Ne datant pas d'hier, la technologie liée au régulateur de vitesse a toutefois bien évolué avec le temps. Le régulateur de vitesse est employé depuis très longtemps aux USA contrairement à l'Europe.
Fonctionnement du Régulateur de Vitesse Classique
Sur les voitures modernes, le pilotage n'est pas fait de la même manière. Il n'y a en effet plus de câble et le papillon (ou l'injection) est cette fois-ci contrôlée par des actionneurs électriques qui sont sous le contrôle du calculateur moteur. On va donc donner une consigne au calculateur qui va alors piloter le moteur afin d'arriver à cette dernière. Lorsque cette technologie est sortie il n'y avait plus de voiture à carburateur, et donc à câble.
Utilisation du Régulateur de Vitesse sur Ford Puma
D'après des utilisateurs de Ford Puma, voici comment utiliser le régulateur de vitesse :
- Il faut appuyer sur le logo "Cruise", sur la commande regroupée à gauche sur le volant, puis actionner vers le haut l'interrupteur à gauche sur le volant également. Cela enclenche le régulateur puis on augmentera ou diminuera la vitesse en poussant vers le haut ou le bas.
- Il suffit d'activer le régulateur situé sur la gauche du volant. Il se fixera sur la vitesse à laquelle vous roulez. Celle-ci est affichée en vert à gauche du tableau de bord et vous pouvez la régler précisément en levant ou baissant le bouton à gauche du volant.
- Le régulateur se déconnecte en rappuyant sur le bouton régulateur ou en freinant.
- Pour utiliser les commandes sur la gauche du volant en roulant, il faut appuyer sur le bouton du haut à droite pour activer le régulateur. Ensuite, basculer le bouton central vers le haut mémorise la vitesse de roulement. Pousser le bouton central vers le bas diminue d'1 km/h et vers le haut, cela augmente d'1 km/h. Maintenir levé augmente de plusieurs km/h, et maintenir baissé diminue de plusieurs km/h.
Régulateur de Vitesse Adaptatif (ACC) : Une Évolution
L'ACC (ou régulateur de vitesse adaptatif), est un équipement que l’on voit sur de nombreuses voitures. ACC, c’est l’acronyme anglais pour “Adaptative Cruise Control”, en français, nous pouvons le traduire par régulateur de vitesse adaptatif. C’est donc un équipement à différencier du régulateur de vitesse classique.
Fonctionnement de l'ACC
Le régulateur de vitesse adaptatif, c’est un petit bijou de technologie automobile qui rend les trajets sur la route encore plus agréables et sûrs. L’ACC utilise des capteurs sophistiqués pour détecter les véhicules qui se trouvent devant vous sur la route. Il mesure la distance qui vous sépare de ces véhicules et ajuste automatiquement votre vitesse pour maintenir une distance de sécurité.
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Par exemple, si la voiture devant vous ralentit ou s’arrête brusquement, il détectera cela et freinera automatiquement votre véhicule pour éviter une collision. Une fois que la voie est libre, il accélère en douceur pour reprendre la vitesse que vous aviez réglée.
Personnalisation et Sécurité
Vous pouvez définir la distance de sécurité souhaitée entre vous et le véhicule devant vous, ainsi que la vitesse maximale que vous souhaitez maintenir. En maintenant une distance de sécurité constante, il réduit le risque de collision par l’arrière, qui est l’un des types d’accidents les plus courants sur nos routes.
Disponibilité de l'ACC
De nos jours, de nombreux fabricants automobiles proposent l’ACC sur leurs modèles récents. Tout comme le régulateur de vitesse, il est directement accessible via les commandes du volant. Son positionnement peut varier selon le modèle et la marque de votre véhicule. Cependant, il reste facilement accessible pour vous permettre de l’activer ou de le désactiver facilement lors de la conduite.
Réglages et Précautions
Vous pourrez ainsi choisir la distance à laquelle l’ACC se déclenchera. Cela vous permet d’adapter parfaitement cet équipement à votre mode de conduite. L’activation de l’ACC ne vous dispense pas de focaliser vos attention sur la route. En effet, cet équipement permet d’améliorer votre conduite mais ce n’est en aucun cas une raison pour quitter la route des yeux.
Différences entre Régulateur Classique et ACC
Dans les faits le système marche exactement de la même manière que sur un régulateur standard, à la différence ici que le calculateur reçoit une contrainte supplémentaire, à savoir varier la vitesse si une auto se trouve devant. Ici il ne suffira pas d'avoir un capteur radar/lidar à l'avant, il faut en plus des caméras stéréo (en gros deux caméras pour voir en 3D, comme le font vos yeux) afin que le calculateur puisse interpréter la section de route qui se situe devant et les lignes de la route pour définir précisément le tracé sur lequel on se trouve.
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