Les véhicules électriques ne cessent de gagner du terrain sur le marché de l'automobile, que ce soit pour des raisons écologiques ou financières. Preuve en est : en 2024, c'est un bond de 25 % de ventes qui a été remarqué tout autour du globe ! Toutefois, avant de se lancer dans cette aventure de la mobilité durable, plusieurs questions se posent.
La consommation des voitures électriques en fait notamment partie, si vous cherchez à faire de réelles économies et à rallonger vos trajets entre les recharges. Nous allons détailler ici la consommation en Wh/km pour chaque modèle commercialisé en France et listé par l’ADEME. Les données issues du site Car Labelling de l'ADEME correspondent à la consommation maximale du véhicule. Elles permettent de comparer précisément l’efficacité énergétique des véhicules électriques.
Quelle est la consommation d'une voiture électrique ?
Pour une voiture thermique, nous avons l'habitude de parler d’une consommation en litres pour 100 kilomètres. Le principe est similaire en ce qui concerne les automobiles électriques, l'unité étant ici le kilowattheure pour 100 kilomètres. Pour la plupart des modèles actuels, il faut s'attendre à une consommation comprise entre 13 kWh/100 km et 18 kWh/100 km.
Comme vous pouvez vous en douter, plusieurs facteurs peuvent faire fluctuer ces chiffres. D'une part, plus votre voiture électrique est lourde, plus il faudra d'énergie pour la déplacer. C'est même logique ! Cela explique par exemple pourquoi la Volvo EX90 Twin Motors, SUV 7 places pesant pas moins de 3390 kg à vide, affiche une consommation WLTP totale de 20,7 kWh. À l'inverse, la Fiat 500e à batterie urbaine, qui pèse seulement 1180 kg à vide, consomme 13 kWh WLTP pour 100 kilomètres.
D'autres paramètres peuvent bien entendu impacter ces valeurs théoriques et faire varier plus ou moins fortement votre consommation réelle. Parmi eux, le type de route que vous empruntez ou encore la souplesse de votre conduite, ne doivent pas être sous-estimés. Il ne faut pas non plus sous-estimer l'impact du froid sur la consommation électrique ! Il peut avoir un impact non négligeable sur la conservation des batteries, et donc sur la distance parcourue avant de devoir recharger.
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Combien coûte une recharge de voiture électrique ?
Pour calculer le prix d'une recharge électrique, la formule est très simple :
- prenez le tarif du kilowattheure d'électricité, qui était par exemple de 0,2016 € TTC le 1er février 2025 ;
- multipliez-le par la capacité de la batterie, en kWh.
Si vous avez une Tesla Model 3 disposant d’une batterie de 79 kWh, vous arriverez donc à un montant de 15,93 € pour une recharge. Attention toutefois : cette formule est valable pour une recharge à domicile, mais pas sur une borne de recharge. Dans ce dernier cas, le prix du kilowattheure d'électricité étant nettement plus élevé, vous y perdrez nécessairement quelques euros.
Qui plus est, pour deux batteries équivalentes, les distances parcourues entre deux recharges varient. Vous l'imaginez bien : moins votre véhicule consomme, plus il est endurant !
Une chose est sûre : si les avantages des voitures électriques sont nombreux, le coût de la recharge se révèle réellement économique. En effet, si nous comparons les deux modèles équivalents que sont la Volvo XC40 thermique et l'EX40 100 % électrique, nous remarquons une différence de coût d'environ 60 % pour un plein.
En supposant un coût d'essence de 1,888 € comme c'était le cas en 2025, et une consommation réelle de 6,6 L pour 100 km, il faut compter 62 € pour parcourir 500 km à bord de la Volvo XC40. De son côté, l'EX40 ne nécessite qu'un investissement de 18 €, correspondant à 500 km parcourus avec une consommation de 17,6 kWh pour 100 km (au tarif de 0,2016 € TTC par kWh, en date du 1er février 2025). Une fois de plus, la différence est flagrante pour une recharge à la maison, mais moins importante si vous vous orientez vers une borne publique.
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Comment réduire la consommation de son véhicule électrique ?
Quel que soit le type de voiture que vous conduisiez, certains bons réflexes vous permettront de faire de belles économies de carburant. Dans le cas d'un véhicule électrique, vous pourrez notamment réduire votre consommation en :
- adoptant une conduite souple. Les accélérations violentes, tout comme les freinages abrupts et répétitifs, sont effectivement à éviter si vous avez pour but d'espacer les recharges ;
- réduisant votre vitesse, surtout sur autoroute. C'est même assez logique : moins vous roulez vite, moins vous consommez !
- éteignant les appareils inutilisés. Radio, climatisation, musique, phares... Tous ces éléments s'appuient sur votre batterie pour fonctionner. Si vous n'en avez pas besoin et qu'il vous faut économiser votre énergie urgemment, pensez à les désactiver !
En adoptant ces bonnes pratiques, vous pourrez donc faire en sorte de réduire votre consommation électrique... dans une certaine mesure ! La meilleure solution demeure bien entendu d'opter, dès votre achat ou leasing, pour un véhicule compact et peu gourmand en carburant.
Quelle est la voiture électrique qui consomme le moins ?
Que vous soyez un particulier ou un professionnel, il est légitime que vous cherchiez à savoir quelle est la voiture électrique qui consomme le moins. En 2025, la Fiat 500e fait partie des modèles qui se démarquent, avec une consommation remarquable de 13 kWh pour 100 km WLTP pour les versions les plus économes. À sa suite, la Tesla Model 3 Propulsion est également intéressante, avec 13,2 kWh d'électricité consommés pour 100 km parcourus en cycle WLTP.
La Fiat 500e: Détails sur l'Autonomie et la Recharge
La Fiat 500e est la première voiture électrique du constructeur automobile italien Fiat. Ce petit modèle électrique est non seulement pratique pour se déplacer et se garer en ville, mais elle est aussi iconique, avec son design rétro-chic, façon Dolce Vita.
Autonomie de la Fiat 500e
L’autonomie d’une Fiat 500e dépend de plusieurs facteurs : le niveau de recharge de la batterie, la route empruntée (en ville, sur autoroute par exemple, ou les deux), l’utilisation du chauffage ou de la climatisation, la météo (pluie, neige, route sèche par exemple) et le dénivelé de la route.
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Admettons que vous rouliez en Fiat 500e 42 kWh (pour 321 km d’autonomie, on le rappelle).
Temps de Recharge de la Fiat 500e
- 🕐 6h de temps de recharge à partir d’une prise de courant renforcée 3,7 kW à domicile en courant alternatif (AC).
- 🕐 3h seulement si vous rechargez à la maison depuis une borne 7,4 kW à domicile (en AC) pour une installation électrique monophasée.
- 🕐 2h si vous êtes en revanche à la maison en triphasée et que vous rechargez à partir d’une borne de recharge 11 kW (en AC).
- 🕐 20 à 30 minutes de recharge si vous branchez votre Fiat 500e sur une borne publique de 50 kW ou plus.
La 500e n’est en effet pas conçue pour appeler plus de 85 kW de puissance de recharge. IZI by EDF vous recommande donc de privilégier des bornes publiques d’une capacité de 50 kW - dont la recharge est moins chère - pour 1h de recharge seulement (si recharge complète, de 0 à 100 % des batteries). Si la prise renforcée 3,7 kW permet elle aussi une recharge sécurisée, son temps de charge est en revanche lent.
Dans le cas d’une Fiat 500e, il vous faudra près de 11h30 pour recharger de 0 à 100 % les batteries de votre véhicule.
Coût de la Recharge
Selon nos estimations, la recharge d’une Fiat 500 42 kWh coûte 2,6 €/100 km à domicile, en application du tarif réglementé option base. Pour recharger une Fiat 500e, une prise T2 et un connecteur Combo CSS équipent votre véhicule, compatibles avec une recharge en courant alternatif (AC) et courant continu (DC).
Avantages de la Recharge à Domicile
- ✅ Recharger rapidement au plus pratique.
- ✅ Économiser sur le prix de la recharge. Les tarifs de recharge à domicile sont généralement plus avantageux que ceux des bornes publiques.
- ✅ Profiter d’un crédit d’impôt.
- ✅ Recharger en toute sécurité.
La prise renforcée (qui a l’apparence d’une prise de courant classique) est généralement à l’achat plus économique qu’une borne de recharge. Elle ne donne toutefois pas droit au crédit d’impôt de 500 €. Cependant, il est important de noter que l’utilisation d’une prise renforcée de 3,7 kW pour recharger une Fiat 500e 42 kWh de 0 à 100 % peut prendre jusqu’à 11h30 de temps de recharge.
La recharge via une prise de courant domestique classique 2,3 kW est déconseillée pour des raisons de sécurité.
Bornes Publiques : Avantages et Inconvénients
Comparées aux bornes à domicile, les bornes installées en voirie offrent un avantage majeur : un temps de recharge relativement court (20 minutes sur les superchargeurs on l’a vu). Cependant, les bornes publiques présentent 2 inconvénients :
- Tout d’abord, il peut être difficile de trouver une borne disponible et en état de marche près de chez vous ou sur votre itinéraire lorsque vous voyagez en voiture.
Tableau Récapitulatif du Coût de Consommation Mensuel
| Équipement | Coût par mois |
|---|---|
| 🔌 Grille-pain | ~ 5 € / mois |
| 🚲 Vélo électrique | ~ 6 € / mois |
| 💻 Ordinateur portable | ~ 8 € / mois |
| 🧺 Lave-linge | ~ 10 € / mois |
| 🚗 Citadine électrique | ~ 30 € / mois |
| 🚙 Berline électrique | ~ 45 € / mois |
| 🚗 SUV électrique | ~ 50 € / mois |
| 🚙 Citadine thermique | ~ 50 € / mois |
| 🚗 Berline thermique | ~ 70 € / mois |
| 🚗 SUV thermique | ~ 90 € / mois |
Le Leasing des Fiat 500e a été largement démocratisé par la marque italienne. Derrière ce loyer annoncé (sur le site du constructeur), de nombreuses conditions à remplir pour rouler en fiat 500e 23,8 kWh à petit prix : le contrat de LLD est soumis à un engagement de 37 mois, avec un apport de 3500 € à la signature du contrat, pour 30 000 km maximum.
Avec le Leasing, vous maîtrisez non seulement votre budget, vous êtes aussi assuré de rouler en toute sécurité grâce aux services complémentaires et optionnels tels que le contrat d’entretien. Son entrée dans le marché des voitures électriques commence il y a peu, en 2020 avec la Fiat 500e. Et carton plein depuis sa sortie, puisque la petite citadine électrique s’est depuis hissée dans le top 5 des véhicules électriques les plus vendus en France en 2023.
La nouvelle Fiat Panda, deuxième voiture électrique de la marque, plus accès sur de l’entrée de gamme, sera présentée courant de l’année 2024… Mais ne sera pas commercialisée avant 2026.
Pour préserver la durée de vie de la batterie et optimiser son efficacité, il est conseillé de privilégier une recharge régulière, sans attendre que la batterie soit complètement déchargée. Egalement, charger lentement une batterie de voiture électrique est bénéfique pour sa longévité, car elle génère moins de chaleur, réduisant ainsi le stress thermique sur les cellules de la batterie, qui peut accélérer leur dégradation.
L'autonomie moyenne des voitures électriques reste donc bien assez longue pour les usages courants, d'autant que vous pouvez la recharger tous les soirs à la maison, sur des parkings ou encore sur autoroute sans soucis.
Il est vivement conseillé de programmer la recharge de la voiture électrique uniquement pendant les heures creuses. Les tarifs électriques y sont significativement plus bas, ce qui réduit considérablement la facture énergétique annuelle.
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