Cet article rassemble des avis et signalements concernant différents modèles Skoda, en particulier l'Octavia Break, afin de vous aider à prendre une décision éclairée lors de l'achat d'un véhicule d'occasion.

Avis et Signalements par Modèle Skoda

Les témoignages suivants sont issus de retours d'utilisateurs et peuvent vous aider à identifier les problèmes potentiels et la fiabilité des différents modèles Skoda.

Skoda Citigo

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Citigo.

  • 1.0 75 ch 30000 : Pas de défaut majeur
  • 1.0 75 ch Boîte manuelle ; 15 000 km ; 1 an et demi (2018) : Suite à des sons très inquiétants au niveau de l'avant du véhicule et après avoir déposé la voiture au garage, il se trouve que l'embrayage et le volant moteur sont à changer car complètement usés. Hors, la voiture ne me servait globalement qu'à faire des trajets de route, donc très peu de ville. De plus, l'utilisation que j'en faisais n'était pas excessive, étant donné qu'elle n'a que 15000 km pour 1 an et demi de mise en circulation. Je me suis rapproché de la marque Skoda afin d'obtenir une prise en charge de la réparation, sans résultat. Ils se bornent à me dire qu'il s'agit d'une mauvaise conduite de ma part (amusant avec 20 ans de conduite sur 5 voitures différentes). Très déçu. Voiture à éviter.

Skoda Enyaq

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Enyaq.

  • 60 Electrique 180 ch 3ans : l'ACC quand les pneus ne sont pas à la bonne pressions.
  • 80 Electrique 204 ch 2021 50020 : Extinction tableau de bord récurrente revien repart.Maintien dans la voie dangereux.
  • 60 Electrique 180 ch 90000 en 2 ans enyaq 60 jante 19p : 4 à 5 bugs d écrans sur 2 ans mais rien depuis 1 an avec les maj
  • 85 Electrique 285 ch COUPE 85 2024 OPTIONS PACK PLUS : nous l'avons depuis 1 mois, deux jours après la livraison 1 témoin orange défaut électrique, réglé en atelier en branchant la valise, à nouveau deux jours après mais en réinitialisant l'info divertissement ça a disparu et n'est plus revenu.

Skoda Fabia 2

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Fabia 2.

Lire aussi: Škoda : Qualité et flexibilité à Salon-de-Provence

  • 1.2 TSI 105 ch Boite auto DSG7, version essence, 2014, modèle élégance 207000 km. : Lèves vitres parfois capricieux.
  • 1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle 163 000 km année 2010 monte carlo : Achetée d'occasion avec 163 000 km au compteur. Dès le premier jour le moteur broute entre 1500 et 2200 trs/min au point que la voiture en est inutilisable à ces régimes en 4ème et 5ème vitesses. Retour chez le vendeur pour la garantie. La panne n'a pas été trouvée. Essaie de changement et programmation des injecteurs sans résultat. Au bout de 2 mois de galère voiture reprise par le vendeur. Premier et dernier tdi pour moi. En plus à plus de 700 € par injecteur c'est abusé.

Skoda Fabia 3

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Fabia 3.

  • 1.0 TSI 110 ch 2018, 67000km, clever model combi : 67000 km grosse fuite d'huile provenant de la distribution, a l'ouverture cetait le capot du variateur d'arbre à cames d'échappement qui ce desserrait, 2 des 5 vis étaient prêtent à tomber ce qui aurait pu entraîner la casse du moteur, du coup à moindre mal remplacement de la courroie de distribution qui avait reçu de l'huile moteur.

Skoda Kamiq

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Kamiq.

  • 1.0 TSI 95 ch Boite manuelle finition sélection : Émetteur d'embrayage Quelques bugs informatiques par temps froid - 4 ou 5 degrés
  • 1.0 TSI 116 ch 46000 kms série AMBITION : Arrêt incontrôlé du moteur en cas d'un ralentissement à l'approche d'un rond point, reprise délicate en effet, il faut redémarrer le moteur, étonnant!!!( 3 cas en 3 ans).Cela peut causer un accident.

Skoda Karoq

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Karoq.

  • 1.6 TDI 116 ch Boîte manuelle - jante 17 pouces : Pas pour l'instant - 35000 km
  • 2.0 TSI 190 ch Boîte auto, finition sportline : Bougies voir ci-dessus
  • 1.6 TDI 116 ch Dsg 7 business : Serrure électrique. Gps. Boite dsg.
  • 1.5 TSI 150 ch 1.5 TSI 150ch DSG7 Finition style 2018 45000kms : Rabattement des rétroviseurs extérieurs capricieux.

Skoda Kodiaq

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Kodiaq.

  • 2.0 TSI 190 ch BA, 65000km, 2019, finition L&K 4x4, 7places.. : Le bluetooth ne fonctionne parfois pas quand la liaison gps met trop de temps au démarrage.
  • 2.0 TDI 150 ch 150chdsg7 4x4 7 places Diesel de 2017 100 000 km : Boîte de vitesse bruiante elle a été changée et la pompe a eau a 100 000km
  • 2.0 TDI 150 ch version business année 2019 : - consommation d'huile , niveau à refaire entre deux révisions
  • 2.0 TDI 190 ch : Disque arrière changé en garantie à 10000km
  • 1.5 TSI 150 ch 2018 boite meca 4x4 : rampes injection desserrées à 55000km honteux.protection de porte escamotable qui ne tien pas sur 1 des portes 35000km.peinture qui s'écaille sur le toit.

Skoda Octavia

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Octavia.

Lire aussi: Coffre idéal pour aventures (Skoda Octavia)

  • 1.9 TDI 110 ch Skoda octavia break de 2004 avec 355000 km, boîte manuelle 5 rapports. : Radiateur de chauffage tableau de bord.Joint de culasse 340000 km
  • 1.9 TDI 110 ch Boîte manuelle 5 rapports, année 2001 289 000 km. : Seul problème rencontré, un moteur d'essui glace arrière.
  • 1.9 TDI 90 ch : Remplacement du bloc clig
  • 1.9 TDI 110 ch 2000 455000km : Tableau de bord , vitre électrique conducteur , Centralisation capricieuse .
  • 1.9 TDI 90 ch Boîte 5 manuelle, 134 000kms, 2003, finition cap ouest, combi : Voyant moteur toujour affiché alors qu'à la valise rien n'est détecté. Même en concession rien n'a été trouvé.

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Octavia.

  • 1.6 TDI 105 ch DSG7 100400Km An 2013 élégance : Température huile 130°pendant quelques minutes après avoir fait 10km . La température revient à 90°Cela est arrivé 3 fois en 2 semaines
  • 1.9 TDI 105 ch 278 000 KM, année 2009 : Achat à 195 000KM en troisième main (premier propriétaire = gendarmerie). 250 000km 3ième feu arrière changé, casse d'une pièce plastique dans le système de vitre électrique conducteur qui rendait inutilisable la vitre (réparation laborieuse par moi en démontant l'intérieur de la portière). 278 000 km changement émetteur + récepteur embrayage (160 EUR + 120 EUR pièces), première "grosse" réparationHabitacle intérieur le tissu du plafond se décolle et commence à pendrePurge liquide de frein voulu par le garage en janvier 2024 + septembre 2024, affaire à suivre?Sinon entretien normal dans les temps à chaque fois vidange huile, changement filtre à huile, changement filtre à air, plaquettes de frein, disques de frein
  • 2.0 TDI 140 ch DSG 277000kms 03/ 2008 roues 17 laurin & klément : turbo changé a 250.000+ compresseur de climatisationun roulement de roue avant2 cardans2 amortisseurs AR2 disques + plaquettes avantbref , l'entretien normal a plus de 250.000 kmsvoiture fiable et peu couteuseeviter l'entretien dans le reseau car ce sont des margoulins!
  • 1.9 TDI 105 ch Bvm 5; 1680000km; 2012; ambition . : Boite de vitesse, turbo
  • 1.6 TDI 105 ch Skoda octavia break de 2011, 317 000km,CAYC / LHW : -Pompe à eau qui fuyait à 200 000 défaut connu sur le moteur CAYC ,changé en même temps que la distribution.-vanne EGR changé à 300 000.

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Octavia.

  • 2.0 TDI 184 ch Octavia Combi RS TDI DSG : Peu de soucis avec cette voiture.

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Octavia.

  • 2.0 TDI 200 ch RS 200 TDI 2022 DSG Break 122000km : Consommation huileSélecteur de vitesse position P (parking)
  • 2.0 TDI 200 ch 54000km 2022 : Vibration plafonnierMise à jour bloc info divertissement
  • 2.0 TSI 245 ch DSG7, 45000km, 2020, jantes 18 pouces, RS : Un antibrouillard HS,Voyant défaut TRAVEL-ASSYST
  • 2.0 TDI 200 ch Version Scout 4 rous motrices livrée en 2023, actuellement 25000km : Consommation d'huile! je précise que la voiture est neuve, moins de 30 000km, elle consomme 0,123L/1000km en permanence suivant les analyses faites par Skoda qui confirme que tout va bien!

Skoda Rapid

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Rapid.

  • 1.2 TSI 105 ch Boite méca 6, 62000 Km, finition ambition : Corrosion sur les coin du pavillon extérieur.3 eme feu stop.
  • 1.6 TDI 90 ch spaceback ambition greentec 03/2014 74000 km : stop n start peu présent
  • 1.2 TSI 105 ch 2013 / 195'000 km / Style Plus Greentec / BVM 6 / Jantes 17 pouces : 100'000 km Panne d'un haut-parleur arrière et de l'alarme de recul. 170'000 km fuite d'huile et changement reniflard et tuyau. Changement amortisseurs avant. 175'000 km casse de la boîte de vitesse manuelle. 195'000 km changement pompe à carburant, freins AR (disques + plaquettes) Le lecteur CD montre des signes de fatigue et peine à les faire ressortir.
  • 1.6 TDI 105 ch : Joint spi et boîtier filtre à huile Avec fuite de liquide de refroidissement
  • 1.2 TSI 110 ch dsg 7 6000 km 2018 17 clever spaceback : bruit dans le plafond résolut. cal de transport oublier dans les amortisseurs résolut.éclairage d angle depuis 5 mois problème de régulateur de vitesse depuis peux suite a visite chez le concessionnaire plus starstop !

Skoda Scala

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Scala.

Lire aussi: Fiabilité et Performances de l'Octavia IV

  • 1.0 TSI 116 ch 2020, 38000km, Finition Style : Nombreux bugs de l'ordinateur avec nécessité de passer au garage pour le débloquer (remise à zero, mise à jour, attention aux couts...)Injecteurs morts à 38 000 km
  • 1.0 TSI 95 ch en boîte 5 meca. Finition ambition. 20000 kms : Rien de méchant....

Skoda Superb

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Superb.

  • 1.9 TDI 130 ch boite auto..280000km..2005..allu..confort.. : vanne egr et cardans
  • 1.9 TDI 130 ch Note 347000km : Éclairage intérieur.

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Superb.

  • 1.9 tdi 130ch, Boite manuelle, 200 000 Km, 2005, sans options : géométrie variable du turbo encrassée => changement turbo 2000 € (200 000km) éléments de train avant (1000 €) usure normale pour 200 000kmsinon entretient régulier classiquePS ce n'est pas un problème mécanique mais la courroie d'accessoire est difficile d'accès, contrairement aux autres pièces.
  • 2.0 TDI 170 ch Manuelle , 180000kms : Volant moteur et embrayage à 150000 kmFaisceau électrique du coffre twin
  • 2.0 TDI 170 ch Combi DSG 6 Elegance - septembre 2013 - 181 000 km : Tremblement/sous-régime de la DSG lorsque s'enchaînent les petits trajets (présent quelques semaines après achat.

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Superb.

  • 1.4 iV Hybride 218 ch DSG6, 2023 : Allumage intempestif 3-4 fois par an du détecteur anti-collision (bip bruyant) alors qu'il n'y a rien (insecte ou feuille morte qui passe devant les capteurs), mais heureusement sans freinage d'urgence sur autoroute. C'est gênant mais pas rédhibitoire, cela reste une très bonne voiture à conseiller.
  • 1.4 iV Hybride 218 ch : Fuite amortisseur à 60000km, échangeur thermique hybride et compresseur clim hs à 90000km
  • 1.4 TSI 150 ch BVM - 138000km - 06/2016 - finition business : Boite vitesse dur à froidCapteur ABS ARG ( à deux reprises)Légère fuite d'huile après entretien, à voir après vérification prochainement.
  • 2.0 TDI 150 ch Break Laurin et Klement DSG6 : Courroie de distribution à changer prématurément à 150 000 kms
  • 1.4 iV Hybride 218 ch Réception mars 2020; 111’000 km; Combi Sportline; toit ouvrant : Que des bricoles, toutes sous garantie Moteur de verrouillage de la trappe de charge remplacé à 35´000 km; quelques soucis de redémarrages intempestifs de l’ordinateur de bord / système audio à 50’000 km (résolu par mise à jour logicielle); baguette décorative bas de caisse recollée.

Skoda Yeti

Voici les derniers signalements concernant les Skoda Yeti.

  • 2.0 TDI 110 ch Manuelle, 230000km, 2010, jantes alu : Vanne EGR remplacée 2x en 200000km
  • 2.0 TDI 110 ch boite M 5, 150 000km, année 2012, jantes 16 finition ambition RAS por le moment : roulement avD changé a 40 000Km ...
  • 1.2 TSI 105 ch Manuelle. 270000km. Année 2011. Jantes 19 pouces. Finition ambition. : Faisceaux électrique des portières avant (condamnation portières, vitres,...) j'ai changé les deux côté en 270000km, le côté conducteur ayant été pris en charge par la garantie lors de l'achat.
  • 2.0 TDI 110 ch 233000km, boite 5, finition ambition, jantes en 17 : Le FAP se bouche assez rapidement si utilisation trop souple et si beaucoup de ville
  • 2.0 TDI 110 ch de 2013 230000 kms Adventure 110 cv : Moteur Groupe clim.Embrayage a bien prendre en main,cale parfois si pas habitude.

Autres Signalements

  • Fabia 1,9 TDI 100ch: Changement des silent-blocs avant et un roulement arrière en 150000km. Bonne voiture fiable et economique
  • Skoda octavia combi 4x4 105chv 1,9 de 2005: usure prématurée des 4 pneus à 15000kms; Skoda ne veut rien savoir.le sav est vraiment pourri. l6/07/2010, 2eme problème : casse du turbo et catalyseur, 3300euros de réparation. A 55000kms skoda france trouve cela normal.SSkoda france contacté par nos soins ainsi que par le garage,réponse de skoda : aucune participation. je suis très déçue par ce concessionnaire .résultat: je fais expertiser la panne puis la réparation mais je ne me laisserai pas faire, j'irai jusq'au bout de mes droit.
  • Skoda octavia: regulateur de vitesse
  • Octavia: Problème de démarrage à froid ou à chaud, je réveille le voisinage, est ce que ce sont les bougies? Défaut vanne EGR.
  • 1.9 TDI Fabia combi confort 2005 98000kms: Problème vitre électrique AV Gauche et Ar droit remplacé à 90000kms panne programmé par WAG sur pièce plastique, il faut remplacer toute la platine vitre. Bruit de casserole de la boîte auto sur revêtement dégradé (normal selon le constructeur !)
  • OCTAVIA 1.9 TDI ELEGANCE AN 2006: TURBO CASSE, vitre AVD ne descend plus, radars AR HS à 78000 kms , vive mon audi 100 2.0 5 cylindres de 1986 (pas de turbo et pas d'electronique)
  • SKODA YETI EXPERIANCE ,2011 29 AOUT 2011, SEULEMENT 1000KM: LES VOYANTES DEFAUTS MOTEUR S'ALLUMENT SUITE AUX DEFAUTS FILTRES DE PARTICULES , QUI ONT ETE TRAITES SELON LES RECOMMANDATIONS DES SPECIALISTES ,APRES DEJA 2 INTERVENTIONS AU GARAGE SKODA.TRES DECU DE LEUR SERVICES APRES VENTES ET DE LA VOITURE .
  • Yeti: Chaîne de distribution fichue à 39 000 km : changement du moteur heureusement juste sous garantie et problème embrayage au point de friction : butée. Un garage Volkswagen me demandait plus de 11 000 euros pour un échange standard !!! AVONS RAJOUTE DE L'EAU DANS LA NOURRICE ET AVONS RENTRE LA VOITURE CHEZ UN MéCANICIEN QUI APRES AVOIR PROCéDé AUX RECHERCHES A INSTALLE UN NOUVEAU RADIATEUR,CHANGER UN NOUVEAU THERMOSTAT AINSI QUE LE BOUCHON DE LA NOURRICE. CES ARTICLES ONT éTé ACHETéS NEUF DE CHEZ LE CONCESSIONNAIRE SKODA. ON A REFAIT LE PLEIN DU CIRCUIT ET MIS LE MOTEUR EN MARCHE POUR CONTROLE.TOUT ALLAIS BIEN,SAUF QU'APRES AVOIR ROULE ENVIRON 200 km LE RADIATEUR A DE NOUVEAU éCLATé. pas de mélange d'eau et d'huile constaté dans le carter d'huile. MERCI POUR VOS CONSEILS MR. bilan : de la pompe jusqu'aux injecteurs à changer.

Tableau Récapitulatif des Problèmes Signalés

Ce tableau résume les problèmes les plus fréquemment signalés par les propriétaires de Skoda, classés par modèle et type de problème.

Modèle Problème Fréquent Kilométrage Moyen
Skoda Octavia (1.9 TDI) Turbo, Vitres électriques, Vanne EGR Entre 78 000 km et 250 000 km
Skoda Superb (2.0 TDI) Volant moteur, Embrayage Environ 150 000 km
Skoda Yeti (2.0 TDI) Vanne EGR, FAP Entre 200 000 km et 230 000 km
Skoda Rapid (1.2 TSI) Corrosion, Boîte de vitesses Entre 62 000 km et 175 000 km

tags: #skoda #octavia #break #occasion #le #bon

Articles populaires: