La Škoda Citigo, aux côtés de la Volkswagen Up! et de la SEAT Mii, partage une grande partie de son ADN. Récemment restylée, la version tchèque se distingue par une nouvelle face avant et quelques améliorations subtiles.
Design et Finition
Les restylages sont discrets, et la Citigo ne fait pas exception. Les changements esthétiques sont minimes, notamment à l'arrière, avec une nouvelle signature lumineuse. La Citigo mesure 3,60 mètres de long, 1,65 mètre de large et 1,48 mètre de hauteur.
Affichée à un tarif d'entrée de gamme inférieur à 10 000 euros, il ne faut pas s'attendre à des finitions exceptionnelles. L'intérieur présente des plastiques durs, mais les assemblages sont de bonne qualité, sauf dans les parties basses. L'ergonomie peut surprendre, avec les commandes de ventilation situées au-dessus de celles de l'ordinateur de bord.
La Škoda Citigo n'intègre pas de GPS, mais elle peut être équipée d'une pré-installation pour connecter un smartphone et l'utiliser comme système de navigation.
Habitabilité et Coffre
Disponible en trois et cinq portes, la Citigo offre un espace à bord excellent pour une voiture de moins de quatre mètres, surtout à l'avant. L'espace aux coudes est généreux. À l'arrière, l'espace est plus limité, mais suffisant pour des trajets courts. Le coffre propose un volume allant de 251 à 951 litres grâce à un double plancher.
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Motorisation et Boîte de Vitesse
La Škoda est proposée avec deux motorisations essence de 60 et 75 chevaux, associées à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une boîte robotisée à simple embrayage (uniquement avec le moteur de 75 chevaux). Les premiers tours de roue peuvent être déconcertants en raison de la boîte robotisée, dont les lois de passage sont à revoir. Elle rappelle les anciennes boîtes BMP du Groupe PSA.
Il faudra prendre le coup de main et relâcher légèrement l'accélérateur lors des changements de rapport pour éviter les à-coups. En dehors de la boîte, la Citigo remplit parfaitement son rôle.
Comportement Routier
En ville, la Citigo est idéale grâce à son moteur trois cylindres essence de 75 chevaux, vif et réactif. Sur voie rapide et autoroute, elle est un peu plus poussive, mais s'intègre facilement au trafic. La fonction "City Safe Drive" est disponible en option pour améliorer la sécurité.
En usage routier, la Citigo s'avère agréable avec son trois cylindres 1.0 disponible en deux versions, de 60 et 75 ch. Si le premier s'avère suffisant en ville, le second offre plus de puissance sur les parcours vallonnés. La tenue de route est équilibrée et l'adhérence rassurante.
Consommation
En termes de consommations, la Citigo est assez éloignée des données annoncées. En conditions urbaines, la moyenne relevée est d'environ 6,8 l/100 km.
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Avantages et Inconvénients
Avantages :
- Rapport qualité/prix
- Habitabilité
- Accessibilité
- Insonorisation
- Maniabilité en ville
- Consommation raisonnable
Inconvénients :
- Boîte de vitesses robotisée perfectible
- Finitions intérieures simples
- Suspension un peu sèche sur routes dégradées
Avis des Utilisateurs
Les propriétaires apprécient la Citigo pour son agrément de conduite, sa consommation raisonnable et son silence. Certains soulignent la qualité du service après-vente et la fiabilité du modèle. Cependant, des problèmes de transmission et d'usure des pneus sont parfois signalés.
Voici un tableau récapitulatif des avis des utilisateurs :
| Aspect | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Conduite | Agréable, silencieuse, maniable | Boîte robotisée à simple embrayage |
| Consommation | Faible (environ 4,5L/100km en conduite économique) | Supérieure aux données annoncées en conditions urbaines |
| Habitabilité | Spacieuse pour sa taille, grand coffre | Places arrière un peu étriquées |
| Fiabilité | Bonne, embrayage d'origine à kilométrage élevé | Problèmes de transmission, usure des pneus |
| Confort | Bonne suspension, sièges confortables | Suspension un peu sèche sur routes dégradées |
Des options telles que les sièges chauffants, le régulateur de vitesse et les radars de recul peuvent améliorer l'expérience de conduite, mais augmentent le coût total.
Skoda Citigo e iV : La Version Électrique
La Skoda Citigo e iV, la version électrique, offre une alternative intéressante avec des tarifs attractifs. Elle est agile, dynamique, facile à vivre et frugale. Son autonomie est de 274 km en ville et 225 km en cycle mixte WLTP.
La recharge peut se faire via un câble de type mode 2 (6 mètres) ou sur une borne de charge rapide avec une interface Combo CSS. L'application mobile Skoda Move & Fun permet de gérer les fonctions multimédias et la navigation.
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