Un camping-car Fiat Ducato est construit sur la même base de véhicules que les Citroën et Peugeot. Donc par définition la partie moteur et habitacle de conduite va être la même. La batterie de démarrage sera donc au même endroit sur ces 3 marques. Peu importe la variante, camping-car, fourgon aménagé ou utilitaire, la batterie de démarrage sera la même.
Localisation et Particularités des Batteries
Les batteries auxiliaires sont par définition à décharge lente GEL ou AGM ou au lithium. Comme je l’ai dit un bon nombre de fabricants achètent au constructeur le véhicule sur un plateau. C’est-à-dire que l’arrière est complètement nu. Ensuite il aménage la caisse qui servira d’habitacle pour le camping-car. Donc chaque aménageur va placer la batterie dans des endroits différents.
Il est plus simple pour des raisons d’optimisation du câblage électrique d’avoir la batterie de démarrage et la batterie cellule à une distance la plus proche. De plus, la batterie auxiliaire alimente plusieurs appareils qui se trouvent généralement plus vers l’avant ou au milieu du véhicule.
La batterie cellule de la Fiat Ducato se situe sous le siège passager. Toutefois, cet emplacement peut changer en fonction des modèles. Si la batterie ne se trouve pas à l’emplacement dédié, il est conseillé de vérifier le carnet d’entretien.
Tests et Entretien de la Batterie Cellule
Il n’y a pas 36 manières de tester une batterie cellule de camping-car. Je vous conseille avant toute chose de réaliser cette opération régulièrement car ce qui endommage le plus une batterie c’est la chute de tension, donc la décharge profonde.
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Utilisation d'un Multimètre
Le multimètre est un appareil très pratique qui peut servir dans la maison comme dans vos camping-cars. Vous pouvez tester la présence de courant aux bornes d’une prise secteur et vérifier la tension de 230v alternatif. Je ne vais pas rentrer dans un tutoriel sur comment utiliser un multimètre mais pour tester une batterie cellule, il faudra simplement qu’elle soit au repos depuis au moins une heure. Si la tension aux bornes est inférieure à 12,4V c’est qu’il faut la recharger.
Polyvalent, le multimètre permet entre autres de vérifier la charge d’une batterie cellule. Pour cela, il suffit de connecter le câble rouge du multimètre à la borne positive, et le câble noir sur la borne négative. L’appareil de mesure doit présenter une valeur supérieure à 12 V. Si ce n’est pas le cas, c’est que votre batterie est défectueuse.
Testeur de Batterie
L’alternative plus complète que le multimètre est le testeur de batterie. Cet appareil va être capable de mesurer la durée de vie restante de la batterie. En testant sa réaction face à une charge et en vérifiant plusieurs autres paramètres comme la température, le courant et la puissance de sortie. Il permet d’évaluer la longévité restante de manière estimative.
Le testeur de charge ou testeur de batterie est l’appareil idéal pour vérifier la tension d’une batterie cellule. Pour ce type de test de batterie, il vous faut une ampoule pour feu de signalisation de 55 watts. Après avoir branché l’ampoule, il faut mettre les filaments codes et phares pour qu’ils consomment le plus d’énergie possible.
Bien que la batterie cellule soit différente d’une batterie classique, l’entretien de ces deux pièces ne présente aucune différence.
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Choisir la Bonne Batterie de Remplacement
Avant de changer la batterie cellule de votre camping-car il va falloir déterminer la technologie de la batterie existante. Afin de pouvoir trouver toutes ses caractéristiques. Si votre batterie est d’origine il y a de grande chance pour que ce soit un modèle plomb, type AGM ou GEL.
Batteries Plomb-Acide (AGM et GEL)
Ces batteries sont les plus répandus pour la bonne et simple raison c’est que sont sont les batteries de démarrage moteur. Ils ont une durée de vie de 5 à 7 ans dans le cadre d’une utilisation de démarrage. Elles supportent les pics d’intensité mais pas les décharges profondes. Le point commun entre ces deux batteries c’est qu’elles sont étanches. donc c’est déjà plus sécurisant dans une pièce de vie d’un camping-car ou d’un fourgon aménagé. L’avantage c’est qu’elles peuvent être positionner de différentes manières, verticales, horizontales ou couchées, peu importe.
Niveau différences technologiques, c’est assez proche, la batterie GEL utilise une électrolyte, comme son nom l’indique sous forme de gel. La batterie AGM utilise un séparateur en fibre de verre qui permet d’absorber l’électrolyte. C’est un peu technique mais vous pouvez garder en tête que dans la pratique, une batterie AGM conviendra mieux en batterie de démarrage et une batterie au GEL à décharge lente dans la fonction auxiliaire. Une AGM à des propriétés proches d’une batterie plomb mais avec une durée de vie plus longue et une meilleure résistance aux conditions climatiques.
Batteries Lithium (LiFePo4)
Pourquoi ne pas changer de technologie et aller sur du Lithium ? Aujourd’hui vous avez la possibilité de tripler votre capacité de batterie camping-car en passant sur du Lithium. Oui vous avez bien lu ! mais ce n’est pas tout, le secret c’est la capacité de décharge qui va aller jusqu’à 80% contre une batterie au plomb, AGM sera de 30%. Ensuite, l’encombrement et le poids n’est pas le même donc en termes de changement c’est plus facile. Vous allez certainement gagner de la place et c’est une mise en place plus facile pour faire les branchements électriques. De plus, ce sont souvent des batteries connectées qui vont de paire avec une application mobile.
Concernant le prix, la plupart des gens ne comparent pas ce qui est comparable. Il compare le prix d’une batterie Lithium LiFePo4 de 120Ah avec le prix d’une batterie plomb, GEL ou AGM de 120 Ah. c’est une grossière erreur. Une batterie Lithium de même valeur en AH aura au final une capacité presque trois fois supérieure du fait de sa capacité de décharge de 80%. Vous allez utiliser 80% de 120Ah versus 30% de 120Ah. Donc il faut en tenir compte sur le prix des batteries !
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Tableau Comparatif des Types de Batteries
| Type de Batterie | Avantages | Inconvénients | Capacité de Décharge | Durée de Vie |
|---|---|---|---|---|
| Plomb-Acide (AGM) | Bonne résistance climatique, durée de vie plus longue | Décharges profondes limitées | 30% | 5-7 ans |
| Plomb-Acide (GEL) | Idéale pour décharge lente | Sensible aux décharges profondes | 30% | 5-7 ans |
| Lithium (LiFePo4) | Capacité de décharge élevée, encombrement réduit, connectée | Coût initial plus élevé | 80% | Plus longue |
Installation et Précautions
Débranchez le panneau solaire si vous en avez un. C’est un point sensible qu’il ne faut pas négliger. Un panneau solaire se branche selon un ordre précis. Couper le sectionneur ou coupe circuit.
En roulant. Le branchement d’une batterie cellule de camping-car est relativement simple.
Autonomie et Facteurs Influents
L’autonomie de vos batteries va varier en fonction de la capacité de recharge dont vous disposez. Si vous avec un panneau solaire, c’est une source d’énergie disponible qui prend en considération. Si vous avez une batterie Lithium LiFePo4 au lieu d’une batterie Plomb, l’autonomie ne sera pas du tout la même. Selon que vous ayez aussi un chargeur qui recharge vos batteries en roulant ou encore un chargeur 230v quand vous vous branchez à une prise secteur.
Quoi qu’il en soit, avec vos batteries, que ce soit la batterie voiture ou l’auxiliaire, vérifier bien que la tension soit toujours supérieur à 12,4V ou maintenez cette tension à l’aide d’un chargeur branché en permanent en cas de non utilisation.
Prix des Batteries Cellules
Le prix d’une batterie cellule dépend de son type ainsi que de sa marque. Les batteries les moins chères sont celles au plomb, disponibles à partir de 150 €. La version qui bat des records de longévité, mais qui est également la plus chère du marché, est la batterie au lithium.
Lorsque les appareils électriques de l’habitacle de votre camping-car ne fonctionnent plus ou présentent des problèmes, c’est qu’il est peut-être temps d’investir dans une nouvelle batterie cellule.
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