Le nouveau Duster s’inscrit dans l’histoire d’un modèle qui est devenu une référence sur le marché ainsi qu’une véritable icône de la marque Dacia et de ses valeurs : Robuste et Outdoor, Essentiel et Cool, Eco-Smart. Fidèle aux valeurs de la marque, le nouveau Duster combine un tarif abordable avec un intérieur toujours plus spacieux et des équipements inédits. Son rapport prix/prestation en fait une offre unique dans sa catégorie.
La gamme du nouveau Duster s’articule sur trois niveaux : Essential, Expression, et une offre inédite sur le niveau supérieur avec deux finitions aux contenus différenciés et complémentaires, proposées à des prix équivalents. Avec son design exclusif paré de touches de brun cuivré, Duster Extreme s'adresse aux amateurs d'activités de plein air qui ont besoin d'un véhicule robuste et pratique (sellerie MicroCloud lavable, Barres de toit modulables, ….).
Les Nouvelles Motorisations du Duster
Duster renouvelle également toute son offre moteurs : hybrid 155 et mild hybrid 140, bientôt disponibles à la commande, et l'inédite motorisation Eco-G 120 qui sera disponible d'ici la fin de l'année.
Duster Hybrid 155
Après Bigster, c'est Duster qui se voit doter de la nouvelle motorisation hybrid 155. Elle se compose d'un moteur 4 cylindres essence de 109 ch, de deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), d'une batterie de 1,4 kWh (230 V) et d'une boîte de vitesses automatique électrifiée. Celle-ci est dotée de 4 rapports dédiés au bloc thermique, ainsi que deux autres alloués à l'électrique. Le freinage récupératif, associé à la haute capacité de récupération d'énergie de la batterie et au rendement de la boîte automatique, offre jusqu'à 80 % du temps de roulage en ville en tout électrique.
Duster Mild Hybrid 140
Adoptée par Dacia début 2023 sur Jogger, la motorisation HYBRID 140 arrive désormais sur nouveau Duster en proposant la prestation boîte automatique avec la boîte de vitesse à crabots sans embrayage. Le système d'hybridation vient en appui du moteur thermique lors des phases de démarrage et d'accélération, optimisant l'agrément de conduite et permettant d'abaisser d'environ 10 % la consommation moyenne (5,4 l/100 km) et les émissions de CO2 (122 g/km) par rapport à un moteur thermique de puissance équivalente.
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Duster Eco-G 120
Dacia, leader incontesté du GPL en Europe, est le seul constructeur à proposer la bicarburation essence et GPL sur l'ensemble de ses modèles thermiques. Le nouveau Duster bénéficie également de l’intégration en première monte de cette technologie éprouvée. Duster propose une offre GPL plus puissante (+20 ch) pour répondre aux attentes de nos clients à la recherche de plus de polyvalence pour ce moteur aux coûts d'usage optimisés. En roulant au GPL, le nouveau Duster ECO-G 120 émet en moyenne 10 % de CO2 de moins qu'une motorisation essence équivalente. Il offre jusqu'à 1 380 km d'autonomie grâce à ses deux réservoirs affichant 100 litres de contenance utile cumulée : 50 litres d'essence et 50 litres de GPL (installé sous le plancher du coffre, ce dernier préserve le volume de chargement).
Offre unique sur le marché, cet hybride 4x4 bi-fuel donne accès aux économies induites par le GPL dont le prix au litre est historiquement bas (0,97€/l en France au 01/09/25). Grâce à la technologie mild hybrid 48V, ce bloc optimise la consommation avec en moyenne seulement 7,1* - 7,2** l / 100 km (GPL) | 5,5* - 5,6** l / 100 km (essence).
Il combine la puissance du moteur 1.2 l mild-hybrid 48V de 103 kW (140 ch) à l'avant à celle d'un moteur électrique sur l'essieu arrière délivrant jusqu'à 23 kW (31 ch) en pic. Grâce à la batterie Li-Ion 48V de 0,84 kWh, qui se recharge toute seule lors des phases de décélération et de freinage, et au moteur électrique relié aux roues arrière, cet ensemble autorise de nombreuses phases de roulage en tout électrique.
L'avantage de la boîte à deux rapports associée au moteur électrique arrière, une première sur ce segment, est d'assurer un couple aux roues élevé à basse vitesse sur le 1er rapport, mais aussi de faire tourner moins vite le moteur électrique à haute vitesse tout en profitant d'une large couverture de motricité du train arrière jusqu'à 140 km/h. Première pour la marque Dacia : les passages de rapports de la boîte à double embrayage peuvent également s'effectuer grâce à des palettes au volant.
Autres Caractéristiques
Pour accompagner l'arrivée de ces nouveaux moteurs, Duster se dote d'une nouvelle harmonie sur sa finition journey avec une sellerie exclusive et des décors assortis. Ces deux niveaux reçoivent également avec les motorisations hybrides le régulateur de vitesse adaptatif de série en finition journey et en option sur extreme.
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Nouveau Duster inaugure le moteur essence TCe 130 qui comporte un premier niveau d’électrification avec l’hybridation légère 48V, avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Ce moteur est proposé en version 4X2 et 4X4 et combine une nouvelle génération de moteur essence 3 cylindres 1,2 L turbocompressé avec un système d’hybridation légère 48V.
YouClip, les nouveaux accessoires malins « à la Dacia ». Un système simple et astucieux qui permet de fixer de nombreux accessoires dédiés à des endroits clés dans l’habitacle, de façon pratique et solide. Le nouveau Duster est équipé en série de 4 (finition Essential) ou 6 points de fixations YouClip en monte usine.
La palette de teinte s’enrichit avec l’arrivée du Sandstone (peinture métallisée).
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