Depuis quelques années, les véhicules électriques conquièrent progressivement le marché automobile.
L'Autonomie : Un Enjeu Clé pour les Voitures Électriques
Pour les voitures électriques, l’autonomie est le nerf de la guerre. C’est en effet le sujet qui revient le plus souvent chez les acheteurs potentiels. L’autonomie d’un véhicule électrique dépend essentiellement de la capacité de la batterie. Logiquement, plus cette capacité sera élevée, plus grande sera l’autonomie.
Pendant longtemps, les voitures électriques avaient du mal à traverser la France, à l’exception des modèles Tesla. La faute à des autonomies limitées sur autoroute et à un réseau d’infrastructures de charge loin d’être optimal.
Les autonomies se sont améliorées, avec dans le coeur de gamme, une majorité de véhicule annonçant de 450 à 550 km d’autonomie. Pour partir en vacances, il y a un meilleur réseau de bornes. Au printemps 2024, il y avait 130.000 points de recharge ouverts au public en France.
Il faut quand même rappeler qu’une large majorité des Français fait moins de 100 km par jour. Il existe maintenant une large offre de voitures électriques et on trouve facilement des modèles à grosse autonomie. Mais avant de choisir, faites le bilan de vos habitudes d’usage.
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Les trajets de plusieurs centaines de kilomètres sont-ils réguliers chez vous ou finalement plutôt rares ? On pense toujours au fameux départ en vacances, mais si ce n’est finalement que deux fois par an que vous faites 1000 km dans la journée… Parfois, un modèle avec une autonomie moins généreuse, mais moins cher, peut suffire ! Chez les citadines aussi, pas besoin de viser le maximum si au final c’est pour faire les trajets du quotidien.
L'Importance de l'Autonomie Réelle vs. Autonomie Annoncée
Attention en revanche à l’autonomie annoncée par les marques. Il s’agit d’une autonomie avec le cycle de mesure WLTP, certes plus sévère que l’ancien NEDC, mais toujours optimiste. Si vous comptez rouler beaucoup, il faudra un modèle possédant une autonomie annoncée nettement supérieure par rapport au nombre de kilomètres que vous ferez au quotidien.
Facteurs Influant sur l'Autonomie
Quand on parle d’autonomie, il faut bien comprendre qu’il n’existe pas une seule autonomie mais des autonomies. La voiture électrique est très sensible au style de conduite. Ainsi, une conduite sportive utilisera beaucoup plus d’énergie qu’une conduite douce. Le différentiel entre les styles de conduites peut faire varier l’autonomie d’environ 10 % suivant les conducteurs. Plus on roule vite, plus on consomme d’électricité, et c’est exponentiel ! Ce point est très important, et les utilisateurs de voitures électriques le savent.
Si l’utilisation de la radio ou des phares n’a quasiment pas d’impact sur l’autonomie d’une voiture électrique, le chauffage et la climatisation ont un impact beaucoup plus fort. Ils peuvent réduire l’autonomie, selon les modèles et leur utilisation, de 10 à 30 % ! Toutefois, la pompe à chaleur tend à se généraliser sur les voitures électriques, ce qui est bien moins consommateur d’électricité que les dispositifs classiques.
Contrairement à une idée reçue, une voiture électrique n’a aucun mal à démarrer en hiver. Par contre, les températures négatives impactent un peu l’autonomie (environ 5 %). Vous connaissez bien le problème avec vos téléphones portables : l’autonomie a tendance à chuter avec le temps. Sur les voitures électriques, c’est un peu pareil. Ainsi, il faut compter avec une perte d’autonomie de votre véhicule électrique d’environ 10 à 15 % au bout de 5 ans d’utilisation et 75 000 km.
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Comment Réguler l'Autonomie d'une Voiture Électrique
Nous l’avons vu, l’autonomie d’une voiture électrique peut très vite diminuer. Il existe cependant des moyens de réguler l’autonomie d’une voiture électrique. On peut ainsi adapter sa conduite en évitant de consommer trop : anticiper les freinages, démarrer doucement, utiliser les pentes à bon escient.
La vitesse est un élément décisif, car rouler vite impacte très nettement sur l’autonomie. Ainsi on pourra adapter sa vitesse à tout moment et éviter l’autoroute. Le GPS est particulièrement utile pour trouver des chemins alternatifs. Il est également conseillé de ne pas faire usage à outrance du chauffage ou de la climatisation. Ne pas hésiter à les couper dès lors que l’habitacle est à température.
La récupération d’énergie au freinage permet de gagner en autonomie. Les ingénieurs automobiles ont développé des systèmes de récupération de l’énergie au freinage. Il peut également être judicieux de prendre garde à l’aérodynamique de la voiture : les galeries de toit par exemple vont augmenter la prise au vent de la voiture, et donc augmenter sa consommation. Il en va de même si l’on roule les fenêtres ouvertes.
Solutions Innovantes et Alternatives
Il existe sur les routes françaises et européennes un réseau toujours grandissant de bornes de recharge. En cas de long trajet, on pourra planifier son itinéraire afin de disposer d’assez d’autonomie pour aller d’une borne à l’autre. Dans certains pays, des stations d’échanges de batteries ont été mises en place. C’est par exemple le cas en Allemagne.
Le principe est simple : on échange sa batterie usagée pour une batterie complètement chargée, et l’opération se fait en moins de 3 minutes. Lorsque les voitures électriques proposaient une autonomie trop courte, certains modèles étaient équipés d’un prolongateur d’autonomie. Il s’agit d’un petit moteur thermique intégré à la voiture qui a pour unique vocation de recharger la batterie. Des voitures comme la Chevrolet Volt ou la BMW i3 ont embarqué ce type de technologies. Actuellement, on trouve sur le marché français la Mazda MX-30 R-EV.
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Le véhicule hybride rechargeable, qui combine motorisation électrique et thermique pour animer le véhicule, fait aussi partie des solutions intéressantes, d’autant que les autonomies électriques ont progressé.
Nouvelles Technologies de Batteries
De nouveaux types de batterie développés devraient changer la donne, mais pas tout de suite : la plupart n’en sont qu’au stade de l’expérimentation. La technologie la plus étudiée par les marques et fabricants de batterie actuellement est la batterie solide, avec avec un électrolyte qui n’est plus liquide, mais solide. Cette technologue promet des autonomies XXL (plus de 1000 km) et des temps de recharge grandement accélérées.
Le système avec une pile à combustible hydrogène permet une autonomie pouvant aller jusqu’à 650 km. Cette pile utilise l’hydrogène comme “carburant” et elle produit de l’électricité. Gros avantage : le plein d’hydrogène ne prend que quelques minutes.
Une équipe de scientifiques japonais a expérimenté un système de recharge des voitures durant leur utilisation. Le système est similaire à celui des voitures électriques en jouets : le chargement électrique se fait par induction via la route. Cependant il n’a pour l’instant été testé que sur des prototypes, et nécessiterait un travail gigantesque pour installer les infrastructures adéquates.
Volkswagen et la Planification de Trajets en Toute Sérénité
Mais chez Volkswagen, nous sommes conscients que la question de l'autonomie peut encore être une préoccupation chez de nombreux conducteurs. C'est pourquoi nous avons développé des outils en ligne pour vous permettre de planifier vos trajets en toute sérénité. Grâce à nos simulateurs d'autonomie et de charge, vous pouvez conduire l'esprit tranquille, en sachant que vous disposez de toutes les données nécessaires pour arriver à destination en toute confiance.
L'Expérience Peugeot : Autonomie et Applications Dédiées
La batterie nouvelle génération ainsi que le freinage régénératif des véhicules électriques PEUGEOT vous permettent de parcourir jusqu’à 362 km avec une seule charge. À chaque instant, l’application MyPeugeot vous permet de garder un œil sur l’autonomie de votre véhicule électrique. Vous pouvez même programmer sa recharge à distance. Avec Mobility Pass, louez un véhicule équivalent, à tarif préférentiel, directement via votre téléphone.
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