Le Renault Kangoo est un véhicule utilitaire qui s'est transformé en ludospace, devenant un choix populaire pour les familles et les professionnels. Cet article explore les avis et analyses concernant le Renault Kangoo essence équipé d'une boîte automatique, en mettant l'accent sur sa fiabilité, ses performances et son agrément de conduite.
Fiabilité et Robustesse
D'une manière générale, les modèles Kangoo sont des véhicules fiables. Les premières générations ont été produites pour les professionnels ayant besoin d'un véhicule puissant, pratique et solide. Cette voiture a su répondre à leurs besoins en présentant plusieurs aspects pratiques comme la possibilité de transporter du matériel très long. Elle est également puissante permettant le transport d’objets lourds. De plus, le Renault Kangoo I présente une fiabilité appréciable sur la route, offrant un comportement routier sécurisant et un système de freinage mordant sur différentes surfaces. Toutes ces qualités se retrouvent sur les deuxième et troisième générations. D’une manière générale, ces voitures ne souffrent pas de grosses pannes régulières, sauf si elles sont mal entretenues. Elles proposent une excellente visibilité sur les côtés et vers l’arrière. De plus, les Renault Kangoo 2 et 3 sont équipés de technologies dernier cri en matière de sécurité routière.
Tout comme la Citroën Berlingo et le Renault Kangoo, le Peugeot Partner est considéré comme un pionnier dans la catégorie des utilitaires devenus ludospaces. Il est normal qu’il soit toujours comparé avec les deux autres en termes de fiabilité et de performances. Comme ses concurrents, le Peugeot Partner est aussi considéré comme un utilitaire fiable. Il est toujours présent quand il s’agit de parler des meilleurs utilitaires ou ludospaces sur le marché. Une tenue de route saine, une habitabilité généreuse avec un grand volume de chargement et des équipements de sécurité efficaces, voilà quelques-unes des qualités de ce véhicule.
Versions et Motorisations
Si vous souhaitez acheter un Renault Kangoo prochainement, vous pouvez vous tourner vers les Kangoo 2 ou 3 si vous souhaitez avoir une voiture récente. Si vous voulez en acheter pour un usage professionnel, le plus adapté pour vous est le Renault Kangoo en mode utilitaire. Le véhicule ne propose que 2 places. Cependant, vous avez la possibilité de transporter de nombreux matériels avec un grand coffre de chargement qui peut aller au-delà de 660 litres. Pour les particuliers, la marque au losange vous a créé le Renault Kangoo 2 version ludospace. Le véhicule peut accueillir 4 ou 5 personnes en fonction du modèle tout en présentant toujours un grand coffre. Voilà pourquoi les familles commencent à adopter de plus en plus les Renault Kangoo. En outre, la voiture propose un espace aux jambes permettant de voyager confortablement sur de longues distances. Les plastiques durs sont aussi moins nombreux, apportant plus de charme à l’intérieur. Si vous choisissez un modèle ludospace, les finitions Expression et Privilège vous sont conseillées. Le Renault Kangoo 2 Expression se distingue par des rétroviseurs électriques et dégivrants.
Les Renault Kangoo 2 et 3 sont proposés avec plusieurs motorisations compatibles avec une boîte manuelle ou automatique. En version essence, les acheteurs ont le choix entre un modèle équipé par un moteur 1.3 TCe de 100 ou 130 ch associé à une boîte manuelle ou automatique. La première option propose une vitesse maximale de 168 km/h couplée avec une consommation entre 6.6 et 6.8 l/100 km. Le 1.3 TCe 130 ch permet au Renault Kangoo 3 de rouler à près de 183 km/h.
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Le nouveau Kangoo va prochainement être proposé avec une boîte automatique EDC, et Renault va ouvrir son carnet de commandes pour les motorisations diesel Blue dCi 115 ch et essence TCe 130 ch associés à cette boîte. La dotation en aides à la conduite va également être améliorée. De série, le Losange va proposer aux acheteurs l’assistance de stabilisation en cas de vent latéral.
Confort et Agrément de Conduite
Après des années d’hésitation, d’opposition même, la boîte auto continue de convaincre de plus en plus de clients, même en France, et comme « Kangoo » ne fait plus seulement penser, depuis une éternité, à une camionnette, ses utilisateurs exigent toutes les qualités d’une berline traditionnelle. À l’extérieur, il a perdu ses rondeurs, à l’intérieur, pas ses atouts. Spacieux, même au niveau des jambes des passagers arrière (disposés sur la banquette avec trois places de même taille), c’est toujours important à préciser, lumineux, moderne d’aspect, l’habitacle est plus qu’accueillant. Notons juste qu’il serait très étonnant que vous ne trouviez pas à bord la solution qui vous convient le mieux pour loger vos objets préférés. En ville, la boîte automatique robotisée à double embrayage autorise une utilisation douce et agréable. Sur la route, la puissance est largement suffisante et le couple permet des relances efficaces sans « affoler » la gestion de l’EDC. Les montées et descentes des rapports s’effectuent en toute fluidité, pas d’à coups, pas d’hésitations sauf, quand même, lorsque l’on confond le Kangoo avec une bête de rallye.
Ce ludospace est d'autant plus fréquentable qu'il soigne le confort. Les bruits d'air et de roulement pourraient être encore mieux contenus, mais l'insonorisation reste assez soignée pour faire de longs trajets - les 70 dBA relevés à 130 km/h le confirment. Surtout, la filtration des inégalités est d'un très bon niveau, même conducteur seul à bord, grâce à l'amortissement bien calibré et aux roues de 17 pouces (400 €) aux flancs assez hauts (205/55).
Consommation
La consommation est supérieure aux promesses de Renault, mais raisonnable, ne dépassant jamais pas les 8 litres sur l’autoroute. Toutefois, il est important de noter que le Kangoo TCe 130 à boîte automatique peut afficher une consommation notable, avec des relevés de 8,6 l en ville, 8,3 l sur la route et 8,8 l sur l'autoroute, soit une moyenne de 8,5 l. En comparaison, un Kangoo dCi 115 équipé d'une boîte automatique se contente de 6,7 l, ce qui est nettement plus raisonnable.
Aspects Pratiques et Rangements
S'il y en a bien un qui sait se plier en quatre, c'est bien le Kangoo. Les portes coulissantes facilitent la vie tandis que l'accès au coffre est géant - mais il faut beaucoup de place pour déployer le hayon - et son volume très généreux. En enlevant l'encombrante tablette, que l'on peut ranger verticalement collé contre les dossiers arrière soit dit en passant, le volume de chargement dépasse le mètre-cube. En basculant le 2e rang, la longueur de chargement atteint 1,80 m, de quoi charger des VTT sans enlever les roues.
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Difficile de trouver plus pratique, d'autant que l'habitacle regorge de rangements, de la capucine au-dessus de la planche de bord à la boîte à gants façon tiroir. Sans compter que le catalogue d'options et d'accessoires regorgent de bonnes idées : tablettes arrière (190 €), supports smartphone (50 et 100 €), cintre à fixer sur les appuie-tête avant (80 €), housse de siège (dès 110 €) et autres barres de toit à manipuler sans outil (350 €), la liste est longue.
Volume total des espaces prévus pour les rangements à bord du Kangoo: 49 litres.
Prix
Le Renault Kangoo 3 est accessible à partir de 25 900 € avec un modèle équipé du moteur 1.3 TCe 100 ch. La version diesel dCi est tarifée à partir de 27 300 €. Le prix d’un Renault Kangoo 3 peut aller jusqu’à 31 900 €. Si l'engin démarre à 25 900 € en TCe 100, le TCe 130 n'est proposé qu'en finition supérieure, Techno, à 28 900 € équipé d'une boîte manuelle à six vitesses. Pour notre variante automatique, comptez 31 000 € hors (nombreuses) options, sans oublier 2 049 € de malus.
Le Renault Kangoo Equilibre (2022):
| Motorisation | Prix (à partir de) |
|---|---|
| TCe 100 | 25 500€ |
| TCe 100 TPMR | 25 750€ |
| Blue dCi 95 | 26 900€ |
Le Renault Kangoo Techno (2022):
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| Motorisation | Prix (à partir de) |
|---|---|
| TCe 130 | 28 500€ |
| TCe 130 TPMR | 28 750€ |
| TCe 130 EDC | 30 600€ |
| TCe 130 EDC TPMR | 30 850€ |
| Blue dCi 95 | 28 400€ |
| Blue dCi 115 | 29 400€ |
| Blue dCi 115 EDC | 31 500€ |
Avis des Propriétaires
Les avis des propriétaires de Kangoo permettent de se faire une idée précise des qualités de véhicule Renault. Voici quelques exemples d'avis:
- Avis du 9 oct. : Bonne vision, position haute de conduite, Confort d'assise, Confort sonore, générosité des aménagements intérieurs, bonne pertinence des aides à la conduite et des sécurités Actives.
- Avis du 10 sept. : C'est la voiture qui correspond à mon mode de vie. Bonne visibilité, maniable, pas trop bruyante. Impression de confiance.
- Avis du 10 juil. : Voiture pratique, conduite agréable et Dci sobre. Boite de vitesse manuelle souple et agréable.
- Renault Kangoo 1.5 Dci 90ch Extra R-Link +Banquette 2pl. : véhicule pratique et utile pour une utilité personnelle, travail, loisirs, bricolage.
- Renault Kangoo 3 1.5 BLue dCi 95 ch Zen sept. : Agréable à conduire. Tarif et Confort (avec les options) très utiles. ce n'est pas un vehicule de grande route mais très pratique de part son volume de coffre.
Cependant, certains propriétaires ont signalé des problèmes de fiabilité électronique. Par exemple, un propriétaire a rencontré des problèmes avec des capteurs, des bruits anormaux et des problèmes de synchronisation avec la marche arrière.
Évolution de la Gamme
Moins d’un an après son lancement, la troisième génération du nouveau Renault Kangoo évolue déjà. Les noms des versions vont changer. Le Kangoo Zen devient donc le Kangoo Equilibre, tandis que le Kangoo Intens devient le Kangoo Techno. Côté design, le constructeur français va purement et simplement supprimer “le bouton sur la poignée de porte permettant de verrouiller et de déverrouiller” le Kangoo. Le lettrage Renault va disparaître à l’arrière, et le coloris Noir Métalllisé sera remplacé au catalogue par un Noir Étoilé. La finition Zen transformée en Equilibre va quant à elle recevoir quelques améliorations. La grille de calandre, le contour des feux antibrouillards, ou encore l’embase du levier de vitesses vont devenir noirs. À l’intérieur, le tableau de bord sera proposé dans un coloris gris météore. Du noir s’invitera sur les appuie-tête et l’intérieur des portes coulissantes. Enfin, une boîte à gants fermée sera proposée de série.
La déclinaison Kangoo Van n’est pas en reste. La boîte automatique EDC va aussi faire son arrivée au catalogue de ce modèle, avec le moteur diesel Blue dCi de 95 et 115 ch. Quelques évolutions vont être apportées à ses finitions Grand Confort et Extra. Les deux modèles vont recevoir l’assistance de stabilisation en cas de vent latéral, voir leur bouton de poignée de porte et leur lettrage Renault supprimé, ou encore leur teinte Noir Métallisé remplacée par la teinte Noir Étoilé.
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