Découvrez la Date de Sortie et Toutes les Nouveautés Incroyables de la Nouvelle Dacia Sandero!

Dacia a dévoilé ces derniers jours les nouveautés dont sa citadine Sandero et sa version Stepway bénéficient. Peu de changements en matière esthétique, mais pas mal de modifications sous le capot. En particulier l'arrivée d'une motorisation hybride, dont la puissance fera de la Sandero la plus puissante jamais vue dans la gamme. Une version électrifiée qui, cependant, ne sera pas lancée dans l’immédiat.

Restylage et design extérieur

La Dacia Sandero, best-seller européen avec plus de 300 000 unités écoulées en 2024, s’apprête à rajeunir. Ce restylage de mi-carrière, dévoilé en détail fin septembre 2025, arrive fin 2025-début 2026, avec une commercialisation au printemps 2026 en France. Extérieurement, Dacia n'a pas radicalement changé le Sandero et le Sandero Stepway. De loin, on pourrait penser au modèle actuel. Cependant, il y a désormais plus d'emprunts au Duster : pour la première fois, ils reçoivent la signature lumineuse LED en forme de T inversé. A l'arrière aussi, de nouveaux feux à LED en pixels marquent le style. Sur le Sandero Stepway, une bande noire mate entre les feux arrière et un nouveau pare-chocs soulignent le caractère robuste. Le Stepway ajoute des accents extérieurs supplémentaires avec des protections d'arches de roues, des protections de soubassement et des entourages de phares antibrouillard fabriqués dans le matériau "Starkle" développé par Dacia, qui contient 20 % de plastique recyclé.

Nouvelles teintes : la nouvelle teinte Beige Safari devient la teinte exclusive de Sandero Stepway pour donner toujours plus d’esprit outdoor au modèle. Nouveau sticker : Jogger et Sandero Stepway Expression proposent un nouveau sticker sur les deux portes avant, placé sous les rétroviseurs.

Intérieur et équipements

A l'intérieur aussi, on retrouve de nouveaux éléments de design inspirés du Duster. Les aérateurs reprennent le motif en T extérieur, le tableau de bord et les panneaux de portes sont recouverts de tissu bleu ou denim selon la finition. Les sièges des versions Essential et Expression sont recouverts de tissu noir ou bleu clair, tandis que la ligne Journey est équipée de housses en denim. Le modèle haut de gamme Extreme conserve sa robuste sellerie Microcloud-TEP en vert-noir avec tapis de sol en caoutchouc. Un nouveau système multimédia avec écran central de 10,1 pouces, navigation connectée et chargeur de smartphone à induction enrichit l'équipement. L'unité d'instrumentation numérique de 7 pouces a reçu un design révisé. Pour la première fois, une surface de recharge à induction pour smartphone est disponible, de série sur le Jogger dans les lignes Extreme et Journey. De plus, tous les modèles répondent aux dernières normes de sécurité. Cela inclut le freinage d'urgence automatique avec détection des véhicules, piétons, cyclistes et motos ainsi qu'une détection de somnolence.

En complément des items, toute la gamme intègre le Rescue code : QR code sous forme de sticker visible sur le pare-brise et la lunette arrière. Il permet la consultation de la fiche de sauvetage produite par Dacia via une application dédiée et gratuite. Avec la suppression du chrome et du cuir animal, c’est aussi la chasse au papier qui s’intensifie avec l’année modèle 2024. Le guide pratique (document essentiel de 32 pages) dans lequel toutes les nouvelles et principales fonctions de la voiture sont présentées vient compléter le guide d'utilisation traditionnel (~400 pages). Le client peut facilement accéder à la version détaillée et numérisée via les QR codes imprimés sur le guide pratique ou via l’application My Dacia.

Motorisations

En outre, la Sandero Eco-G (essence-GPL) pourra aussi compter sur le nouveau 3-cylindres 1.2 turbo de 120 chevaux qu’on connaît déjà sur le Bigster. Une motorisation déployant des performances et autonomies supérieures, grâce au réservoir de GPL, dont la contenance passe à 49,6 litres, contre 40 auparavant. Et tant qu’à faire les choses, Dacia n’a pas lésiné sur le sujet, équipant sa Sandero du nouveau moteur quatre-cylindres atmo’ 1.8 E-Tech à injection directe du Groupe Renault, qui développe pas moins de 155 chevaux en puissance cumulée ! Ne perdez pas votre temps à feuilleter les anciennes fiches techniques de la Sandero, jamais cette voiture n’avait disposé d’autant d’étalons.

Avec le Hybrid 155, le Sandero Stepway reçoit une nouvelle motorisation électrifiée. Le moteur essence 1,8 litre de 109 ch fonctionne avec deux moteurs électriques, une batterie de 1,4 kWh et une transmission automatique Multi-Mode. Au total, 155 ch et 170 Nm sont disponibles. En ville, on peut ainsi, selon Dacia, rouler jusqu'à 80 % du temps en mode électrique, la consommation diminuant de dix pour cent par rapport à son prédécesseur. Autre nouveauté, l'Eco-G 120, le premier moteur GPL de Dacia avec transmission automatique. Le trois cylindres turbo de 1,2 litre développe 120 ch et peut être associé à une boîte de vitesses à double embrayage à 6 rapports. Grâce à des réservoirs agrandis, l'autonomie en mode GPL atteint 49,6 litres pour le Sandero et le Stepway. L'autonomie totale atteint jusqu'à 1 590 kilomètres. Un TCe 100 révisé est également disponible pour le Sandero et (le Logan, non disponible chez nous), qui développe désormais 100 au lieu de 90 ch.

Disponible en boîte de vitesses manuelle, ce moteur 3 cylindres moderne de 65ch est conçu pour optimiser vos trajets urbains à bord de Sandero. Disponible en boîte de vitesses manuelle, ce moteur de dernière génération 3 cylindres turbo de 90ch permet un meilleur respect de l'environnement tout en bénéficiant d'une véritable réactivité et souplesse de conduite. Pour encore plus d'économies, réduisez votre budget d'entretien au quotidien grâce à sa chaîne de distribution. Profitez d’une expérience de conduite fluide et agréable ! Doté de notre nouvelle génération de boîte automatique, ce moteur 3 cylindres turbo de 90ch vous assure un démarrage en douceur, des accélérations souples et des changements de vitesses sans effet « élastique ». Relaxez-vous !

Prix et disponibilité

Dacisa Sandero hybride : pas avant fin 2026. Des clients qui, quoi qu’il en soit, devront patienter puisque, d’après nos informations, cette Dacia Sandero électrifiée ne sera disponible dans notre pays qu’à partir du quatrième trimestre 2026.

Les commandes ouvriront fin novembre 2025 en Europe, avec les premières livraisons en France au printemps 2026. La présentation officielle est attendue au Mondial de l’Auto de Paris, en octobre 2025, pour un lancement commercial au premier trimestre 2026. Cette temporalité s’aligne sur les normes Euro 7 (janvier 2026), favorisant les motorisations électrifiées. Ce timing prépare le terrain à la génération 4 électrique en 2027-2028, basée sur la plateforme CMF-B-EV avec batteries sodium-ion abordables.

Les tarifs n’ont pas été officialisés, mais les estimations convergent : l’entrée de gamme débutera autour de 14 500 € pour la version essence TCe 100 ch, soit une augmentation de 1 500 € par rapport aux 12 990 € actuels. Cette hausse, justifiée par les évolutions techniques et réglementaires (Euro 7, hybridation), reste modérée pour Dacia, qui absorbe l’inflation des matières premières (+10 % en 2025). Sur le TCe 130 ch micro-hybride, attendez 16 500 € (contre 15 000 € actuel) ; la GPL Eco-G 100 ch restera à 14 000 € environ, avec une autonomie cumulée de 1 590 km. L’hybride full 155 ch, réservé à la Stepway, vise sous les 20 000 € pour démocratiser l’électrification. Ces prix incluent des équipements de série enrichis (écran 10 pouces, Apple CarPlay sans fil), avec un leasing à 180 €/mois pour l’entrée de gamme.

Dacia promet : « Toujours plus essentiels, toujours au meilleur prix.

Futures générations

La quatrième génération de la Dacia Sandero arrivera en 2028. Avec la quatrième génération qui sera présentée en 2027 pour une arrivée en concession en 2028, les choses vont changer. En effet, la version Stepway deviendra un modèle à part entière qui sera à la fois plus imposant et plus typé SUV que la Sandero classique (lire plus haut) qui conservera l’apparence d’une berline polyvalente citadine étroitement dérivée de la Renault Clio 6. La Dacia Stepway sera, pour faire simple le "Captur" de Dacia.

Selon un média britannique, le constructeur roumain entend bien électrifier un maximum la prochaine génération de la citadine. À l'instar de la Renault Twingo, elle sera développée en un temps très limité : 16 mois seulement. Car oui, à l'instar de la Renault 5, elle proposera pour la première fois une variante 100 % électrique.

Tableau récapitulatif des motorisations et prix estimés

Motorisation	Puissance	Prix Estimé (à partir de)	Disponibilité
TCe 100 ch (Essence)	100 ch	14 500 €	Janvier 2026
TCe 130 ch (Micro-hybride)	130 ch	16 500 €	Janvier 2026
Eco-G 100 ch (GPL)	100 ch	14 000 €	Janvier 2026
Hybride 155 ch (Full Hybrid)	155 ch	Moins de 20 000 €	Fin 2026

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