Le Renault Goélette est l'un des fourgons les plus populaires dans la France des années 1950/1960. Il est largement utilisé par toutes les administrations, notamment par La Poste pour l'acheminement du courrier, la Gendarmerie, par la Police comme « panier à salade » et enfin les artisans.
Présentation du Renault 1000 kg
Le Renault 1 000 kg est un fourgon automobile à cabine avancée fabriqué par Renault. Il fait partie d'une série d'utilitaires vendus de février 1947 à 1965. Présenté en avant-première en fin d'année 1946 sous le code usine R206 E1, le Renault 1 000 kg a été la camionnette la plus vendue de sa catégorie dans les années 1950.
Contrairement à son principal concurrent français, le Citroën Type H, le fourgon Renault conserve une architecture classique : arbre de transmission pour la propulsion aux roues arrière avec pont rigide, 2 essieux rigides avec suspensions par ressorts semi-elliptiques, châssis séparé en acier qui lui apporte un surcroît de robustesse face à la charge. Néanmoins, les premiers modèles, jusqu'en 1950, possèdent une ossature en bois et sont fragiles. Son handicap par rapport à un monocoque traction avant comme le type H, c'est son poids à vide supérieur et un seuil de chargement beaucoup plus élevé.
Pendant sa longue carrière, le 1 000 kg connaîtra de nombreuses modifications : tôlerie, inversion du sens d'ouverture des portières suicides d'origine, pare-chocs avant, feux, clignoteurs, plaque de police arrière et décorations. À partir de juillet 1949, il existe une version 1 400 kg (fourgon ou plateau-ridelles bois bâché) qui est de plus en plus vendue. Pour les modèles 1960, les fourgons 1 000 kg et 1 400 kg prennent respectivement le nom de « Voltigeur » et « Goélette ».
Évolution et Motorisations
Sur le Goélette, le moteur « 85 » à culbuteurs, de 49 cv, monté depuis fin 1952, est remplacé par l'« Étendard », développant 64 cv, issu de la Renault Frégate. Au cours du printemps 1961, une motorisation diesel (sous licence Alfa Romeo) de 58 cv est disponible. À la mi-1962, le moteur Diesel Indenor (aussi monté sur le Peugeot D4) est remplacé par un moteur Renault de 61 cv. En 1963, seul le Goélette subsiste. Les derniers modèles se distinguent grâce à leurs petites vitres latérales supplémentaires.
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Versions Militaires et 4x4
À partir de juin 1952, l'armée française achète des variantes à quatre roues motrices R2087 4×4 transformées par Herwaythorn ou Sinpar, reconnaissables à leur garde au sol surélevée en version véhicule tactique à carrosserie torpédo avec une cabine décapotable et un pare-brise rabattable ou en version fourgon sanitaire.
Renault 4x4 R2087 Torpedo
Le Renault 4x4 R2087 Torpedo militaire est un camion 4x4 léger animé par un moteur essence Renault Etendard 671-4, 2141 cm3, développant 64 ch à 3300 tr/mn. Le poids total en charge est de 3,23 t.
La série des 1000 kg a produit successivement plusieurs 4x4, R2067, R2087 et R2087N. Le R2087 est disponible en versions plateau bâché, plateau bâché torpedo (cabine découvrable) et fourgon.
Gamme Renault 1000 kg (à partir de 1956)
A partir de 1956, la version la plus légère, le Renault 1000 kg est appelé Voltigeur alors que la version 1400 kg est appelée Goélette.
Le Voltigeur
Le Voltigeur appartient à la gamme de charge utile de 1000 kg :
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- R.2065 fourgon normal ou rehaussé, moteur essence 668-2 11 cv
- R4065 moteur Diesel Renault licence Alfa-Roméo 588, 2717 cm3
- R4066 moteur Diesel Indénor 594
La Goélette
La Goélette appartient à la gamme de charge utile de 1400 kg :
- R2086 fourgon normal ou rehaussé, moteur essence Etendard 671, 2141 cm3, 12 cv
- R2087 moteur essence Etendard 671, 2141 cm3, 12 cv
- R4086 moteur Diesel Renault licence Alfa-Roméo 588, 2717 cm3
- R4088 moteur Diesel Indénor 594
Le Galion
Le Galion appartient à la catégorie 2500 kg :
- R2160, R2166, R2169 : 2000 kg
- R2161, R2164 et R2167 : châssis cabine 2500 kg
- R2163, R2165 : châssis long 2500 kg
- R2168 : châssis long Galion
Renault Galion
Grand frère du Renault Goélette, le Renault Galion dispose d'un poids total en charge de 4,9 tonnes. Le modèle R2168 se distingue par son châssis long et ses roues artillerie. C'est à partir de 1956 que le 2T5 prend le nom de Renault Galion. Le moteur est un 4 cylindres 2,2 litres de 53 cv.
Avec son châssis indépendant facilement modifiable, le Renault 1000 kg devient un 4x4 militaire très utilisé.
Fiche Technique Renault 4x4 R2087 Torpedo (1957)
- Type de transmission : Intégrale
- Moteur : Essence Renault Etendard 671-4, 2141 cm3
- Puissance : 64 ch à 3300 tr/mn
- Alimentation électrique : 24V
- Charge utile : 750 kg
Tableau Récapitulatif des Modèles
| Modèle | Type | Moteur | Charge Utile |
|---|---|---|---|
| Voltigeur R2065 | Fourgon | Essence 668-2 | 1000 kg |
| Voltigeur R4065 | Fourgon | Diesel Alfa-Roméo 588 | 1000 kg |
| Goélette R2086 | Fourgon | Essence Etendard 671 | 1400 kg |
| Goélette R2087 4x4 | Militaire | Essence Etendard 671-4 | 750 kg |
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