Découvrez Comment Fonctionne le Régulateur de Vitesse sur l'Opel Mokka et Transformez Votre Conduite!

Le régulateur de vitesse est employé depuis très longtemps aux USA contrairement à l'Europe. Ne datant pas d'hier, la technologie liée au régulateur de vitesse a toutefois bien évolué avec le temps ...

Régulateur de vitesse adaptatif

Le régulateur de vitesse adaptatif maintient une distance de sécurité déterminée entre le Mokka et le véhicule qui précède, grâce à des capteurs radar et à des caméras. Il fonctionne entre 30 et 180 km/h. La vitesse du véhicule augmente ou diminue pour suivre le véhicule précédent, sans jamais toutefois dépasser la vitesse de consigne.

Avec la transmission automatique, le système offre une fonction supplémentaire de stop and go.

Systèmes d'assistance à la conduite

Système de positionnement actif dans la voie (Active Lane Positioning): Le système maintient automatiquement le Mokka-e au centre de sa voie.

Aide au maintien dans la voie: Elle avertit le conducteur que la voiture s'éloigne de sa file de circulation. Le véhicule est ramené en douceur dans la bonne voie avec un léger mouvement de rappel du volant.

Alerte anticollision frontale avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons: Ce système fonctionne aux vitesses supérieures à 5 km/h. Quand le Mokka-e se rapproche trop vite d'un véhicule ou d'un piéton, le système émet un signal d'avertissement et affiche un message dans le centre d'information conducteur. Si la collision est imminente, le système de freinage est préparé et, si nécessaire, le freinage d'urgence est déclenché pour minimiser les effets d'une collision potentielle. En dessous de 30 km/h, le système peut arrêter complètement le véhicule.

Intégré dans un ensemble complet d’aides à la conduite, comme l’alerte de changement de voie ou l’assistance de maintien de trajectoire, ce système de freinage détecte la présence de piétons, de véhicules ou de tout autre objet sur la trajectoire. Le risque de collision est ainsi considérablement réduit.

Éclairage matriciel IntelliLux LED adaptatif anti-éblouissement

Le système est composé de 14 éléments. Le système d'éclairage permet de rouler en permanence en feux de route. Afin de ne pas éblouir les autres conducteurs, les différents éléments LED peuvent s'éteindre ou baisser d'intensité en quelques millisecondes pour « découper » les véhicules venant en sens inverse ou les véhicules circulant devant le faisceau lumineux. Personne n'est ébloui et les passagers du Mokka bénéficient d'un éclairage puissant.

Les feux matriciels Intelli-Lux LED® offrent une visibilité inégalée dans toutes les situations.

Fonctionnement du régulateur standard

Dans ce type de voiture le papillon des gaz est donc relié à la pédale mais aussi à un actionneur mécanique contrôlé électriquement, mais dont la force provient d'une dépression. Cette dépression sera généralement tirée au niveau de la tubulure d'admission, mais elle peut aussi l'être par le biais d'une pompe à vide (quand il n'y a pas de dépression [diesel] ou quand il y a beaucoup d'accessoires qui nécessite plus de vide que le moteur ne peut en offrir).

Si on est sur une auto à boîte mécanique le système ne pourra que moduler le régime moteur.
Si on affaire à une BVA (il n'y a que ça aux USA depuis tout temps) alors les rapports pourront se passer car les vieilles boîtes automatiques enchainent leurs rapports de manière mécanique (une fois un régime atteint on saute sur le rapport suivant).

Sur les voitures modernes c'est la même chose à la différence que le pilotage n'est pas fait de la même manière. Il n'y a en effet plus de câble et le papillon (ou l'injection) est cette fois-ci contrôlée par des actionneurs électriques qui sont sous le contrôle du calculateur moteur. On va donc donner une consigne au calculateur qui va alors piloter le moteur afin d'arriver à cette dernière.

Lorsque cette technologie est sortie il n'y avait plus de voiture à carburateur, et donc à câble.

Régulateur de vitesse adaptatif moderne

Dans les faits le système marche exactement de la même manière que sur un régulateur standard, à la différence ici que le calculateur reçoit une contrainte supplémentaire, à savoir varier la vitesse si une auto se trouve devant. Ici il ne suffira pas d'avoir un capteur radar/lidar à l'avant, il faut en plus des caméras stéréo (en gros deux caméras pour voir en 3D, comme le font vos yeux) afin que le calculateur puisse interpréter la section de route qui se situe devant et les lignes de la route pour définir précisément le tracé sur lequel on se trouve.

Autres caractéristiques du Mokka Electric

Toutes les versions du Mokka Electric sont équipées en série d'un frein de stationnement électrique ainsi que d'un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.
Les nouveaux Phare Matrix LED Intelli-Lux du Mokka Electric vous offre une visibilité inégalée dans toutes les situations.
Avec les batteries nouvelle génération, vous êtes libre d’aller plus loin. Une seule charge vous permet de parcourir jusqu’à 322 km.
Le design Allemand emprunte un nouveau chemin avec une détox numérique totale de l’espace intérieur qui hisse l’expérience de conduite à un niveau inédit.
La planche de bord Opel Pure Panel incarne à elle seule l’idéal de simplicité et de sophistication du Mokka Electric. Epuré, détoxifié, ce module intégré et personnalisable de 12 pouces affiche les informations essentielles à la conduite, sans boutons ni commandes parasites.

Confort et commodités

Qu’importe la destination, c’est le voyage qui compte. Ceux que vous ferez dans l’Opel Mokka Electric se vivront dans le confort enveloppant des sièges ergonomiques, avec fonction massage côté conducteur. Les sièges avant du Mokka Electric proposent 3 positions de conduite.

En vous offrant une vision arrière augmentée à 180°, la caméra panoramique vous permet de contrôler l’environnement de votre véhicule et de voir la circulation sur les côtés du véhicule.

L’aide au stationnement du Mokka Electric contrôle le volant pour diriger le véhicule au millimètre près, pendant que vous gérez simplement le frein et l’accélérateur.

Pour que votre Mokka Electric reste une oasis de désintoxication numérique spacieuse et dégagée, vous pouvez recharger vos appareils compatibles à l'aide du chargeur sans fil intégré.

Adaptabilité

L’habitacle spacieux et les innovations ingénieuses du Mokka Electric permettent de vous adapter à toutes les situations. Que vous fassiez le voyage avec la famille au complet, des bagages ou des charges encombrantes, le Mokka Electric adopte la configuration requise. Les sièges arrière se rabattent dans un rapport de 40/60 et offrent diverses options pour moduler l’espace.

L'écran tactile ultramoderne du système de Navigation d'Opel vous guidera sur l'itinéraire possible, avec des informations en temps réel sur le trafic, les stations de recharge les plus proches et les emplacements de recharge disponibles.

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Fonctionnement du régulateur de vitesse sur l'Opel Mokka