Lancée en 2012, la Renault Clio 4 a marqué un tournant décisif dans l’univers des citadines françaises. Après trois générations qui ont conquis l’Europe, cette quatrième mouture devait relever un défi de taille : moderniser une icône sans trahir son ADN. Pari réussi ?
Il y a deux semaines, nous vous parlions du design de la nouvelle Renault Clio, quatrième automobile du nom. L’intérieur de cette Clio 4 prend du caractère et se dynamise. L’intérieur est en effet bien loin de l’aspect parfois « cheap », et donc difficilement vendable, des précédentes versions.
Design intérieur et qualité perçue
Au premier coup d'œil, il confère à la voiture un air sportif et moderne avec une console centrale qui fait penser à une tablette tactile qui aurait été posée sur le tableau de bord (sauf sur finition Life où l'ensemble est bien plus sommaire !). Cette tablette pourra être associée soit au système Media Nav ou au système R-Link (plus évolué) avec ses applications téléchargeables. Le Media Nav est proposé en série à partir de la finition Expression et intègre radio, navigation, bluetooth, téléphone mains libres, port USB ou encore prise jack. Quant au système R-Link, il est à la disposition des clients en option depuis 2013.
La qualité perçue et l’ergonomie du poste de conduite ont été érigées comme priorités pour les équipes du design intérieur de Nouvelle Clio. Matières haut de gamme, revêtement soft pour la planche de bord, les panneaux de porte et le contour de la console centrale, traitement soigné des éléments de mobilier : l’habitacle change de dimension en matière de qualité perçue. Plus compacte pour libérer de l’espace et intégrer plus de technologies à bord, le tout nouveau « Smart Cockpit » de Nouvelle Clio est orienté vers le conducteur. Son dessin en forme de vague accentue l’impression de largeur.
Toutefois, si l'idée était bonne, le reproche que l'on peut faire à cette console centrale laquée est d'être extrêmement salissante. De plus, le plastique avec lequel a été fabriqué la planche de bord n'est pas à la hauteur de la qualité attendue. Résistera-t-il à l'usage ?
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Personnalisation intérieure
Renault a voulu faire de sa Clio une voiture personnalisable, à l'image de la Citroën DS3. Cependant c'est surtout l'intérieur qui offre la possibilité d'une telle personnalisation. En effet le client pourra choisir la teinte de son tableau de bord (trois couleurs : jaune, rouge et marron), de ses sièges, de ses contre-portes qu'il pourra habiller de couleur rouge, bleu noir, marron. Trois gammes de finitions sont proposées : Trendy, Sport et Elegant. Ce qui donne, au final, une possibilité de quatre ambiances pour sept décors différents.
Notez qu'une version Initiale Paris plus chic (façon 208 XY) est aussi proposée. Hélas, Renault a beau ajouter du cuir par-ci et par là, la magie n'opère toujours pas en raison de sa finition qui reste très en deçà des concurrentes.
Options de personnalisation intérieure :
- Seuils de porte éclairés Clio: 120 € en option
- Seuils de porte Clio: 50 € en option
- Pare-soleil - pack complet pour vitres arrière et lunette arrière: 130 € en option
- Pare-soleil pour vitres latérales arrière: 100 € en option
- Seuil de coffre: 125 € en option
Habitabilité et confort
Comment faire d’une petite voiture un grand habitacle ? Renault a trouvé la recette magique avec la Clio 4. Cette géométrie n’est pas le fruit du hasard. L’empattement généreux de 2,59 mètres - soit 7 cm de plus que la génération précédente - transforme littéralement l’habitabilité. Vous êtes-vous déjà demandé comment quatre adultes peuvent voyager confortablement dans moins de 4,10 mètres ? La Clio 4 répond à cette équation avec brio. L’espace aux jambes avant de 1 067 mm permet même aux basketteurs de trouver leur place, tandis que les 847 mm à l’arrière rivalisent avec certaines berlines compactes.
À l’arrière, le niveau d’habitabilité n’a pas bougé d’un poil. Si les données du coffre sont plutôt très positives en terme de volume, il faut toutefois reconnaître que l'espace dédié pour les passagers arrière ne favorisera pas l'installation d'adulte pour voyager ...
Coffre et volume de chargement
Combien de fois avez-vous dû jouer à Tetris pour caser vos courses du samedi ? Les 300 litres annoncés en version 5 portes placent la Clio dans le peloton de tête de sa catégorie. Concrètement, c’est l’équivalent de 12 cartons de déménagement standard ou de trois grosses valises de vacances.
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Dans la catégorie des citadines polyvalentes, la Clio 4 est une voiture assez longue puisqu'elle dépasse les 4 mètres. Ceci lui permet cependant de bénéficier d'un coffre très honorable (toujours pour la catégorie) avec 300 litres et 430 litres en break Estate. Le seuil est toutefois un peu élevé et pourra gêner les moins costauds d'entre vous qui chercheront à charger des choses lourdes.
Le coffre s'en tire très bien au niveau de la comparaison avec les concurrentes, c'est l'une des meilleures à son époque avec 300 litres. Celui du break 430 litres, soit presque l'équivalent d'une berline familiale.
Volumes de coffre :
- Coffre (mini): 391 litres (dm3)
- Coffre (maxi): 1069 litres (dm3)
- Break Estate: 430 litres
Insonorisation et finitions
L'insonorisation semble montrer que Renault a aussi été radin avec les matières destinées à calfeutrer l'habitacle des bruits extérieurs (vent et moteur). C'est LE point noir de la Clio 4. La qualité de finition est franchement décevante, quelque soit l'endroit où l'on pose les yeux, sauf peut-être le petit combiné qui commande la climatisation qui bénéficie d'un aspect plutôt bon, mais ça reste plutôt limité dans un vaste habitacle. Pour les plastiques moussés il ne faut même pas espérer d'en croiser. Bref, si un effort a été fait sur la présentation et le nombre de coloris, l'aspect global rebutera même les moins difficiles d'entre vous.
Technologies et équipements
L’époque où une citadine se contentait du strict minimum est révolue ! La Clio 4 embarque un arsenal technologique qui aurait fait pâlir d’envie une berline de luxe des années 90. 2012 marque l’émergence de la voiture connectée, et la Clio 4 anticipe cette révolution avec son système R-Link. Le Bluetooth intégré transforme l’habitacle en bureau mobile, permettant de téléphoner en mains libres bien avant que cela ne devienne une obligation légale.
Équipements multimédia :
- Réplication smartphone sans fil: oui
- Easy link 7’’: système multimédia avec radio
- Pack navigation: 400 € en option
- Chargeur à induction pour smartphone: 180 € en option
Synthèse des avis sur la vie à bord
Voici une synthèse des avis concernant la vie à bord de la Renault Clio 4 :
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| Aspect | Aiment | N'aiment pas |
|---|---|---|
| Confort global | 175 | 67 |
| Confort des sièges | 51 | 10 |
| Insonorisation et bruit perçu | 49 | 109 |
| Finition / qualité des plastiques | 51 | 178 |
| Vieillissement des plastiques | 2 | 5 |
| Présentation intérieure | 12 | 4 |
| Qualité son/autoradio | 46 | 21 |
| Habitabilité | 32 | 31 |
| Volume de coffre | 63 | 28 |
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