Avec le recul, on peut désormais constater qu'il y a eu une épidémie de pannes concernant les vannes EGR pendant la décennie des années 2000. Le rôle de la vanne EGR est de renvoyer dans le moteur (chambres de combustion) une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution (en refroidissant la combustion on peut fonctionner en mélange pauvre et surtout réduire la production de NOx. Le NOx apparaît en mélange pauvre, quand la température de combustion est donc très importante). Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile.
Comprendre la Vanne EGR
La vanne EGR, ou système de recirculation des gaz d’échappement, est une composante essentielle des moteurs modernes. Conçue pour limiter les émissions polluantes, elle contribue à la dépollution automobile en réduisant les oxydes d’azote (NOx). Son principe est décrié par certains ingénieurs qui estiment que cela mène indéniablement à un encrassement du système d'admission.
Le principe est assez rudimentaire puisqu'il s'agit de réinjecter une partie des gaz d'échappement dans les chambres de combustion. La proportion de gaz réinjectés varie de 5 à 40% selon l'utilisation moteur (la vanne EGR ne travaille qu'à des régimes modestes). En effet, selon le régime moteur la vanne dirige plus ou moins de gaz par le biais d'un petit volet / clapet mobile contrôlé par le calculateur.
Ce sont ces oxydes d'azote, aussi divers et variés, qu'on appelle NOx (le x est une variable, car il y en a tout un tas différents : NO2, NO, N2O3 etc... Mais pourquoi les températures seraient particulièrement élevées ? Eh bien tout simplement parce que sur les moteurs modernes on cherche à réduire au maximum les consommations. Et pour cela il faut logiquement introduire le moins de carburant possible dans les cylindres, ce qui induit donc un mélange pauvre : déficit de carburant par rapport à l'air. Et grâce à l'injection directe, le mélange pauvre est plus que jamais favorisé ...
La vanne EGR a pour mission de recycler une partie des gaz d’échappement afin de diminuer les NOx. La vanne EGR a pour rôle de recycler les gaz d'échappement pour réduire la pollution.
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Types de Vannes EGR
Il n'y a souvent qu'une seule vanne EGR (désormais en avoir deux devient courant), le schéma en indique deux pour être le plus complet possible. En rouge l'échappement et en bleu l'arrivée d'air. On voit bien ici que la vanne EGR est en première ligne concernant les suies liées aux gaz d'échappement.
Haute pression : c'est le plus répandu et le plus simple puisqu'il s'agit d'élaborer un by-pass du collecteur d'échappement à la tubulure d'admission. Notez aussi qu'elles peuvent bénéficier d'un refroidisseur afin de renvoyer les gaz dans le moteur à une température réduite.
Fonctionnement et Impact
En fonction des besoins du moteur, la vanne s’ouvre ou se ferme pour réguler la quantité de gaz réintroduite. Par exemple, elle fonctionne principalement à faible charge, comme lors des trajets urbains, où la température de combustion est la plus élevée.
En abaissant la température de combustion, elle diminue la formation d’oxydes d’azote, qui sont nocifs pour l’environnement et la santé publique. Cependant, cette action peut également avoir des impacts sur le moteur. En effet, la réintroduction des gaz d’échappement dans le collecteur d’admission peut provoquer un encrassement du moteur au fil du temps, réduisant ainsi son efficacité.
Symptômes et Problèmes Associés à la Vanne EGR
Concrètement, une vanne EGR commence à dysfonctionner au moment où elle s'encrasse car la mobilité des clapets devient alors mauvaise. L'autre impact négatif de ce système (même lorsqu'il fonctionne normalement) est que le moteur ne fonctionne pas réellement comme il devrait à cause des gaz qui lui sont réinjectés. Le volet est bloqué par toute cette crasse ...
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Voici une vanne qui est sur la corde raide ... Dans beaucoup de cas, il suffit de démonter et nettoyer la vanne EGR avec du "décap four". Toutefois, il peut arriver que le grippage de l'ailette ait provoqué des dégâts sur l'actionneur du volet / soupape.
Les symptômes d'une vanne EGR encrassée peuvent être variés. La consommation peut augmenter suite à une moins bonne combustion. Si la vanne EGR reste coincée en position ouverte, les gaz d'échappement seront continuellement renvoyés vers l'admission. Si elle reste coincée en position fermée les conséquences seront beaucoup plus discrètes ...
Si le capteur ne fonctionne plus ou envoie de mauvaises informations, alors un code défaut pourra vous faire croire que c'est la vanne elle-même qui a un souci. Dans le cas d'une commande pneumatique ça peut être un souci de durite percée, d'une pompe à vide fatiguée ou encore d'une fuite à l'admission (essence).
La détection précoce des signaux anormaux est indispensable pour protéger le moteur et éviter des réparations coûteuses. Plusieurs signes distincts peuvent orienter vers un dysfonctionnement du moteur 2.0 TDI. Enfin, une vanne EGR défaillante engendre fréquemment un ralenti instable, une surchauffe du moteur et l’allumage du témoin d’alerte moteur sur le tableau de bord.
Suppression de la Vanne EGR
Supprimer la vanne EGR peut sembler être une solution pour éviter les problèmes liés à son encrassement. En supprimant la vanne EGR, le moteur n’a plus à réintroduire une partie des gaz d’échappement dans le système d’admission. Cela améliore l'apport en oxygène, ce qui optimise la température de combustion et offre un meilleur rendement moteur. Les automobilistes remarquent souvent une souplesse de conduite accrue et une amélioration des performances générales du moteur. En éliminant la soupape de recirculation, la combustion devient plus stable, ce qui réduit les perturbations dans le fonctionnement du moteur.
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Dans certains cas, une combustion plus chaude, due à l’absence de recirculation des gaz, peut entraîner une augmentation de la consommation si le moteur n’est pas correctement reprogrammé. De plus, sans la vanne EGR, le moteur est plus exposé à un encrassement rapide, notamment dans les conduits d’admission et les injecteurs.
L’absence de vanne EGR empêche la recirculation des gaz d’échappement, ce qui augmente la température de combustion dans le moteur. Bien que cela puisse améliorer légèrement les performances, cela entraîne également une augmentation des émissions polluantes, notamment les NOx. En outre, la suppression de la vanne EGR empêche le véhicule de respecter les normes de dépollution imposées par la réglementation.
Il faut la désactiver dans le calculateur, via un soft, soit Galetto soit Ecusafe. Mais attention, j'ai discuter avec un Russe qui fait de la reprogrammation, quelqu'un de très doué; Il ne suffit pas de mettre un coup de galetto via les quelques Tuto trouvé sur Tutube, il faut vider le calculateur de toutes traces de vanne EGR.
Aspects Légaux
Supprimer la vanne EGR est une pratique illégale dans de nombreux pays, y compris en France. Les normes européennes imposent des limites strictes aux émissions des véhicules pour protéger l’environnement et la santé publique. De plus, l’absence de vanne EGR peut affecter la valeur de revente du véhicule, car un système non conforme est souvent un frein pour les acheteurs potentiels.
Alternatives à la Suppression de la Vanne EGR
Pour les automobilistes qui souhaitent améliorer les performances de leur moteur sans enfreindre les réglementations, il existe des solutions alternatives à la suppression complète de la vanne EGR.
Nettoyage Régulier de la Vanne EGR
L’une des solutions les plus simples pour prévenir les problèmes liés à l’encrassement est le nettoyage régulier de la vanne EGR. Avec le temps, des dépôts de suie et de carbone peuvent s’accumuler, empêchant la vanne de fonctionner correctement. Un nettoyage périodique, réalisé par un mécanicien qualifié, permet de restaurer le fonctionnement optimal du système sans avoir à remplacer la vanne. Il est conseillé d’intégrer cette opération dans un programme d’entretien régulier pour éviter des réparations coûteuses. Des produits spécifiques, comme des sprays de nettoyage, peuvent également être utilisés pour entretenir la soupape de recirculation sans démontage.
Reprogrammation Moteur
La reprogrammation moteur est une autre option intéressante pour optimiser les performances tout en conservant la vanne EGR en place. Cette technique, réalisée par des professionnels expérimentés, peut également améliorer d’autres aspects du moteur, comme la souplesse de conduite ou l’efficacité énergétique.
Exemples de Problèmes de Vanne EGR sur Différents Modèles
On pourra citer les 1.6 TDI en 75, 90 et 105 ch. Le 1.9 TDI 110 et 115 ch. Les 1.5 dCi d'époque ne sont pas non plus épargnés avec les 65, 80 et 100 ch.
Voici une liste non exhaustive de modèles de véhicules ayant rencontré des problèmes avec la vanne EGR :
- BMW Serie 2 Active Tourer (2014-2022)
- Ford S-Max (2006-2014)
- Skoda Yeti (2009-2017)
- Peugeot 307 (2001-2008)
- Opel Zafira Tourer (2011-2019)
- Volkswagen Tiguan (2007-2015)
- Hyundai i30 (2007-2012)
- Mazda CX-5 II (2017)
- Volkswagen Golf V (2003-2008)
- Skoda Superb (2002 - 2008)
Tableau Récapitulatif des Avantages et Inconvénients de la Suppression de la Vanne EGR
| Aspect | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| Performance du moteur | Amélioration de la souplesse et du rendement moteur | Augmentation potentielle de la consommation de carburant |
| Émissions polluantes | - | Augmentation des émissions de NOx |
| Légalité | - | Illégal dans de nombreux pays |
| Entretien | Réduction des problèmes d'encrassement de la vanne EGR | Exposition accrue à l'encrassement des conduits d'admission et des injecteurs |
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