L'antidémarrage est un système de sécurité conçu pour empêcher le vol de véhicules. Il bloque le démarrage du moteur si la clé de contact ou la carte de démarrage utilisée n'est pas reconnue par le système.

I. Généralités sur le Fiat Code

A. Composition du système Fiat Code

Le système Fiat Code, ou antidémarrage, comprend plusieurs éléments essentiels :

  • Quatre clés électroniques contenant un code secret : une clé rouge, une bleue et deux grises et bleues.
  • Une centrale Fiat CODE.
  • Une antenne spécifique située sur le contacteur à clé.
  • Une centrale d’injection.
  • Une carte code portant le code secret pour la procédure de secours.

B. Fonction de la centrale Fiat CODE

La centrale Fiat CODE joue un rôle central dans le système d'antidémarrage :

  • Elle est généralement située dans le compartiment à fusibles de l’habitacle.
  • Elle reconnaît la clé introduite dans le contacteur.
  • Elle émet un champ électromagnétique pour alimenter et activer le transpondeur présent dans chaque clé, ce qui permet au transpondeur d'envoyer le code à la centrale Fiat CODE.
  • Elle reçoit le code secret émis par la clé.
  • Elle mémorise un maximum de huit clés avec autant de codes secrets.
  • Elle dirige les contrôles et traitements des codes.
  • Elle gère le dialogue série bidirectionnel et unifilaire avec la centrale d’injection.
  • Elle commande un témoin code de diagnostic situé sur le combiné d’instrument.

C. Fonction de la centrale d'injection électronique

La centrale d'injection électronique interagit avec la centrale Fiat Code pour autoriser ou non le démarrage :

  • Elle est située : soit sous la boite à gants sur les premiers millésimes, soit dans le compartiment moteur sur le tablier côté passager sur les modèles récents.
  • Elle demande le code à la centrale Fiat code et le compare à son propre code (MASTER CODE) et ainsi autoriser ou non le démarrage de la Barchetta.

D. Fonction de l'antenne

L'antenne est un composant clé pour la communication entre la clé et la centrale Fiat Code :

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  • Elle est située autour du neiman au plus près de la clé codée.
  • Elle fournit l’énergie au transpondeur situé dans la clé codée pour la transmission du code de la clé.
  • Elle reçoit du transpondeur le code de la clé et le fait parvenir à la centrale Fiat code.
  • L’antenne devant nécessairement se trouver à proximité du transpondeur (dimension réduite, champ d’action limité du transpondeur et risque d’interférence électromagnétique), c’est pour cela qu’elle est montée dans l’axe du contacteur à clé.

E. Cinématique du fonctionnement du Fiat CODE

Le processus de vérification du code se déroule comme suit :

  1. Lorsque l’on tourne la clé sur "MARCHE", L’antenne envoie de l’énergie (par onde radio) au transpondeur situé dans la clé et ainsi celui-ci transmet dans l’autre sens et encore par l’antenne (par onde radio encore) le code qu’il contient à la centrale Fiat code.
  2. La centrale Fiat code compare son code et celui reçu du transpondeur de la clé via l’antenne. Ils doivent être compatibles.
  3. La centrale électronique d’injection demande à la centrale Fiat code un code compatible avec le sien (MASTER CODE). Ce code est compatible si la centrale fiat code a reconnu favorablement le code de la clé. La voiture peut ainsi démarrer.

Dans le cas contraire, le voyant orange "clé codée" reste allumé et la voiture ne peut pas démarrer.

II. La panne sur ma Barchetta

Un problème courant est un défaut de communication entre les différents éléments du Fiat code : Centrale Fiat code, Clés codées, Centrale d’injection électronique.

On suspecte donc :

  • Soit un faux contact au niveau des connecteurs reliant les éléments entre eux : les cosses peuvent être défaites ou oxydées, le faisceau en partie sectionné ou abimé.
  • Soit un problème lié à l’antenne… il s’agit d’un phénomène déjà décrit sur les forums Barchetta Anglo-saxons : une diminution ou perte du pouvoir électromagnétique de l’antenne avec le temps… Les informations passent alors mal par voie des airs entre la centrale Fiat code et la clé codée.

Si après toutes ces vérifications, on a rien trouvé d’anormal : il faudra envisager une panne de l’un composant lui-même : pas les clés codées puisque c’est pareil pour les quatre mais plutôt alors de l’une des deux centrales.

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Si vous possédez la clé "ROUGE", vous vous éviterez des frais trop importants... En cas contraire, il faudra changer tout le système : Compter en moyenne 1500 euros à 2000 euros à la date de l’article...

Si vous achetez une Barchetta d’occasion : demandez l’ensemble des clés (4) et la carte code qui permet soi-même assez facilement de démarrer quant même la voiture en cas de panne totale du système...

En premier lieu sur ma Barchetta, je suspecte une atteinte de l’antenne : je vais donc la changer puisqu’il s’agit d’une pièce d’usure.

III. Changement de l’antenne du système "Fiat code"

A. Durée

20 minutes maxi.

B. Matériel

  • Un tournevis cruciforme.
  • Une bombe de nettoyant contact.
  • L’antenne neuve.

C. Technique

  1. Retirer le cache en plastique noir situé sous le volant et fixé par trois vis en étoile... On découvre l’antenne.
  2. Retirer le cache en plastique peint fermant la boite à fusibles et fixé également par trois vis en étoiles... On découvre la centrale "Fiat code".
  3. Défaire l’antenne du Neman en la déclipsant tout simplement... (2 clips).
  4. Défaire la prise reliant l’antenne à la centrale "Fiat code". Mettre un nettoyant contact sur la connectique de la centrale "Fiat code"...
  5. Couper les colliers blancs à la pince coupante...
  6. Mettre en place la nouvelle antenne... Remettre des colliers autoserrants neufs.
  7. Accessoirement, si lors du réglage en hauteur de vôtre volant, celui-ci tient mal : Prendre une clé plate de 20 et serrer l’écrou du schéma.
  8. En profiter pour passer un petit coup de nettoyant contact sur les prises alentours en particulier la grosse située sous le commodo. Ici, des fiches étaient vertes d’oxydation et la prise à moitié défaite !
  9. Procéder au remontage inverse des caches en plastique.
  10. Faire un essai : Maintenant, tout fonctionne parfaitement.... C’était bien l’antenne.

IV. Prix et référence des pièces

  • Une seule et unique référence pour l’antenne du Neman pendant toute la durée de production de la Barchetta :
    Référence Fiat : 46734574 au prix de 12.26 euros.
  • S’il vous arrive de perdre une des vis du cache noir :
    Référence Fiat : 15533507 au prix de 1.40 euro l’une.

V. Alternatives à la suppression de l'antidémarrage

Pour des raisons de sécurité et de légalité, supprimer ou désactiver le boîtier antidémarrage n'est pas recommandé. Néanmoins, plusieurs méthodes existent pour ceux qui rencontrent des problèmes récurrents avec leur système antidémarrage.

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Un réapprentissage de la clé : quand votre clé ou carte est volée, vous devez la désactiver avec un nouveau double. Si elle démarre à l'issue de cet essai, c'est certainement un problème de pile ou une panne au niveau de l'électronique intégré.

Si par contre elle ne démarre pas, le problème peut provenir du calculateur de gestion moteur ou du boîtier d'antidémarrage : une reprogrammation sera nécessaire.

VI. Antidémarrage et éthylotest

L'association de l'antidémarrage avec un éthylotest est non seulement possible, mais constitue également une mesure de sécurité efficace. Le fonctionnement est simple : avant de mettre en route le moteur, le conducteur doit souffler dans l'éthylotest. Si le taux d'alcool est inférieur à la limite autorisée, le véhicule démarre normalement.

L'installation d'un EAD peut être imposée par une décision judiciaire ou préfectorale, surtout pour les récidivistes.

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