La Renault Twingo II, dont le projet portait le nom de X44, a été présentée par Renault un an après le Show-car Twingo Concept. Bien plus longue que la précédente, mais presque autant que la Clio II, désormais vendue sous le nom de Clio Campus, la nouvelle Twingo mesure 3.60 m de longueur, pour une largeur de 1.70 m et une hauteur de 1.40 m contre 3,43 de long et une largeur de 1,60 pour la génération précédente.
Bien plus imposante que la Twingo originale, vendue 55 000 francs à l'époque de sa sortie en 1992, la Twingo II a mis de côté son côté mini. Certes, elle prendra plus de place pour la garer en ville, mais avec l'arrivée des normes de sécurité et d'un moteur Diesel, la petite Twingo s'est vue dans l'obligation de gagner en gabarit.
La nouvelle venue n'est pas désagréable à l'œil, loin de là, mais elle semble trop sage, très passe-partout. Cette Twingo est cependant très équilibrée au niveau de ses lignes, ce qui n'est déjà pas si mal. À l'arrière, malgré le décroché au niveau de la lunette arrière, la Twingo prend des airs de C2, sans avoir cependant la possibilité d'ouvrir son coffre en deux parties comme sur la petite Citroën.
Motorisations et Performances
La nouvelle Twingo reprend les moteurs essence de son illustre aînée : le 1.2 de 60 ch ainsi que la version 16v de 75 ch. Mais la nouvelle Twingo fait bien mieux en proposant également un inédit (sur la Twingo) TCe 100 qui, comme son nom l'indique, développe 100 ch. Il sera réservé à la version GT. Enfin, le bloc 1.5 dCi de 65 ch était très attendu.
Voici un aperçu des motorisations disponibles :
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| Moteur | Puissance |
|---|---|
| 1.2 | 60 ch |
| 1.2 16v | 75 ch |
| TCe | 100 ch (version GT) |
| 1.5 dCi | 65 ch |
Finitions et Équipements
La version de base, symbolise la simplicité et l’accessibilité et était disponible à un prix très compétitif de 7 990 euros. De série, on retrouve tout de même l’ABS et l’aide au freinage d’urgence, les airbags conducteur et passager. Le niveau Authentique s’enrichit des vitres électriques, de la direction assistée, de la condamnation des ouvrants en roulant et nouveauté par rapport à Twingo, du réglage en hauteur du volant.
Le niveau Expression joue enfin sur le coté jovial, ce que possédait la Twingo I et que n'a pas vraiment cette nouvelle Twingo. Le niveau Dynamique joue la tonicité et reçoit une sellerie avec surpiqûre orange, une planche de bord carbone foncé et un compte-tours. À l’extérieur, elle bénéficie d’un bouclier sport avec une grille au style spécifique et des projecteurs antibrouillard encadrés par un enjoliveur gris satiné. Les rétroviseurs extérieurs sont ton caisse et un bandeau noir est disposé sur le pied milieu. En version Dynamique, la nouvelle Twingo bénéficie de roues de 14 pouces avec des enjoliveurs spécifiques.
Encore plus dynamique, et affichant une ligne affirmée, la version GT se différencie par un bouclier sport qui intègre en plus un marquage GT, des baguettes latérales ton caisse, des roues aluminium sport 15 pouces Noxiane, la sortie d’échappement chromée, le bas de marche siglé GT, un becquet arrière et des coquilles de rétroviseur gris satinés. À l’intérieur, outre le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir, le niveau GT ajoute la climatisation manuelle de série et l’autoradio 80 W avec lecteur de CD MP3 et prise audio RCA. Des vitres sur teintées sont également disponibles en option.
Enfin, à l’instar de tous les autres modèles de la gamme Renault, le niveau Initiale se pare de matériaux plus élégants et d’un équipement complet et généralement inédits sur ce segment de gamme. Le capteur de pluie et de luminosité, le radar de recul et la climatisation régulée font leur apparition. Les différents éléments de l’habitacle sont traités dans des tons clairs. La sellerie cuir couleur Tropic Clair, le volant et pommeau du levier de vitesses en cuir ainsi que les sur tapis avant et arrière apportent une touche d’élégance et de raffinement. L’extérieur bénéficie de la peinture métallisée, de jantes en aluminium 15 pouces, de baguettes latérales et de rétroviseurs extérieurs ton caisse et de protections de bas de marche.
A noter qu'une version Renault Sport de 133 ch. était proposée dès 2008.
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Séries Spéciales et Limitées
Tout au long de sa carrière, la Twingo a eu droit à de nombreuses séries spéciales, plus ou moins limitées.
Twingo Dolce Vita (2009)
Une nouvelle série spéciale débarque sur la Twingo en septembre 2009, son nom : Dolce Vita. La Radio 140W CD compatible MP3 et Audio Connexion Box dispose de 4 haut-parleurs associés à 2 Tweeters. Accessible à partir de la boîte à gants, l’Audio Connexion Box est équipée de trois entrées auxiliaires : port USB, entrée jack 3,5 mm et prise DIN (iPod). Les commandes sous volant permettent de modifier le volume et de naviguer dans l’univers MP3 du mobile Nokia 6110 Navigator grâce à son câble USB (fourni). Renault offre à chaque client de Twingo Nokia le nouveau mobile Nokia 6110 Navigator. Ce téléphone offre une solution complète de navigation GPS grâce à l’application Nokia Navigator avec guidage visuel et vocal. La carte routière et piétonne du pays est déjà chargée sur la carte MicroSD intégrée. Cette nouvelle Twingo Nokia est compatible avec le Nokia 6110 Navigator ainsi qu’avec la plupart des téléphones Bluetooth du marché. Ce système récupère directement le répertoire qui s’affiche sur le tableau de bord. La communication est transférée sur les haut-parleurs du véhicule pour un meilleur confort acoustique. La radio se coupe automatiquement lors d’un appel entrant ou sortant.
Twingo Art Collection
Cette série limitée a reçu toutes les attentions des créations des plus grands couturiers. En effet, Renault à fait appel à quatre créateurs pour qu'ils exposent leur vision d'une Twingo plus féminine. C'est finalement le motif "Faces" de la styliste et illustratrice Christina Drejenstam qui a été choisi par Renault pour être produit en série. Mais alors pourquoi parlons nous de haute couture pour un simple motif de sellerie ? Selon Antoine Genin, Directeur des Couleurs et Matières du Design Renault : «la technologie de l’impression jet d’encre offre un spectre créatif incroyable. Elle permet d’imprimer un fichier photo de plus de 16 millions de couleurs sur un textile blanc. Appliquée sur une base de velours court, cela confère au textile un toucher doux avec un rendu photogénique, le tout en respectant notre cahier des charges, qui garantit à nos clients durabilité et qualité». Techniquement, la Twingo Art Collection est réalisée sur une base de Twingo Dynamique. Outre la sellerie spécifique, elle dispose d'un lecteur CD MP3 avec port USB et prise pour Ipod, d'un toit ouvrant panoramique électrique, d'une peinture exclusive noire nacrée et de montants de portes signés par la créatrice.
Twingo Rip Curl (2009)
En 2009, après la Clio Rip Curl, Renault propose cette série spéciale sur la Twingo.
Versions Écologiques
A noter que le bloc 1.2 16v 75 ch. était proposé dès 2008 sur la Twingo en version LEV (120 g/km de CO2) contre 135 en version classique. La version 1,2 16v 75 120g/km eco2 émet donc 15g de CO2/km de moins que le 1,2 16v 75 eco2 classique, (-11%), ce qui lui permet d’accéder aux incitations fiscales en faveur de l’environnement proposées dans différents pays. En France, elle bénéficiait du bonus écologique de 700€, aux côtés du dCi 65 eco2 (113g), ce qui positionne la Twingo parmi les véhicules les plus écologiques de son segment. Cette réduction des émissions a été rendue possible par un allongement de 20% des rapports de la boîte de vitesses, ce qui diminue le régime moteur à vitesse identique et réduit la consommation en carburant. En contrepartie, les relances sont bien sur moins énergiques du fait de sa boite longue. Il fallait seulement 5,1 litres de carburant à Twingo 1,2 16v 75ch 120g/km eco2 pour parcourir 100 km, ce qui en fait la motorisation 1,2 essence la plus économique du marché. La puissance de 75 ch. comme le couple de 107 Nm demeurent quant à eux inchangés. Ce moteur était commercialisé 550 € plus cher ce qui gomme en grande partie le bonus écologique.
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