Pièce centrale dans la régulation de la température du moteur, le thermostat doit parfois être remplacé. Le thermostat (aussi appelé calorstat) fait partie des éléments qui permettent le bon fonctionnement du circuit de refroidissement de votre véhicule. Dans ce circuit de refroidissement, le thermostat joue le rôle de régulateur de la température.

Fonctionnement du thermostat

En pratique, le thermostat prend la forme d’une vanne qui s’ouvre et se ferme selon la nécessité ou non d’associer le système de refroidissement au moteur. Lorsque la température du moteur devient trop élevée, la vanne s’ouvre pour permettre l’accès du moteur au système de refroidissement du véhicule. Lorsque la température du moteur est comprise dans les normes standard (ou est trop basse, comme lors du démarrage du véhicule), la vanne se referme pour séparer le moteur du système de refroidissement. Le thermostat permet ainsi de réguler la température du liquide de refroidissement pour la maintenir entre 95 et 110 °C.

Thermostat ou Calorstat : Quelle différence ?

Aucune ! Les deux termes, thermostat et calorstat, désignent communément la même pièce mécanique. À l’origine, calorstat est une marque déposée par un groupe spécialisé dans les solutions thermostatiques.

Quand remplacer le thermostat ?

Contrairement à d’autres pièces mécaniques d’une voiture, le thermostat, ou calorstat, ne propose pas de durée de vie moyenne ni de recommandation kilométrique pour son remplacement.

Symptômes d'un thermostat défectueux

  • Une surchauffe moteur : à l’inverse des deux situations précédentes, la surchauffe moteur est provoquée par le blocage du calorstat ou thermostat en position fermée.

Circuler au volant d’un véhicule avec un thermostat ou calorstat hors service n’est pas sans risque. En cas de surchauffe moteur, vous risquez par exemple de brûler des pièces mécaniques, comme le joint de culasse. Tout signe de défaillance d’un thermostat (thermostat défectueux ou HS) doit vous inviter à procéder au changement du thermostat de votre voiture.

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À défaut d’avoir le matériel/les compétences nécessaires pour procéder vous-même au changement de thermostat de votre voiture, il est possible de confier cette mission à un professionnel.

N.B. : Il est possible de nettoyer un thermostat ou un calorstat qui montre des signes de fatigue. Il ne s’agit toutefois là que d’une intervention temporaire avant de devoir changer le thermostat de la voiture. De la même manière, il est possible de nettoyer régulièrement le circuit de refroidissement de votre voiture avec un nettoyant adapté et/ou un aérosol de nettoyage. L’efficacité de cette démarche dépend des conditions de réalisation et de la qualité du produit utilisé.

Choisir le bon thermostat de remplacement

Sans grande surprise, le remplacement d’un thermostat de voiture défectueux doit se faire avec un modèle qui présente a minima les mêmes caractéristiques que l’ancien modèle. S’il est possible de changer de fabricant, il demeure conseillé d’opter pour un thermostat ou calorstat affichant les mêmes caractéristiques en termes de température initiale (83, 87, 91 °C, etc.). Pour avoir la certitude de ne pas vous tromper, il est possible de choisir le thermostat en indiquant la marque, le modèle et la motorisation de votre voiture.

Étapes pour remplacer le thermostat d'une Ford Fiesta 1.6 TDCi

Voici les étapes à suivre pour remplacer le thermostat de votre Ford Fiesta 1.6 TDCi:

Outils nécessaires

  • Nouveaux joints d’étanchéité
  • Douille à cliquet
  • Jeu de tournevis
  • Chiffon
  • Bassine
  • Liquide de refroidissement

Procédure

  1. Attendre que le moteur refroidisse.
  2. Ouvrir partiellement et doucement le bouchon du radiateur pour libérer la pression.
  3. Débrancher la durite inférieure du radiateur après avoir placé une bassine en dessous pour récupérer le liquide de refroidissement.
  4. Localiser le thermostat.
  5. Débrancher la ou les durites connectées au thermostat.
  6. Dévisser le cache du thermostat.
  7. Retirer le thermostat en notant le sens de la pose.
  8. Comparer le nouveau thermostat avec l’ancien pour s’assurer de leur identité.
  9. Positionner le nouveau joint dans le logement du thermostat.
  10. Positionner le nouveau thermostat.
  11. Refermer le cache du calorstat et le revisser.
  12. Rebrancher la ou les durites de connexion ainsi que la durite inférieure du radiateur.
  13. Remplir le vase d’expansion avec du liquide de refroidissement.
  14. Faire une purge du système.

Tarifs et Devis

Vous venez de remplacer le liquide de refroidissement, mais le moteur continue à chauffer ? C’est sans doute à cause d’une défaillance du thermostat ou du calorstat. Pour en être sûr, vous pouvez demander l’avis d’un professionnel et faire expertiser votre véhicule Ford Fiesta 1.6 TDCi. Si vous êtes certain que le problème vient de cet élément, vous pouvez demander un devis personnalisé pour son remplacement.

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