Le Škoda Enyaq Coupé iV est un SUV électrique familial qui adopte un pavillon incliné, offrant une allure plus dynamique tout en conservant une élégance discrète. Ce modèle se distingue par ses dimensions harmonieuses et son équilibre visuel, particulièrement à l'arrière.
Design et Dimensions Extérieures
L’Enyaq Coupé iV arbore des dimensions harmonieuses, mettant l’accent sur une élégance discrète, en particulier à l’arrière. Ce détail distinctif à l’arrière offre un équilibre visuel, étant donné que la partie frontale demeure inchangée.
Volume du Coffre
Bien que l’Enyaq Coupé présente une ligne de toit inclinée, il offre le même volume de coffre sous tablette que la version standard. C’est uniquement le volume maximal de chargement, jusqu’au plafond, qui est réduit. L’espace arrière demeure similaire, mesurant 990 mm entre le siège et le plafond de la voiture. Le volume du coffre est de 570 litres, soit une différence minime de 15 litres par rapport à l’Enyaq traditionnel.
Motorisations et Batteries
La déclinaison coupé du SUV Skoda ne propose pas le modèle d’entrée de gamme 50. Ainsi, le premier modèle disponible est la 60, équipée d’un moteur de 132 kW, équivalant à 180 ch. Elle est suivie de la version 80, qui dispose d’un moteur de 150 kW, soit 204 ch. La variante 80X, elle, est dotée de deux moteurs, un sur chaque essieu, offrant ainsi une traction intégrale et une puissance combinée de 195 kW, ou 265 ch.
La version d’entrée de gamme, 60, se pare d’une batterie de 62 kWh (58 kWh utilisables) qui autorise une autonomie maximale de 416 km avec une conso mixte annoncée de 15,5 kWh / 100 km. Les versions 80, 80X et RS embarque une batterie de 82 kWh (77 kWh utiles) pour une autonomie WLTP respective de 544 km, 520 kmkm et 504 km. Côté recharge, toutes le versions acceptent jusqu’à 11 kW de puissance en AC.
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Tableau des Motorisations et Batteries
| Modèle | Puissance (ch / kW) | Puissance administrative (CV) | Couple (Nm) | Capacité batterie brute (kWh) | Capacité batterie utilisable (kWh) | Autonomie WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 | 180 / 132 | 5 | 310 | 62 | 58 | 416 km |
| 80 | 204 / 150 | 5 | 310 | 82 | 77 | 544 km |
| 80X | 265 / 165 | 5 | 425 | 82 | 77 | 520 km |
| RS | 299 / 220 | 5 | 460 | 82 | 77 | 504 km |
Équipements Standards
Le Skoda Enyaq Coupé est doté d’une panoplie d’équipements standards, notamment un freinage d’urgence automatique, une assistance au maintien de voie, un régulateur et limiteur de vitesse, des détecteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière, une caméra arrière, des jantes de 19 pouces, une climatisation automatique à deux zones, des rétroviseurs électriques et dégivrants, ainsi qu’un système de navigation à commande vocale et gestuelle sur un écran de 13 pouces.
La version Sportline enrichit cette offre avec des jantes de 20 pouces, un détecteur de somnolence, une surveillance des zones aveugles, la fonctionnalité de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5, une climatisation automatique à trois zones, un coffre à ouverture électrique, un démarrage et un accès sans clé, des phares avant Matrix LED, des sièges avant chauffants et un châssis sportif.
Sécurité
Le Škoda Enyaq Coupé a pour devise la sécurité sans compromis. Outre les systèmes de sécurité déjà décrits, les fonctions suivantes sont disponibles de série ou en option :
- Points d’ancrage Isofix et Top Tether pour attacher un siège enfant aux sièges latéraux de la deuxième rangée. Le système Isofix est également disponible pour le siège du passager avant.
- À la différence du régulateur de vitesse, qui maintient une vitesse définie, le limiteur de vitesse permet au conducteur de rouler à n’importe quelle vitesse inférieure ou égale à la valeur prédéfinie, sans pouvoir la dépasser.
- L’ABS empêche les roues de se bloquer pendant un freinage d’urgence ou sur les surfaces glissantes.
- En augmentant la pression de freinage, l’assistant de freinage HBA aide le conducteur lorsqu’un freinage d’urgence est nécessaire. La distance de freinage requise peut ainsi être significativement raccourcie.
- L’EBD optimise automatiquement la pression de freinage et l’équilibre de freinage global, et empêche le surfreinage des roues arrière.
- L’ASR assure un démarrage et une accélération en douceur, sans patinage sur les surfaces glissantes.
- L’EDL aide à l’accélération ou à la conduite en côte en cas de faible traction sous l’une des roues motrices.
- Le TSA intervient lorsque le véhicule est équipé d’un dispositif de remorquage d’origine possédant sa propre unité de commande. Le principe du système consiste à freiner une ou plusieurs roues et à réduire simultanément le couple moteur si nécessaire. Le TSA contribue alors à stabiliser la voiture et la remorque.
- Le XDS+ aide le conducteur dans les virages serrés en s’assurant que le véhicule adopte un comportement neutre pendant cette manœuvre dynamique. L’électronique de commande a pour principale mission de simuler la présence d’un différentiel autobloquant pour améliorer la traction et la dynamique de commande dans les virages. Ainsi, le véhicule pourra prendre les virages plus facilement et naturellement.
- Le système de surveillance de la pression des pneus, Tyre Pressure Monitoring ou TPM+, tient en permanence le conducteur informé sur la pression des pneus.
- Les feux-stops clignotants réduisent le risque d’impact par l’arrière, en particulier à l’approche d’embouteillages sur autoroute ou en cas de freinage soudain devant un obstacle inattendu.
Transmission et Direction
Pour un plaisir de conduite inégalé, l’Enyaq Coupé est équipé du sélecteur de mode de conduite de série. Ainsi, la voiture propose plusieurs modes qui modifient à la fois la rigidité des amortisseurs et d’autres paramètres du véhicule. Pour reconfigurer la voiture et la faire passer d’un mode confortable et détendu à un profil plus dynamique et sportif, il suffit d’appuyer sur un simple bouton.
Pendant le freinage régénératif, l’énergie cinétique du véhicule est convertie en électricité, qui est ensuite stockée dans la batterie haute tension. Il permet donc d’utiliser efficacement l’énergie et d’augmenter l’autonomie du véhicule électrique en rechargeant partiellement la batterie pendant le trajet.
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Cette fonction améliore la tenue de route et l’agilité de l’Enyaq Coupé dans les courbes. Autonomie remarquable, jusqu'à 590km. Combiné à son moteur électrique performant de 286ch (210kW), l’Enyaq Coupé 85 peut parcourir jusqu’à 590km en cycle mixte WLTP sur une batterie chargée à 100%.
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