Le SUV électrique familial adopte un pavillon incliné à la mode au lieu du hayon droit de la version classique du modèle. Cette modification stylistique vise une allure plus dynamique, tout en demeurant sobre et équilibrée selon nos impressions. L’Enyaq Coupé iV arbore des dimensions harmonieuses, mettant l’accent sur une élégance discrète, en particulier à l’arrière. Ce détail distinctif à l’arrière offre un équilibre visuel, étant donné que la partie frontale demeure inchangée.
Volume du Coffre et Espace Intérieur
Bien que l’Enyaq Coupé présente une ligne de toit inclinée, il offre le même volume de coffre sous tablette que la version standard. C’est uniquement le volume maximal de chargement, jusqu’au plafond, qui est réduit. Le volume du coffre est de 570 litres, soit une différence minime de 15 litres par rapport à l’Enyaq traditionnel. L’espace arrière demeure similaire, mesurant 990 mm entre le siège et le plafond de la voiture.
Motorisations et Autonomie
La déclinaison coupé du SUV Skoda ne propose pas le modèle d’entrée de gamme 50. Ainsi, le premier modèle disponible est la 60, équipée d’un moteur de 132 kW, équivalant à 180 ch. Elle est suivie de la version 80, qui dispose d’un moteur de 150 kW, soit 204 ch. La variante 80X, elle, est dotée de deux moteurs, un sur chaque essieu, offrant ainsi une traction intégrale et une puissance combinée de 195 kW, ou 265 ch.
La version d’entrée de gamme, 60, se pare d’une batterie de 62 kWh (58 kWh utilisables) qui autorise une autonomie maximale de 416 km avec une conso mixte annoncée de 15,5 kWh / 100 km. Les versions 80, 80X et RS embarque une batterie de 82 kWh (77 kWh utiles) pour une autonomie WLTP respective de 544 km, 520 kmkm et 504 km.
Tableau des Motorisations
| Modèle | Puissance (ch / kW) | Puissance administrative (CV) | Couple (Nm) |
|---|---|---|---|
| 60 | 180 / 132 | 5 | 310 |
| 80 | 204 / 150 | 5 | 310 |
| 80X | 265 / 165 | 5 | 425 |
| RS | 299 / 220 | 5 | 460 |
Tableau des Batteries et Recharge
| Modèle | Capacité batterie brute (kWh) | Capacité batterie utilisable (kWh) | Type de batterie | Puissance recharge max. (kW AC) |
|---|---|---|---|---|
| 60 | 62 | 58 | Li-ion | 11 |
| 80 | 82 | 77 | Li-ion | 11 |
| 80X | 82 | 77 | Li-ion | 11 |
| RS | 82 | 77 | Li-ion | 11 |
Côté recharge, toutes le versions acceptent jusqu’à 11 kW de puissance en AC.
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Équipements et Options
Le Skoda Enyaq Coupé est doté d’une panoplie d’équipements standards, notamment un freinage d’urgence automatique, une assistance au maintien de voie, un régulateur et limiteur de vitesse, des détecteurs de stationnement à l’avant et à l’arrière, une caméra arrière, des jantes de 19 pouces, une climatisation automatique à deux zones, des rétroviseurs électriques et dégivrants, ainsi qu’un système de navigation à commande vocale et gestuelle sur un écran de 13 pouces.
La version Sportline enrichit cette offre avec des jantes de 20 pouces, un détecteur de somnolence, une surveillance des zones aveugles, la fonctionnalité de conduite semi-autonome Travel Assist 2.5, une climatisation automatique à trois zones, un coffre à ouverture électrique, un démarrage et un accès sans clé, des phares avant Matrix LED, des sièges avant chauffants et un châssis sportif.
Avis d'Utilisateur
L'Enyaq n'est certainement pas le meilleur véhicule électrique, mais la meilleure familiale électrique avec la TMY.
✎ Condrieu , 07-12-2022 (4.6★/5)Enyaq 60 de juillet 2022. Remplaçant une Mazda cx5, je suis agréablement surpris par le confort et le comportement général de l'enyaq (sauf le nom, j'ai du mal à m'y faire) . Concernant le système du logiciel et de l'écran tactile aucun problème. La réactivité est normale mais pas exceptionnel. Les choses "énervantes"concerne les radars de stationnement qui sont très pessimistes: quand ils bippent il reste encore 30cms et comme il est difficile d'estimer la longueur du capot je suis souvent mal garé. Autre défaut le système de dépassement des lignes latérales est très intrusif.La consommation est plutôt satisfaisante mais dépend beaucoup du mode de conduite. Par contre elle augmente beaucoup s'il fait froid, mais si j'ai bien compris, c'est le cas de toutes les électriques.
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