La Subaru XV est un crossover compact prisé, particulièrement en Suisse où les modèles Subaru sont populaires. Cet article explore les avis sur la Subaru XV d'occasion, en se concentrant sur les versions diesel et en considérant les besoins spécifiques des conducteurs suisses.
Les avantages de la Subaru XV
La Subaru XV se distingue par plusieurs atouts :
- Transmission intégrale : Un critère d'achat majeur pour de nombreux propriétaires (89%), offrant une excellente adhérence dans des conditions variées.
- Fiabilité : Un autre avantage clé, cité par 57% des acheteurs.
- Garde au sol : Appréciée par 48% des propriétaires, idéale pour les routes de montagne et les chemins difficiles.
- Compacité : Un atout pour la conduite en ville et le stationnement (41%).
Ses propriétaires déclarent que la transmission intégrale fut leur premier critère d'achat (89%), devant la fiabilité (57%), la garde au sol (48%) et la compacité (41%).
Subaru XV Diesel : Bon choix ?
Le moteur diesel Subaru, en particulier le 2.0D, suscite des avis partagés :
- Points positifs : Couple élevé (350 Nm), absence de vibrations à bas régime, et consommation raisonnable (environ 7 l/100 km).
- Points négatifs : Certains modèles anciens (2008-2009) ont connu des problèmes de fiabilité. Un entretien soigné est nécessaire, avec du diesel de grande marque non additivé.
Le bloc 2.0D diesel de 147ch et sa fameuse technologie boxer s emontre toujours aussi plaisant et fait la fierté de Subaru. Il faut reconnaître que ce moteur est à la fois pêchu, silencieux et sans vibrations dans les bas régimes. Avec ses 350 Nm de couple, il est bien placé même si ses concurrentes, lorsqu'il s'agit d'adopter une transmission 4x4 proposent plus de puissance.
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Les soucis sur les Boxer D c'est les tout premiers, 2008-2009, en Suisse il s'en est vendu des milliers de boxer D, et mon garagiste ma dit que hormis quelque soucis de jeunesse sur les premiers, les suivant ils ont aucun retour.
Le seul bémol de ce boxer diesel, c'est qu'il faut un entretien soigné (tunap) et que du diesel de grande marque, mais non additivé (pas de diesel plus) .
Alternatives à la Subaru XV Diesel
Si le diesel ne convient pas, plusieurs options essence sont disponibles :
- Subaru XV 1.6 et 2.0 essence : Ces moteurs offrent une alternative, bien que la boîte Lineartronic puisse être moins attrayante pour certains conducteurs.
- Subaru Forester : Un autre modèle populaire avec une transmission intégrale et plus d'espace.
- Subaru Levorg : Un break qui combine espace et confort, bien que certains regrettent l'absence d'une boîte manuelle.
La levorg est en plein dans le marché des essences "downsizées" elle offre une alternative exotique à PSA ou Renault...Etc. moi je l'ai remarqué en Suisse en effet il y en a partout. c'est le break bateau, mais avec une face avant d'impreza elle est sympa je trouve, après c'est un véhicule de tourisme avant tout .
Considérations supplémentaires
- Entretien : Les Subaru diesel nécessitent un entretien rigoureux pour éviter les problèmes liés au FAP et à l'EGR.
- Pneus neige : Le choix des dimensions des pneus neige est crucial, avec des recommandations spécifiques pour maintenir les qualités routières.
- Boîte CVT : La boîte Lineartronic à variateur peut être déroutante pour ceux qui préfèrent les boîtes PDK/DSG ou les convertisseurs de couple.
Venant de passer commande de roues neige (jantes+pneus) pour mon XV, quelques réflexions:-Jantes Subaru: Très chères ! Mon concessionnaire me demande 210€ pièce (jantes du Forester identiques). Sachant qu'une jante Alu du commerce (Ronal, Borbet, Carmani etc) vaut entre 100 et 140€, le choix est vite fait ! En France bien sûr ! Je sais que Subaru Suisse et Allemagne font des promos actuellement, mais on reste quand même toujours avec des chiffres plus élevés.
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Voici un tableau comparatif des motorisations disponibles pour la Subaru XV :
| Motorisation | Puissance | Couple | Consommation | Type de transmission |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Essence | 114 ch | N/A | N/A | Lineartronic (CVT) |
| 2.0 Essence | 150 ch | N/A | N/A | Lineartronic (CVT) |
| 2.0 Diesel | 147 ch | 350 Nm | 7 l/100 km (environ) | Manuelle 6 rapports |
Conclusion
La Subaru XV d'occasion en Suisse est un choix intéressant pour ceux qui recherchent une transmission intégrale fiable et une bonne garde au sol. Les modèles diesel peuvent être un bon choix si l'entretien est rigoureux, mais les versions essence et les alternatives comme le Forester et le Levorg méritent également d'être considérées.
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