Face au succès des SUV coupés, Audi a dégainé le Q8 en 2018. Ingolstadt, le 06 juin 2018 - L’Audi Q8 associe le meilleur des deux mondes : l’élégance d’un coupé quatre portes de luxe et la polyvalence pratique d’un grand SUV.
Le nouveau modèle phare de la famille Audi Q dégage luxe et prestige jusque dans les moindres détails. L’intérieur aux dimensions généreuses avec un coffre à volume variable, les technologies de pointe, le confort de suspension ainsi que les systèmes d’assistance intelligents font de l’Audi Q8 un compagnon idéal aussi bien pour les affaires que pour les loisirs.
Ce modèle haut de gamme se positionne aux côtés de l'imposant Q7. Le Q8 cultive une certaine idée du SUV premium imposant. En témoigne l'allure massive de la carrosserie, taillée par quelques nervure. La proue arbore une large calandre et des projecteurs incisifs.
Le capot bien horizontal confère un caractère statutaire à l'ensemble. Les feux arrière sont reliés par un insert noir laqué et un bandeau lumineux. Un bandeau noir relie les feux arrière de ce Q8.
La chute de toit est légèrement accentuée par rapport à un Q7, tout en étant moins prononcée que sur un BMW X6 ou un Mercedes GLE Coupé. Avec sa poupe moins abrupte que sur le Q7, ce Q8 se revendique comme le premier "coupé-SUV" Audi.
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Dimensions et Design Extérieur
4 986 millimètres de long, 1 995 millimètres de large et 1 705 millimètres de haut : la nouvelle Audi Q8 affiche des dimensions qui révèlent plus de sportivité et de prestige que n’importe quel autre SUV frappé des 4 anneaux.
Avec sa ligne de toit coupée, il est bien plus bas que le Q7, autre modèle de la famille, par rapport auquel il est 66 millimètres plus court, mais 27 millimètres plus large.
Des proportions compactes et sportives, associées à un toit très bas et à une vitre plate forment la poupe de l’Audi Q8.
Avec un empattement de près de trois mètres, l’Audi Q8 offre suffisamment d’espace pour cinq personnes.
L’Audi Q8 incarne l’identité stylistique progressiste qu’Audi a mis en place avec sa nouvelle A8. Des contours marqués et des surfaces sportives dégagent un fort sentiment de puissance et de sophistication, et le dynamisme caractéristique de la transmission intégrale permanente quattro.
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Avec son imposante calandre Singleframe octogonale dotée de six barrettes verticales chromées qui lui confèrent de la robustesse, l’Audi Q8 est le nouveau visage de la famille Audi Q. Un large masque, qui peut être coloré, relie la calandre Singleframe aux superbes phares.
Grâce aux portes sans cadre, la ligne de toit de type coupé s’étend relativement bas sur toute la longueur du véhicule, avant d’atteindre le long becquet du toit. Ensuite, elle s’incline légèrement vers les puissants montants de custode plats, qui sont soutenus par de larges contours musclés, les blisters quattro, rappelant l’Audi quattro originale.
Un élément noir brillant très fin intégrant une bande de lumière relie les phares arrière ; cette caractéristique propre aux plus luxueux modèles Audi accentue la largeur du véhicule et crée deux signatures lumineuses différentes (une pour le jour, une pour la nuit), tout comme c’était le cas sur la quattro originale.
Intérieur et Espace
A l'intérieur, pas de grande surprise pour les habitués de la marque. La planche de bord est identique à celle du Q7 restylé en 2019 avec, au centre, un écran 10,1 pouces souligné par un autre module tactile. Derrière le volant se trouve le Virtual Cockpit (12,3 pouces).
L’instrumentation de l’Audi Q8 se distingue par le choix du tout numérique avec 3 écrans tactiles répartis sur la console centrale. Ce SUV se veut ainsi plus moderne et plus en accord avec l’évolution de la technologie embarquée des véhicules sortis ces dernières années.
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L’habitacle est plus spacieux que celui des véhicules concurrents, avec des cotes presque toutes supérieures.
Les sièges avant sont déclinés dans quatre designs différents. Les plus hauts de gamme sont les sièges sport S et les sièges à contours personnalisés avec ventilation de série, qui peuvent être dotés d’une fonction de massage.
Avec un empattement de 3 mètres, le Q8 propose un espace aux jambes généreux et, contre toute attente sur un SUV coupé, une garde au toit très correcte.
La planche de bord du Q8 est partagée avec le Q7.
Coffre et Modularité
Avec son grand coffre, ses compartiments et espaces de rangement, l’Audi Q8 est idéale pour les longs trajets. Le volume de coffre peut être modulable grâce à la banquette arrière coulissante (option).
Le coffre du SUV affiche une contenance de 605 litres, qui passe à 1 755 litres avec les sièges abaissés. Deux sacs de golf peuvent y loger horizontalement.
De série, le coffre s’ouvre et se ferme électriquement ; un capteur en option permet une ouverture en réaction à un simple mouvement du pied. La plage arrière à commande électrique est une autre caractéristique pratique disponible en option.
Motorisations et Performances
Basé sur la plateforme des Porsche Cayenne et Lamborghini Urus, l'Audi Q8 renferme sous son capot un V6 diesel 3.0 TDI de 286 ch (50 TDI) couplé à une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale Quattro.
Comme pour le Q7, il faut compter sur deux motorisations électrifiées composées d'un V6 essence 3.0 de 340 ch et d'un module électrique de 136 ch. Le 55 TFSI e développe 381 équidés tandis que le 60 TFSI e en offre 462.
La batterie de 17,2 kWh annonce une autonomie de 46 km sans avoir recours au thermique. La recharge de 10 à 80% est annoncée en 5 h 20 sur une prise secteur 2,3 kW. Une durée amoindrie sur une borne 7,4 kW avec seulement 1 h 40.
Le Q8 n'oublie pas son challenge premier : celui d'être un SUV sportif. Pour y parvenir, il se décline en deux versions, toutes deux composées d'un V8 essence 4.0 TFSI.
Le SQ8 propose 507 ch et 770 Nm de couple. Ce bloc permet à ce mastodonte de 2,2 tonnes de passer de 0 à 100 km/h en 4,1 s.
Partagé avec la RS6, ce moteur aide le Q8 à atteindre le 100 km/h en 3,8 s.
L’Audi Q8 est disponible en motorisations essence, diesel et hybride. Les moteurs hybrides sont des moteurs thermiques dits à hybridation légère ou micro-hybridation. Il s’agit d’un alterno-démarreur sous 48 V couplé à une batterie lithium-ion qui équipe les moteurs Q8 50 TDI ainsi que le SQ8.
Comme toutes les versions RS des voitures Audi, l’Audi RS Q8 est la version RennSport de la Q8. Il s’agit en quelque sorte de la version sportive de ce modèle, celle de tous les excès si vous recherchez quelque chose de plus racé et de plus dynamique.
D’ailleurs, ces 2 lettres sont présentes sur toutes les versions d’Audi taillées pour la course : RS4, TT RS, RS5, RS6 etc.
De série, le Q8 est livré avec un moteur V8 essence de 340 chevaux ou un V8 TDI de 435 chevaux. Si ces motorisations ne répondent pas à vos besoins ou si vous pensez qu’il en faut plus pour accentuer la sportivité de ce gros SUV, alors la version RS est définitivement pour vous.
L’Audi RS Q8 est équipée du même moteur que l’Audi RS6 qui développe pas moins de 600 chevaux pour 800 Nm de couple. Avec 4 roues motrices et une boite automatique 8 rapports (automatic transmission), c’est plus qu’il n’en faut pour déplacer avec agilité les 2,230 kg de la voiture.
Enfin, n’en déplaise aux puristes, Audi propose également la RS Q8 avec une motorisation mild-hybrid pour une hybridation légère.
Finitions et Équipements
Le RS Q8 adopte un style agressif et bénéficie de jantes 22 pouces de série. Le SQ8 est, esthétiquement, plus sage que le RS Q8.
Le niveau Avus reprend les équipements de base et y ajoute les projecteurs Matrix LED, la sellerie cuir, l'affichage tête haute, l’éclairage d'ambiance multicolore, les caméras périmétriques, le Pack Assistance Ville.
Compétition propose les inserts extérieurs noirs (calandre, contours des vitres latérales, baguettes sur les boucliers) et les étriers de freins rouges.
Production et Historique
Lancée en 2018, l’Audi Q8 est fabriquée exclusivement dans l’usine VW de Bratislava en Slovaquie. Les technologies et l’expérience acquises lors de la production du Q7 sont mises à contribution pour sa fabrication.
L’usine de Bratislava est l’une des usines VW les plus avancées technologiquement puisque le niveau d’automatisation y est de 90 % (près de 1 000 robots entrent en action à différentes phases de la production).
Selon la nomenclature des modèles Audi, le Q8 se devait de succéder au Q7. Toutefois, il ne reprend pas les bases de son prédécesseur puisqu’il est compact et entre plutôt dans la gamme des SUV coupé.
Il repose d’ailleurs sur la même plateforme que la Lamborghini Urus et la Bentley Bentayaga qui appartiennent toutes les deux au groupe Volkswagen.
Audi Q7: Un Aperçu
L’Audi Q7 est présentée en 2005 et commercialisée la même année. Il s’agit du premier SUV haut de gamme d’Audi qui le dévoile en réponse au X5 de BMW lancé en 1999 et à la Porsche Cayenne sortie en 2002. Cependant, le Q7 se distingue par sa taille plus imposante qui lui permet de proposer 7 vraies places et un volume de coffre immense.
De 775 dm3 avec la troisième rangée de chaises déployée, le coffre passe à 2 035 dm3.
Naturellement, avec des dimensions hors normes et un poids de plus de 2 tonnes (2,235 tonnes précisément), Audi se devait de proposer un moteur à même de déplacer ce paquebot de 5 mètres sur les routes.
Ces moteurs sont couplés à la technologie maison quattro qui permet d’envoyer toute la puissance disponible aux 4 roues. En comparaison, les autres SUV du marché ne disposent pas tous de la transmission intégrale permanente.
Le Q7 peut se permettre d’offrir sept vraies places (deux sièges en plus du classique rear seat) depuis son arrivée sur le marché. Les dimensions du Q7 comptent parmi ses points forts, notamment en termes de volume de coffre. Audi s’est certainement dit qu’il aurait été dommage de ne pas en profiter pour rajouter une rangée supplémentaire de sièges escamotables.
Ce SUV propose aussi plusieurs options comme Apple carplay, la connectivité totale ou les commandes tactiles entre autres.
Pour l’Audi Q7, en octobre 2006, le constructeur a affirmé qu’une nouvelle version embarquant un V12 TDI de 500 chevaux est prévu. En 2016, la version SQ7 (V8 TDi de 435 chevaux et 900 N m) est présentée au public. Ce moteur diesel compte parmi les plus puissants du marché. Il se caractérise par son compresseur à entraînement électrique alimenté par un réseau électrique 48 volts.
Le restylage du Q7 est finalisé 2019. Ce SUV est disponible en deux motorisations : un V6 essence développant 333 chevaux et 440 N m et un V6 décliné en 2 niveaux de puissance : le 3.0 TDi de 218 chevaux et 500 N m et le 3.0 TDi 272 chevaux et 600 N m.
Accessoires: Coffre de Toit et Barres de Toit
Pour augmenter la capacité de chargement de votre Audi Q8, vous pouvez opter pour un coffre de toit et des barres de toit.
Coffre de Toit
- Volume: 340 Litres
- Dimensions externes: 132x78x35 cm
- Capacité de portage maximum: 55 Kg (voitures) / 70 Kg (vans)
- Couleur: Noir look carbon
- Ouverture latérale
- Homologation TÜV-GS / City-Crash: Oui
Barres de Toit
- Marque: Nordrive
- Modèle: Nowa
- Matériau: Aluminium
- Section: 38,6mm x 24,7mm
- Charge maximale: 90Kg
- Vérrouillage: OUI (3 clés fournies)
- Rainure en T (Système T-Track): OUI
- Compatible avec coffre de toit et porte vélo
- Homologation: GS-TÜV
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