Le liquide de refroidissement joue un rôle essentiel pour le bon fonctionnement de votre Ford C-Max. Il est crucial de comprendre son rôle, de savoir où se trouve le réservoir, et comment l'entretenir correctement.
Le Rôle du Liquide de Refroidissement
Le rôle du liquide de refroidissement est de garder votre moteur à la bonne température et ainsi de lui éviter de surchauffer. Le liquide de refroidissement a pour rôle de réguler la température du moteur lorsque vous roulez. En circuit fermé, le liquide de refroidissement est continuellement refroidi par le radiateur avant son passage dans le moteur. Le rôle du liquide de refroidissement est essentiel parce que votre moteur fonctionne grâce à une réaction explosive, appelée combustion. Lorsqu’il tourne, il chauffe à plus de 100 °C. Le joint de culasse est, par exemple, une pièce très sensible à la chaleur de votre moteur. En cas de forte température, il peut se détériorer. Autre point à souligner : en cas de températures trop élevées, votre moteur ne peut fonctionner de manière optimale.
Le liquide de refroidissement n'a rien à voir avec de l'eau toute simple. Il n'a d'ailleurs pas la même couleur. Le liquide de refroidissement ne doit pas geler en hiver pour pouvoir bien fonctionner. Pour éviter cela, il contient de l’éthylène glycol qui est un composant antigel, ce qui explique son surnom de liquide antigel. En effet, ce fluide est un produit caloporteur constitué de trois actifs, qui sont l’eau traitée, l’antigel et un élément anticorrosif. Quant à l’antigel, avec un ratio égal à celui de l’eau traitée (48 %), il protège le circuit de refroidissement du gel lorsque la température extérieure est très basse. Pour ce qui est de l’élément anticorrosif, il est de 4 % et permet au système de refroidissement d’être protégé de la corrosion.
Le liquide de refroidissement circule entre le radiateur et le moteur. Une fois envoyé dans le système de refroidissement, il récupère l’excédent de chaleur, pour ensuite passer dans votre radiateur. Il est refroidi par l’air ambiant qui arrive des entrées d’air et de la calandre.
Où se Trouve le Réservoir de Liquide de Refroidissement sur une Ford C-Max ?
Le liquide de refroidissement d'une voiture est contenu dans un vase d'expansion. Pour identifier le compartiment du liquide de refroidissement, il faut d’abord localiser le vase d’expansion. C’est un récipient généralement transparent, situé à l’avant du compartiment moteur, juste devant le pare-brise du côté passager. Le vase d'expansion est situé au niveau du bloc moteur, facilement accessible quand vous soulevez le capot de votre voiture. C'est là que vous devez mettre le liquide de refroidissement. Il peut être indépendant du radiateur ou accolé à celui-ci, et comporte 2 niveaux : un niveau maxi et un niveau mini. Pour revenir aux niveaux, ceux-ci permettent de varier le volume du liquide de refroidissement avec l’augmentation de la température. Sinon, le vase d’expansion peut également posséder un capteur de niveau avertissant au tableau de bord d’un manque de liquide.
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Commencez par ouvrir le capot de votre Ford Fiesta. Ensuite, repérez le vase d’expansion et observez les deux repères sur le côté du réservoir : MIN et MAX.
Vérification et Remplissage du Liquide de Refroidissement
Un contrôle régulier du niveau de liquide de refroidissement est crucial pour le bon fonctionnement de votre Ford Fiesta. Il est recommandé de vérifier le niveau de ce liquide chaque fois que vous faites le plein de carburant. Le contrôle du niveau du liquide de refroidissement est très facile à faire. Vous n'avez donc qu'à vous assurer que le niveau de liquide se trouve entre ces deux graduations. Le contrôle est simple, mais pensez impérativement à l'effectuer à froid. Ouvrir le bocal de refroidissement le moteur chaud peut en effet entraîner de graves brûlures si le liquide, sous pression, sort directement à l’ouverture.
Pour effectuer le remplissage du liquide de refroidissement, commencez par vous assurer que le moteur est froid. Ouvrez le bouchon du vase d’expansion avec précaution. Vous pouvez maintenant commencer à verser le liquide de refroidissement dans le réservoir. Il est essentiel de ne pas dépasser la marque MAX lors de l’appoint pour éviter toute surpression dans le système de refroidissement. Evitez tout débordement lors du remplissage en versant le liquide de refroidissement lentement. Il vous suffit de dévisser le bouchon du vase d'expansion pour faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Lors de cette vérification, faites attention à la couleur du liquide. Enfin, utilisez uniquement le type de liquide recommandé par Ford pour votre véhicule. Il est crucial de ne jamais ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement si le moteur est encore chaud. Assurez-vous également que le liquide de refroidissement que vous utilisez est compatible avec votre Ford Fiesta.
Il existe principalement deux types de liquides de refroidissement pour la Ford Fiesta. Le liquide de refroidissement minéral, de couleur bleue ou verte, et le liquide de refroidissement organique, de couleur jaune, rose ou orange. N’oubliez pas, lors de cette opération, d’utiliser le type de liquide spécifique recommandé par Ford pour votre modèle de Fiesta. Il est impératif de respecter les recommandations du constructeur en matière de type et de couleur de liquide de refroidissement, disponibles dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.
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Quand et Comment Remplacer le Liquide de Refroidissement
Votre liquide de refroidissement doit être changé régulièrement, car il s’use avec le temps. Pourquoi ? En moyenne, il faut réaliser une vidange de votre système de refroidissement tous les 30 000 kilomètres, soit tous les 3 ans environ. Si vous ne changez pas régulièrement votre liquide, il sera moins efficace. Résultat : votre moteur n’est pas bien refroidi, vous consommez plus de carburant, et cela peut même endommager le joint de culasse de votre moteur.
Attention : certains symptômes peuvent vous indiquer qu’il faut purger votre liquide de refroidissement avant les 30 000km préconisés. Il est important de contrôler régulièrement le niveau de votre liquide de refroidissement car une fuite peut avoir des conséquences dramatiques sur votre moteur. Ainsi, votre moteur risque la surchauffe. Mais dans les cas les plus graves, la surchauffe due au manque de liquide de refroidissement peut même entraîner une casse moteur. Un contrôle périodique du niveau permet donc de repérer rapidement une perte de liquide de refroidissement. Si vous souffrez d'une fuite de liquide de refroidissement, rendez-vous en garage sans tarder. En fonction de l'origine de la perte de liquide, il pourra remplacer la pièce incriminée : joint, collier de serrage, etc.
La purge du liquide de refroidissement doit être faite tous les 30 000 kilomètres environ. On la fait généralement à l'occasion de la révision des trois ans du véhicule. Avant de commencer, vérifiez bien que votre moteur est éteint depuis au moins 15 minutes pour ne pas vous brûler et veillez à ce que votre voiture soit stationnée sur une surface plate.
Procédure de Purge du Liquide de Refroidissement
- Vérifiez le niveau à l’aide des repères mini et maxi situés sur le côté du réservoir.
- Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement jusqu’en haut, à l’aide d’un entonnoir.
- Démarrez votre voiture et faites tourner le moteur au moins 5 minutes afin de chasser l’air.
- Complétez ensuite le niveau du réservoir, car l’air évacué réduit le volume.
- Nettoyez le bouchon qui garantit l’étanchéité, et refermez-le.
Attention : ne jetez pas le liquide dans un évier ou dans les égouts, car il est extrêmement polluant.
Le Vase d'Expansion : Rôle et Remplacement
Dans le circuit de refroidissement, il existe de nombreux éléments participant à la mise en température optimale du moteur, comme le vase d’expansion. En effet, il peut être indépendant du radiateur ou accolé à celui-ci, et comporte 2 niveaux : un niveau maxi et un niveau mini. Pour revenir aux niveaux, ceux-ci permettent de varier le volume du liquide de refroidissement avec l’augmentation de la température. Sinon, le vase d’expansion peut également posséder un capteur de niveau avertissant au tableau de bord d’un manque de liquide.
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Pourquoi Changer le Vase d’Expansion ?
Il peut arriver que le vase d’expansion rencontre des fuites causées par une fragilisation ou un endommagement. Ainsi, dans le cas où le vase d’expansion est endommagé ou fragilisé, il sera nécessaire de le remplacer dans les plus brefs délais pour assurer le bon fonctionnement du circuit de refroidissement.
Comment Changer le Vase d’Expansion ?
Le remplacement d’un vase d’expansion est une opération relativement simple.
Vidange du Vase d’Expansion
Il faut ensuite retirer le liquide de refroidissement du vase grâce à une pompe. S’il n’y a pas d’équipement de siphonnage, il est possible de faire une vidange du circuit de refroidissement via la vis de purge. Mais avant de le faire, il sera nécessaire de placer un bac à vidange sur le sol pour recueillir le liquide à recycler.
Démontage
Une fois que la dernière goutte du liquide de refroidissement a coulé dans le bac à vidange dans le cas d’une vidange ou une fois que tout le liquide de refroidissement a été aspiré à l’aide d’une pompe, le vase d’expansion peut être retiré en toute sécurité. Pour se faire, il faudra au minimum enlever deux durites ainsi qu’un serre-joint en utilisant tout simplement une pince. Le connecteur relié à la sonde de température présente dans le vase devra également être débranché. Ensuite, il faudra vérifier l’état général de tous ces éléments.
Montage
Tout comme le démontage du vase d’expansion, sa mise en place est un véritable jeu d’enfant, même pour ceux qui ne sont pas très doués avec la mécanique automobile. En effet, il suffit de le déposer dans son emplacement puis de le fixer et de reconnecter les durites ainsi que le serre-joint. Le liquide préalablement aspiré ou vidangé ne peut pas être remis dans le moteur puisqu’il est déjà entré en contact avec des éléments extérieurs. Le vase d’expansion ne doit être rempli qu’à moitié afin qu’il puisse s’étendre correctement lorsqu’il sera chauffé. Il sera également nécessaire de purger le circuit après l’avoir rempli.
Tarifs et Devis
Le prix d'une vidange de liquide de refroidissement dépend de votre modèle de voiture. En moyenne, comptez entre 30 et 100 € pour le changer, main d'œuvre et liquide de refroidissement inclus.
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Comme vous l'avez compris, le liquide de refroidissement joue un rôle essentiel pour votre voiture. Ne pas faire sa vidange de liquide met votre moteur et ses organes à risque, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses.
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