Škoda continue sur sa lancée avec la nouvelle édition de la Fabia. La citadine tchèque est de plus en plus innovante. Chez Skoda, la concurrente des Clio et C3, c'est la Fabia.
La Skoda Fabia Monte Carlo est proposée en 3 motorisations essence aux puissances différentes. C’est un véhicule qui se veut sportif et dynamique. Avec de cette nouvelle version de la FABIA de quatrième génération, SKODA complète sa gamme composée des finitions Active, Ambition et Style.
Cette finition emblématique initialement introduite en 2011 exclusivement pour la FABIA est symbole de sportivité. Elle fait référence aux victoires de la marque au rallye légendaire MONTE-CARLO.
Design Extérieur et Intérieur
On reconnaît cette série spéciale au noir présent sur le toit, les passages de roues, les bas de caisse, le becquet arrière, les rétroviseurs et les jantes alliage 16 pouces. La recette est pourtant simple : du noir. Sur et autour de la calandre, sur le toit, autour des antibrouillards, sur les jupes, sur les monogrammes… Simple mais efficace. Globalement, on est plutôt séduits par le design de cette Skoda Fabia, qui ne verse pas dans l’excès d’effets de style comme on peut le voir sur les Peugeot 208 et Renault Clio.
A l'intérieur, notre Fabia Monte-Carlo se distingue de ses sœurs par une sellerie spécifique et des seuils de portes personnalisés. Le petit volant sport complète le déguisement, mais pour le reste, on retrouve une planche de bord assez austère et l'équipement n'est pas très fourni puisqu'on doit par exemple se passer des phares et essuie-glace automatiques.
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L’intérieur, désormais plus spacieux, comprend des sièges sport avec appui-tête intégré et un volant multifonction à trois branches de série. L’intérieur est principalement noir, la bande décorative du tableau de bord, certaines parties de la console centrale et les poignées de porte apportant une touche de rouge. Finitions aspect carbone sur les accoudoirs des portes avant et la partie inférieure du tableau de bord.
La Fabia Monte Carlo dispose de jantes en alliage de 18 pouces. Cette finition est faite en double ton. On retrouve des coloris métallisés dynamiques avec un toit noir.
Ses nombreux éléments noirs confèrent à la nouvelle SKODA FABIA MONTE CARLO un aspect encore plus athlétique. Outre le pourtour de la calandre SKODA, le spoiler avant est également noir, tout comme les coques des rétroviseurs extérieurs, les garnitures décoratives des jupes latérales et le diffuseur arrière. Le lettrage SKODA sur le hayon est noir de série, tandis qu’un toit noir est proposé.
Motorisations et Performances
La Fabia Monte-Carlo est disponible avec plusieurs moteurs, mais bizarrement pas les plus puissants. Nous avons droit au 1.2 l TSI de 85 ch, très agréable par sa douceur. Sans être sportif, il suffit en performances et se montre souple grâce au turbo.
La nouvelle Fabia est proposée en différentes motorisations. Les moteurs essence de Skoda varient en puissance. La nouvelle Skoda Fabia Combi sort en version break en 2023.
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Les différentes motorisations disponibles pour la finition MONTE CARLO comprennent deux moteurs 1,0 litre à trois cylindres et un 1,5 TSI à quatre cylindres (et coupure partielle des cylindres), avec des puissances allant de 70 kW (95ch) à 110 kW (150ch).
SKODA propose en France le choix parmi trois moteurs pour la nouvelle FABIA MONTE CARLO, avec des puissances oscillant de 70 kW (95ch) à 110 kW (150ch). Tous les moteurs sont issus de la dernière génération EVO de Volkswagen Group et répondent aux exigences strictes de la norme d’émissions Euro 6d.
La consommation annoncée de cette Fabia en motorisation TSi 110ch est comprise entre 5,6 et 6,0 litres/100 km, soit une taxe CO2 allant de 50 à 360 euros.
Confort et Habitabilité
La Skoda Fabia est une citadine polyvalente de 4,11 m de long. Son habitacle est bien structuré et confortable. La nouvelle Skoda dispose d’un volant à deux branches modernisé. Le tableau de bord est agrémenté d’un écran 9.2 pouces. Elle dispose d’une planche de bord avec un digital cockpit. Elle a une meilleure habitabilité et un confort de conduite plus développé que la précédente génération.
A l'arrière, l'accès est aisé grâce à une bonne hauteur sous pavillon, évitant d'avoir à trop se baisser pour s'installer. Cette même hauteur permet d'obtenir une bonne garde au toit. L'espace aux jambes est également correct, mais en largeur, la Fabia s'avère carrément la plus mauvaise de la catégorie. Difficile donc de monter à trois à l'arrière, même ponctuellement.
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L’espace à l’arrière est correct pour deux personnes - la place centrale n’est ni accueillante ni confortable - mais compte tenu des dimensions de citadine de l’auto, l’espace disponible aux jambes dépend de celui qu’occupent les passagers avant.
La Fabia se rattrape avec son coffre, qui propose à l'inverse la meilleure contenance de la catégorie si l'on excepte l'ovni Sandero. Avec ses 380 litres, celui-ci fait oublier sa modularité classique par son espace quasiment digne de celui d’une berline compacte. Le seuil de chargement n'est pas trop haut, et on trouve à l'intérieur un petit arrondi pouvant servir à tenir un sac. La banquette arrière peut se rabattre en 2/3-1/3, assise comprise, mais le plancher obtenu n'est pas parfaitement plat.
Equipements et Technologies
Version haut-de-gamme plus que sportive de la gamme Fabia, notre citadine dispose également pour satisfaire les besoins du citadin moderne d’une caméra de recul avec, s’il-vous-plaît, d’une buse de lavage, de l’entrée et du démarrage mains libres ou encore de la clim auto bi-zone. On vous éclaire aussi sur…l’éclairage!
La nouvelle FABIA MONTE CARLO se caractérise par des tabliers avant et arrière athlétiques et des détails noirs. La FABIA MONTE CARLO peut être équipée de tous les dispositifs de sécurité, d’assistance et de confort ainsi que des systèmes d’infotainment disponibles pour la FABIA.
La gamme d’équipements de série du FABIA MONTE CARLO comprend également le nouvel éclairage d’ambiance à LED, qui illumine en rouge l’insert décoratif du tableau de bord. Le blanc est une autre option de couleur si le véhicule est équipé du système d’infotainment Amundsen.
C’est la première SKODA FABIA MONTE CARLO à être disponible avec un combiné d’instruments numériques - un écran numérique personnalisable de 10,25 pouces qui, en exclusivité pour cette version au look plus dynamique, offre un arrière-plan spécifique et plus sportif pour les affichages.
Le Digital Cockpit, de série, peut afficher, entre autres, les logos des stations de radio, les couvertures des albums de musique et les photos enregistrées des appelants. En outre, la carte peut zoomer sur les carrefours et les afficher dans une fenêtre séparée.
Avis des Utilisateurs
Voici quelques commentaires des utilisateurs concernant la Skoda Fabia:
- Très confortable et une première fois en boîte automatique.
- Bien sûr, un turbo, c'est comme le reste: c'est cher. Mais ça se change, pardi.
- Voiture pratique avec de nombreux rangements astucieux, la vie à bord y est facilitée. L'assemblage est sérieux, valorisant, et assez pratiquer à nettoyer.
Qualités et défauts Fabia 3 signalés par les internautes via les 115 avis postés :
| Catégorie | Points Forts | Points Faibles |
|---|---|---|
| Comportement routier | 22 aiment | 8 n'aiment pas |
| Confort global | 34 aiment | 12 n'aiment pas |
| Insonorisation | 15 aiment | 13 n'aiment pas |
| Finition | 23 aiment | 8 n'aiment pas |
| Habitabilité | 23 aiment | 1 n'aime pas |
| Volume de coffre | 37 aiment | 6 n'aiment pas |
| Consommation | 32 aiment | 12 n'aiment pas |
| Equipement | 27 aiment | 5 n'aiment pas |
| Fiabilité | 18 aiment | 5 n'aiment pas |
Sécurité
Tout comme les autres modèles de la gamme, la variante sportive MONTE CARLO comporte jusqu’à neuf airbags et est l’un des véhicules les plus sûrs de son segment. Comme la SKODA FABIA de quatrième génération est désormais construite sur la plateforme modulaire MQB-A0, la sécurité active et passive de la voiture a encore augmenté.
La FABIA MONTE CARLO est équipée de série d’airbags pour le conducteur et le passager avant, d’airbags rideaux et d’airbags latéraux avant. Un airbag genoux pour le conducteur et des airbags latéraux arrière sont proposés en complément pour renforcer la sécurité.
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