Les cérines sont un additif essentiel pour les systèmes de filtration des particules fines diesel (FAP) des véhicules du groupe Peugeot Citroën. Depuis le 1er janvier 2011, toutes les voitures Diesel mises en circulation dans l’Union européenne doivent être équipées d’un filtre à particules. Ce dispositif permet de collecter les particules fines émises par les gaz d’échappement afin de les calciner, en effectuant régulièrement des cycles de régénération.

Rôle et avantages de la cérine

Les cérines, ou Eolys, agit comme un catalyseur pour réduire la température nécessaire au brûlage de la particule diesel. En abaissant la température des gaz à une plus basse température, elle permet une meilleure performance du FAP et une réduction significative des émissions polluantes. Le gaz d'échappement ne contient plus de suies ou particules fines et la pollution baisse. Pour résumer, la basse température diminue le niveau de pollution.

L'utilisation des cérines présente plusieurs avantages pour les véhicules du groupe Peugeot Citroën équipés d'un FAP, notamment une meilleure performance du système de filtration et une diminution des émissions polluantes.

Fonctionnement du système d'additivation

Sur les véhicules diesel PSA équipés de cette cérine EOLYS, la régénération du filtre à particules est gérée par un logiciel directement intégré dans le boitier électronique du moteur. C’est ce logiciel qui active la régénération en fonction de l’avancement du colmatage du filtre, en général tous les 300 à 500km. Ce filtre à particules, donc, possède un système d’additivation du carburant, lui-même composé d’un dispositif d’injection de cérine dans le réservoir diesel. Le tout dirigé par un calculateur.

La cérine prend la forme d’une poche souple qui doit être placée sur le véhicule. Le calculateur intégré sur votre véhicule se chargera alors de prélever régulièrement de la cérine afin de l’injecter dans le moteur directement, en choisissant automatiquement la bonne masse volumique. La cérine est donc un acide composé de dioxyde de cérium et de différents solvants. Elle est donc un composant à part entière du bon fonctionnement du moteur.

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Elle est stockée dans un réservoir indépendant de 5 litres qui lui est propre, disposé juste à coté du réservoir de carburant. On considère donc, que sur un plein de 60Litres, 37.5ml de mélange additif sont injectés dans le carburant. Sur un plein de 30Litres, cela équivaut à 18.75ml de mélange, contenant 0.9g de cérine. Au moment de la régénération de votre FAP, la température de combustion avoisine les 550 degrés. Sur les FAP additivés, la cérine se mélange aux particules de suies rejetées par votre filtre et Grâce à l’acidité de cet additif, la combustion des particules débute dès 450 degrés.

Quand et comment remplacer la cérine

Ce remplacement s’effectue tous les 120 000 kilomètres environ mais la longévité de la poche dépend surtout du type de conduite réalisé avec le véhicule (route, ville, ....). Lorsque le niveau de cérine est insuffisant, le voyant “niveau d’additif FAP trop faible” s’allume automatiquement sur votre tableau de bord. Quand ce signal apparaît, la régénération ne peut plus avoir lieu. Le FAP de votre C4 Picasso se bouche alors progressivement.

Lorsque la poche de cérine est presque vide, un voyant signale qu’il faudra prévoir un remplissage rapide. Il faut aussi savoir que le type d’utilisation a une incidence directe sur la rapidité de vidage de la poche. Celles et ceux qui font un plein complet de gasoil de leur voiture peuvent généralement espérer une plus grande durée de vie de la poche de cérine, qui peut alors aller jusqu’à 100 000 kilomètres. Les adeptes des petits pleins réguliers et des trajets urbains peuvent alors diviser par près de trois cette valeur ! Lorsque le voyant demandant de faire le niveau d’additif pour filtre à particules s’affiche, il vous reste généralement la possibilité d’effectuer 500 km.

Procédure de remplacement de la poche de cérine

Ce remplacement ne devrait pas vous prendre plus d’une demie-heure. Commencez tout d’abord par retirer le carter de protection sous le véhicule. Localisez ensuite l’emplacement de la poche d’additif FAP. Sur un C4 Picasso, elle se situe à proximité du réservoir de carburant, à l’arrière du véhicule. Retirez précautionneusement la poche de cérine usagée.

Le remplissage du réservoir de cérine nécessite quelques étapes spécifiques :

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  1. Localiser le réservoir de l'additif sous le véhicule
  2. Retirer l'étiquette ou le bouchon du réservoir
  3. Utiliser un kit adapté pour effectuer le remplissage (par exemple, un kit remplissage spécifique)
  4. Suivre attentivement les instructions fournies avec le kit pour garantir un remplissage correct et sécurisé.

Lors du remplacement de la cérine, il est important de porter des gants et des lunettes de protection pour éviter tout contact avec le produit.

Compatibilité des poches de cérine pour C4 Picasso

Pour un remplacement sur C4 Picasso 1,6l Hdi FAP fabriqué entre 01/2007 et 10/2013 il faut choisir entre deux poches de cérine différentes. 2 / ouvrez la portière de votre C4 Picasso et relevez la référence OPR. il faut commander cette poche : 1500PS. Votre C4 Picasso 2l doit avoir un OPR allant jusqu'à 12444 pour que cette poche soit compatible. Attention, ces véhicules peuvent aussi être équipés d'un réservoir. Remplacer une poche par un réservoir n'est pas possible.

La poche actuellement montée sur votre C4 Picasso peut être percée, le plastique utilisé n'est pas prévu à l'origine pour effectuer deux cycles de vie, c'est pourquoi nous proposons des poches renforcées. Pour ceux qui souhaitent malgré tout remplir la poche par de la cérine nous proposons également les recharges et leur kit de remplissage. Il faut choisir 2 x 1l si votre poche correspond à la référence 1500SC ou la recharge de 3l. Référence 1500PS - 1500SC Références spécifiquesUPC9678101480-1500SC ou 9678101680-1500PS

Comment vérifier le niveau et identifier le type de cérine

La vérification du niveau d'additif peut être effectuée via un outil de diagnostic professionnel tel qu'une valise diagnostic.

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Dans un premier temps, ouvrez votre portière. Vous y trouverez une étiquette. (Si elle ne s’y trouve pas vérifiez son emplacement dans votre documentation de bord, carnet d’entretien ou notice de votre véhicule. Ensuite, Déterminez le CODE OPR (Organisation des Pièces de Rechange). Il s’agit des 4 premiers chiffres. "00001" correspondant à la date du 09/11/1976, "00002" correspondant à la date du 10/11/1976 et ainsi de suite. En plus de ce numéro OPR, regardez la couleur de la bague sur le bouchon de remplissage du réservoir d’additif. Chaque additif a une couleur spécifique.

Vous pouvez utiliser la valise de diagnostic : faire un test global, puis choisissez « calculateur d’additif de gazoil, rubrique "télécodage".

Types de cérine EOLYS

  • cérine EOLYS DPX42 ==> pour les moteurs jusqu’au 11/02.
  • cérine POWERFLEX ==> depuis 07/10.
  • cérine EXTEND ==> depuis 07/10.

L'INFINEUM F7995 est un nouvel additif équivalent a l'EOLYS 176, qui le remplacera dès épuisement des stocks.

Compatibilité des additifs :

  • L’additif DPX42 n’est miscible avec aucun autre additif.
  • L’additif EOLYS 176 est miscible avec les deux additifs EOLYS POWERFLEX et INFINEUM F7995.
  • Les deux additifs EOLYS POWERFLEX et INFINEUM F7995 ne sont pas miscibles entre eux.

NOTA : Les concentrations en additifs entre EOLYS 176 et les deux nouveaux additifs étant identiques, il n’y a pas d’impact sur les calibrations fonctionnelles du calculateur moteur.

Précautions et recommandations

Procéder au changement de la poche cérine ou au remplissage du réservoir est dans le même ordre d’idée qu’une vidange. Mais en plus toxique. Equipez-vous de gants et de lunettes de protection avant la manipulation. Le bidon de cérine doit être positionné plus haut que le réservoir afin de faciliter l’écoulement jusque dans le réservoir. Cependant nous conseillons fortement de laisser cette manipulation à des professionnels. D’abord à cause de la toxicité du produit, ensuite parce qu’un passage à la valise pour réinitialiser le calculateur et retirer le code défaut de votre tableau de bord est essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule.

Comme pour tout acide, il est nécessaire d’éviter tout contact avec la peau. Et même si la cérine peut sembler contraignante à l’usage, elle se fait pourtant assez vite oubliée. Mais pour cela, il faut avoir un usage adapté de son véhicule Diesel. C’est-à-dire éviter les milieux urbains et effectuer régulièrement des longs trajets.

Alternatives à la cérine

D'autres additifs FAP sont disponibles sur le marché. Parmi eux, on trouve l'Infineum F7995 et le Powerfle.

Cérine vs AdBlue®

Ces deux liquides additifs ne ciblent pas le même but. L'ADBLUE® est spécifiquement conçu pour éliminer les NOx présents dans les gaz d'échappement de votre véhicule. La cérine quant à elle, est injectée au Filtre à particules pour faciliter son entretien : meilleure efficacité de traitement des particules de suie, meilleur temps de régénération...

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