La BMW i3 est une citadine électrique proposée par le constructeur allemand BMW. Avec ses lignes modernes et audacieuses, elle offre un look unique et une conduite écologique et économique. Découvrez dans cet article toutes les caractéristiques de cette voiture électrique et les avantages qu’elle propose.
BMW i3 : Un Concept Révolutionnaire
BMW a mis fin à la production fin juin 2022 de son i3, lancée en 2013. Depuis son entrée sur le marché, la BMW i3 a été une voiture électrique véritablement révolutionnaire.
Avec son design avant-gardiste, sa conception innovante, son intérieur spacieux et sa technologie de pointe, la i3 a ouvert la voie à une nouvelle ère de mobilité durable. Et bien que son autonomie puisse être limitée par rapport à certaines voitures électriques récentes, la i3 reste une option attrayante pour les conducteurs urbains à la recherche d’une voiture durable et pratique.
BMW i trouve ces solutions. Avec la BMW i3 - première automobile signée BMW i -, la mobilité zéro émission se transforme en un plaisir de conduire à l’état pur.
Design Visionnaire
Le design visionnaire de la BMW i3 reflète avec authenticité tant la sportivité inhérente à BMW que l’efficience distinguant cette quatre places. L’architecture LifeDrive et la technologie BMW eDrive accordent aux stylistes des degrés de liberté exceptionnels pour concevoir un design aussi incomparable que la sensation d’espace et l’expérience de conduite que distille la BMW i3.
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La BMW i3 se distingue instantanément par son design audacieux et futuriste. Sa carrosserie en fibre de carbone renforcée de plastique (CFRP) est à la fois légère et résistante, offrant une efficacité énergétique optimale.
Les portes arrière à ouverture inversée ajoutent une touche de sophistication, tandis que les phares effilés et la calandre en forme de haricot lui donnent un aspect distinctif.
Les porte-à-faux réduits signalent, eux aussi, la maniabilité de la BMW i3. Les surfaces vitrées généreuses donnent à la voiture un air de légèreté et, de concert avec les structures en carbone apparent, visualisent son poids réduit.
L’utilisation pour l’habitacle du matériau à la fois léger et particulièrement rigide qu’est le PRFC a permis de renoncer aux montants centraux. Citons aussi, parmi les traits caractéristiques des automobiles BMW i, « Black Belt » qui s’étend du capot avant à l’arrière de la voiture en passant par le toit. L’allure des lignes latérales, appelée « Stream Flow », qui agrandit la surface des vitres latérales arrière renforçant ainsi la sensation d’espace généreux régnant à bord, est un autre élément de design issu du langage des formes spécifique à BMW i.
Motorisation et Performances
Le moteur électrique animant la BMW i3 délivre une puissance maximale de 170 ch (125 kW) pour un couple maximal de 250 Newtons-mètres, puissance délivrée spontanément et transmise aux roues arrière via une transmission à un rapport.
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La machine électrique puise son énergie dans une batterie lithium-ion intégrée dans le soubassement. La position idéale de cette batterie, à la fois très basse et parfaitement centrée permet de rabaisser significativement le centre de gravité et d’équilibrer parfaitement les masses entre les essieux. La voiture fait par conséquence preuve d’une agilité et d’une maniabilité exceptionnelle.
La petite BMW offre une accélération instantanée et une conduite fluide.
Un moteur électrique efficient : La voiture est équipée d’un moteur électrique d’une puissance de 125 kW, ce qui équivaut à 170 chevaux, et d’un couple de 250 Nm. L’i3 est une voiture à propulsion qui utilise une boîte de vitesses à un seul rapport pour la transmission.
Le moteur électrique bénéficie de la technologie BMW eDrive, qui permet de récupérer de l’énergie lors des freinages ou des décélérations. Le système de récupération peut générer jusqu’à 50 kW de puissance.
Performances et conduite : l’I3 est bien une BMW ! La BMW i3 ne se contente pas d’être écologique, elle offre également des performances dynamiques. Le moteur électrique silencieux et puissant permet une accélération sans effort, tandis que la suspension bien réglée offre une conduite douce même sur les routes accidentées.
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Grâce à sa construction légère, la i3 est agile et maniable, ce qui en fait une voiture idéale pour la conduite en ville.
Autonomie et Batterie
L’accumulateur lithium-ion confère à la BMW i3 une autonomie atteignant 130 à 160 kilomètres dans la circulation au quotidien. En mode ECO PRO, l’autonomie peut être majorée de quelque 20 kilomètres supplémentaires et d’autant en mode ECO PRO+.
Son autonomie électrique atteint environ 250 kilomètres sur les derniers modèles, ce qui en fait une option idéale pour les trajets urbains. De plus, la i3 est équipée d’un prolongateur d’autonomie (range extender) en option, qui ajoute un petit moteur à essence pour augmenter l’autonomie totale jusqu’à 300 kilomètres en attendant la prochaine borne de recharge.
Sur demande, la BMW i3 peut aussi être équipée d’un prolongateur d’autonomie (range extender) qui, dès que la charge de l’accumulateur lithium-ion descend à une valeur prédéfinie, la maintient à un niveau constant pendant le trajet. Cette fonction est assurée par un bicylindre essence d’une cylindrée de 650 centimètres cube délivrant une puissance de 25 kW (34 ch), logé directement à côté du moteur électrique au-dessus de l’essieu arrière.
L’autonomie de la BMW i3 dépend de sa génération. Ainsi les modèles de la toute première génération (de 2013 à 2017) promettaient une autonomie de 140 km. Ceux de la seconde génération (2019 à 2018) offrent 200 km en une seule charge. Enfin, les derniers modèles (2018 à 2022) permettent de parcourir jusqu’à 250 km. Des paramètres à prendre en compte si vous êtes à la recherche d’une BMW i3 d’occasion.
Intérieur et Technologies
L’innovation ne s’arrête pas à l’extérieur de la BMW i3. À l’intérieur, les matériaux durables et les finitions haut de gamme créent une ambiance moderne et écologique. Les sièges sont fabriqués à partir de matériaux recyclés, tels que la laine et le plastique, réduisant ainsi l’empreinte carbone de la voiture.
Le tableau de bord minimaliste est doté d’un grand écran tactile qui affiche toutes les informations nécessaires au conducteur et notamment une application pour trouver les bornes de recharge les plus proches.
La i3 est en effet équipée d’un système de navigation avancé qui tient compte de l’autonomie électrique restante, des bornes de recharge disponibles et du trafic en temps réel pour optimiser les itinéraires.
De plus, elle dispose de plusieurs applications permettant notamment la connectivité Bluetooth et d’un système audio haut de gamme pour offrir une expérience de conduite agréable.
La BMW i3 est la première voiture électrique au monde à être entièrement interconnectée. Nulle part ailleurs, l’échange d’informations entre la voiture, son conducteur et le monde extérieur n’atteint un niveau aussi complet. Sur la BMW i3, les services éprouvés de BMW ConnectedDrive, dans leur nouvelle version restructurée présentée en 2013, reposent sur une carte SIM intégrée de série dans la voiture.
Sécurité
Même en cas de collision décalée à 64 km/h, le matériau ultrarigide assure aux occupants un espace de survie intact. Actives en cas de choc, les structures en aluminium sur le bloc avant et le bloc arrière du module Drive apportent un surcroît de sécurité. Ainsi, la déformation de la carrosserie est inférieure à celle d’une carrosserie comparable en tôle d’acier. Le matériau ne s’enfonce guère, même sous l’effet de forces importantes, en partie ponctuelles. Les occupants de la voiture sont parfaitement protégés. L’accumulateur haute tension bénéficie également de ces propriétés extraordinaires. En cas de collision avec un poteau, ce dernier ne pénètre pas jusqu’à la batterie.
De plus, la BMW i3 est équipée de nombreuses fonctionnalités de sécurité avancées, telles que :
- le freinage d’urgence automatique,
- l’avertissement de changement de voie,
- le régulateur de vitesse adaptatif,
- et bon nombre d’applications technologiques.
Ces technologies contribuent à rendre la conduite plus sûre et à réduire les risques d’accidents.
Versions et Équipements
En 2022, la BMW i3 était disponible en deux finitions principales :
- BMW i3 Classique : Prix à partir de 32 100 euros (35 700 euros BMW I3 S)
- BMW i3 iLife : Prix à partir de 34 700 euros (38 300 euros)
BMW i3 Classique :
- Ecran d’information LCD 6,5″ (16,5 cm)
- Jantes profilées 19 pouces à rayon étoile
- Projecteurs full-LED
- Cellule de sécurité en fibres de carbone
- Bluetooth
- Carrosserie bicolore ‘black belt »
- Climatisation
BMW i3 iLife : (en plus de Classique)
- Détecteur de pluie
- Allumage automatique des projecteurs
- Climatisation automatique avec recyclage de l’air
- Kit de rangement
- Navigation multimédia Business
- Régulateur de vitesse et touches multifonctions intégrées au volant
Fiche Technique BMW i3 170 ch
Voici un aperçu des caractéristiques techniques de la BMW i3 :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,01 m |
| Largeur | 1,78 m |
| Hauteur | 1,60 m |
| Empattement | 2,57 m |
| Poids à vide | 1 270 kg |
| Nombre de places | 4 |
| Volume de coffre | 260 litres |
| Puissance maxi | 170 ch |
| Couple maxi | 250 Nm |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,3 secondes |
| Consommation mixte | 13,1 kWh |
Avis et Recommandations
La BMW i3 a reçu des avis généralement positifs pour plusieurs aspects. Elle a été appréciée pour sa performance électrique, sa maniabilité et son intérieur spacieux et moderne. Son design distinctif a également été un point de discussion parmi les conducteurs. Cependant, certains ont critiqué son autonomie relativement limitée par rapport à d’autres véhicules électriques sur le marché et son prix élevé.
Si tu veux garantir 100 km d'autonomie électrique il faut passer sur la 94Ah. Mais plus rare en Rex il me semble, et du coup l'autonomie totale est meilleure pour la version 60 Rex...
Si tu as le budget, oui prends la 120Ah qui est la version la plus fiabilisée (même si les plus gros problèmes on été réglés avec la 94Ah). J'ai actuellement 175000km sur ma S 120Ah avec zéro souci.
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