Envisageant de changer de voiture, un commercial Audi évoque des conditions préférentielles pour les professions libérales. Jusqu'à quel pourcentage de remise est-il possible de négocier ?
Il est possible d'obtenir une remise "profession libérale" en communiquant son numéro Siret. Le concessionnaire peut ainsi accorder une ristourne intéressante. Il faut savoir que cela ne marche pas sur tous les véhicules, mais lorsque cela est possible, le concessionnaire peut accorder une remise de 15 à 17%.
Pour l'instant, un concessionnaire propose 9% sans même qu'on ait rien demandé. Du coup, à 9%, il doit être possible de gratter encore un peu !
Néanmoins, chez Audi, au-delà de 9%, c'est galère, sauf à passer par un mandataire.
Il n'y a pas chez les concessionnaires de rabais spécifique "professions libérales", mais un rabais "professionnels". La remise n'est pas propre aux libéraux, mais à tous ceux qui ont un Siret.
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Un plombier (ou tout artisan, commerçant, gérant...) peut prétendre à la même remise, car c'est le Kbis qui sert de sésame. Le commercial vous brosse dans le sens du poil, c'est tout.
Le concessionnaire se fiche des IK ou pas des IK. Ce qui l'intéresse, c'est de vendre une voiture. Or, avec un beau numéro Siret, il a le droit de faire des rabais conséquents.
Qu'est-ce qui justifie ce rabais ? Les renouvellements de véhicules sont plus fréquents chez les professionnels, et la possibilité de financement est plus large.
Leasing ou indemnités kilométriques ?
La question du leasing est en cours de réflexion, mais il apparaît que le forfait a l'air plus rentable. Le seul avantage du leasing est d'éviter d'avoir à sortir de la trésorerie ou à augmenter l'endettement personnel...
Que vous choisissiez un leasing ou un crédit classique, c'est toujours un flux financier sortant, donc de la trésorerie qui s'en va. En passant par un leasing pro, de toutes façons, vous ne pourrez pas déduire la totalité, mais seulement un pourcentage correspondant à la part professionnelle.
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Les frais mixtes sont une aubaine pour les contrôleurs car ils sont toujours contestables. Vous devrez suivre journellement le kilométrage, collectionner toutes les factures, y compris celles de carburant et les tickets de péage autoroutiers, les comptabiliser, et justifier la part professionnelle. Bref, beaucoup d'emmerdes pour pas grand chose.
Avec les indemnités kilométriques, c'est beaucoup plus simple : plus la puissance fiscale du véhicule est importante, plus la déduction est importante, avec une différence allant du simple au double entre une 5 CV et une 16 CV pour le même kilométrage.
Si la voiture est achetée en privé, la remise s'applique-t-elle lorsqu'on opte pour les IK ? Si ce n'est pas le cas, autant faire un leasing pro et refiler le tout au comptable...
Pour les contrats crédits-baux ou de LLD, cela marche aussi, mais la philosophie des marchands de matériel est quelques fois étrange. De ce que j'ai vécu, VW financement par exemple, comprend très bien ce qu'il faut faire. Renault, ce ne sont pas des flèches, etc.
Le libéral a, en plus, l'opportunité d'avoir une relative souplesse pour sa compta, du moment que la présentation finale est correcte.
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Passer par un mandataire ?
Le mandataire, j'ai déjà pratiqué, mais pour ce type de véhicule, je n'ai pas pris de risques. J'ai mon meilleur ami qui attend encore sa BMW depuis 2004 et 40 000 euros versés (jamais vu la couleur de la voiture suite au dépôt de bilan du mandataire).
Pour ma part, mon précédent véhicule, mandataire, payé entièrement avant livraison, 20% de remise, mais livré avec 3 mois de retard et pas le modèle exactement commandé (il est où le GPS nom de dieu !!!!!), mais plus récent heureusement, du coup pour le Q5, j'ai préféré rester classique.
Seul hic, commande du véhicule début septembre 2008, livré le 3 janvier, un peu long quand même sachant que j'étais le premier client à commander ce modèle, avant même de connaître les prix "français" (et oui j'étais impatient et puis quand on aime on compte pas !).
Dans le monde, il y a de tout. De mauvais dentistes et de mauvais mandataires. En 2005, j'avais besoin d'acheter un Toyota Land Cruiser. À ma concession où j'étais bon client on m'a proposé une remise égale à rien. Je suis passé par Elite Auto. Remise de 10%. Date de livraison fixée au 10 septembre, valait mieux je partais en crapahutage dans les Alpes le 20. Véhicule d'origine française, la concession voisine, livré en temps et conforme au modèle commandé.
Contrairement à un concessionnaire Audi, Elite-Auto vous proposera des véhicules à prix réduit, sans pour autant sacrifier le service. L’avantage d’un mandataire est de négocier des remises élevées en jouant sur les volumes de commandes et les sources d’approvisionnement. Chez Elite-Auto, la majorité des véhicules sont issus du réseau français et conserve à l’identique la garantie constructeur Audi. Selon les disponibilités, vous pouvez acheter un véhicule Audi neuf ou d'occasion en stock avec garantie et livraison possible dans toute la France.
Offres Audi pour les professionnels
Dans le cadre de votre activité professionnelle libérale, vos déplacements sont fréquents. Votre confort comme votre sécurité doivent être garantis par votre véhicule. Audi vous propose de vous équiper d'un modèle haut de gamme et efficient. Le tout, en profitant de services personnalisés et d'un financement adapté à votre situation.
Audi Business adapte le financement de votre véhicule à votre profession. Professionnel de santé, avocat, courtier, quelle que soit votre activité, votre Partenaire Audi sait s'adapter à vos besoins. Des solutions de financement personnalisées vous sont proposées, vous permettant d'en limiter l'impact sur votre trésorerie. Elles peuvent également inclure différents services, tous destinés à faciliter la gestion de vos dépenses et à limiter vos risques financiers (assurances, garanties, contrat d'entretien, etc.).
Avec la location longue durée, vous maîtrisez vos coûts automobiles. Aussi appelé LLD, ce mode de financement est plébiscité par les professionnels pour sa simplicité de gestion. Vous pouvez choisir votre véhicule parmi l'ensemble des modèles Audi puis définir le montant du loyer à payer chaque mois pour son utilisation. Ce dernier dépend du kilométrage souhaité, de la durée du contrat (entre 12 et 60 mois) ainsi que des services ajoutés. Il vous est également possible de choisir entre le financement global de votre véhicule (avec son entretien et son assurance par exemple) ou simplement celui de son utilisation réelle.
Des solutions sur-mesure pour les professionnels : vous êtes professionnel indépendant, chef d'entreprise ou gestionnaire de flotte ?
Tableau récapitulatif des remises et avantages
| Type de remise/avantage | Pour qui ? | Comment l'obtenir ? | Avantages |
|---|---|---|---|
| Remise professionnelle | Professionnels avec numéro Siret (y compris professions libérales) | Communiquer son numéro Siret au concessionnaire | Remise de 15 à 17% possible sur certains modèles |
| Indemnités Kilométriques (IK) | Professionnels utilisant leur véhicule personnel pour des déplacements professionnels | Justifier les kilomètres parcourus à titre professionnel | Déduction fiscale basée sur la puissance fiscale du véhicule et le kilométrage |
| Location Longue Durée (LLD) | Professionnels souhaitant maîtriser leurs coûts automobiles | Choisir un véhicule et définir un loyer mensuel avec Audi Business | Simplicité de gestion, possibilité d'inclure entretien et assurance |
| Mandataire Auto | Acheteurs cherchant des remises importantes | Passer par un mandataire comme Elite-Auto | Remises négociées grâce aux volumes de commandes |
Pourquoi Audi est-il moins généreux sur les remises ?
Pourquoi Audi (radin) est aussi peu généreux sur les remises consenties lors de l'achat d'un véhicule ? On constate en effet que la marque aux anneaux lâche péniblement 5-7 % là où la plupart des constructeurs généralistes et sûrement même BM ou Merco accordent 12% et + sur leurs voitures.
Plusieurs raisons peuvent expliquer cela :
- Audi est toujours aussi rapiat.
- Les voitures se vendent beaucoup moins bien, du moins en France (trop chères ? trop impersonnelles ? sans originalité ?,...).
- Image écornée par le dieselgate mais encore bonne.
- Les prix ont pris l'ascenseur, et pourtant les véhicules sont moins qualitatifs, moins équipés de série
- C'est l'habitude !
- Le rapport qualité/prix est correct.
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