La fin de 2024 approche et l’on peut donc dresser toute sorte de bilan, à commencer par un tableau des SUV hybrides familiaux les plus sobres cette année. La disparition progressive du diesel n’a pas les mêmes conséquences selon les catégories.
Car le moteur diesel demeure, encore aujourd’hui, le meilleur rapport performances/consommations, plus encore lorsque la voiture est chargée. Mais chez les SUV familiaux, la donne change. Or, en pareille situation, l’hybride, promis comme le remplaçant du gazole, a mis du temps avant d’être efficace.
Même les hybrides rechargeables, d’abord jugés comme des aberrations, car très gourmands une fois la batterie vide, parviennent désormais à contenir leur appétit lorsque leur “pile” est à plat. Mais cette maturation technique et industrielle a fini par porter ses fruits, et l’on constate aujourd’hui que les consommations de carburant des SUV hybrides restent très raisonnables.
En 2024, nombreux sont donc les SUV familiaux hybrides dont la consommation moyenne n’excède pas les 6 l/100 km. Pour la consommation de carburant, nos trois cycles indépendants (ville, route et autoroute) ne peuvent représenter tous les usages, mais nous permettent de comparer les voitures entre elles. Et de constater, aussi, les progrès effectuer par les motorisations.
Bien sûr, ce chiffre n’est que la pondération des autres cycles (40% ville, 40% route et 20% autoroute) et certains SUV qui ne sont pas mentionnés ici seraient mieux classés si l’on ne retenait qu’un seul de ces trois parcours. De même, la limitation de ce hit-parade à 6 l/100 km en valeur maximale exclut tous les autres. Or 6,1 l/100 km de moyenne s’avère déjà un très beau résultat.
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Découvrez les 10 SUV les moins gourmands en carburant ! Lesquels ne sont pas tous des modèles si récents, puisque le plus âgé, le Toyota RAV4 Hybrid, date de 2019. Et l’on salue Ford, dont le Kuga restylé hybride rechargeable reste à la fois imposant, performant et sobre.
Quel SUV du marché affiche une consommation de carburant moyenne la moins élevée (hors SUV à moteur électrique) ? Avant de sélectionner le crossover qui correspond le mieux, lisez ce qui suit !
Top 10 des SUV les moins gourmands
Voici un aperçu des 10 SUV les moins gourmands en carburant, classés par ordre de consommation mixte croissante :
Top 1 - Peugeot 3008 Hybrid4 300 ch
Motorisation: Hybride rechargeable
Consommation Cycle urbain: 4,6 l/100 km
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Consommation extra urbain: 3,8 l/100 km
Mixte: 4,1 l/100 km
Emission de CO2: 30 g/km
Catégorie du véhicule: SUV compact
Avantages: En version hybride rechargeable, le Peugeot 3008 ne perd rien de ses nombreuses qualités qui en font un des modèles de SUV préférés des Français en 2022 : ambiance flatteuse à l’intérieur, i-cockpit, grand écran multimédia, finitions premium, belle habitabilité. Mais en plus, vous pouvez parcourir 60 km en 100% électrique.
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Inconvénients: Difficile de trouver des défauts à ce Peugeot 3008 Hybrid, si ce n’est un léger embonpoint dû aux deux batteries et, du coup, un dynamisme un peu moindre comparé à une autre version à moteur thermique.
Top 2 - Dacia Duster 1.5 Blue dCi 115 ch
Motorisation: Diesel
Consommation Cycle urbain: 4,9 l/100 km
Consommation extra urbain: 4,5 l/100 km
Mixte: 4,7 l/100 km
Emission de CO2: 127 g/km
Catégorie du véhicule: SUV compact
Avantages: Quelle que soit la motorisation essence ou diesel, GPL ou hybride, en 2 ou 4 roues motrices, le Dacia Duster reste la meilleure option pour ceux qui recherchent une voiture spacieuse, bien équipée, pratique, fiable, agréable à conduire. Et pour un prix défiant toute concurrence, depuis la première génération du modèle (à partir de 19 990 € en version GPL).
Inconvénients: Difficile de trouver un point négatif à ce Dacia Duster. Bien sûr, le standing du SUV roumain n’est pas celui d’une auto premium. Mais son prix non plus…
Top 3 - BMW X1 sDrive18d BVA 150 ch
Motorisation: Diesel
Consommation Cycle urbain: 5,1 l/100 km
Consommation extra urbain: 4,2 l/100 km
Mixte: 4,9 l/100 km
Emission de CO2: 132 g/km
Catégorie du véhicule: SUV compact
Avantages: Chez BMW, la motorisation diesel n’a pas dit son dernier mot. Le X1 sDrive18d, avec son moteur de 150 ch, combine comportement routier agréable et efficacité énergétique.
Inconvénients: Le prix grimpe vite si l’on coche trop d’options (de 47 950 euros à 51 600 euros) .
Top 4 - Renault Captur E-Tech Hybride 145 ch
Motorisation: Hybride
Consommation Cycle urbain: 5,4 l/100 km
Consommation extra urbain: 4,7 l/100 km
Mixte: 5,1 l/100 km
Emission de CO2: 113 g/km
Catégorie du véhicule: SUV compact
Avantages: Le Renault Captur dans sa version hybride brille en ville, où sa récupération d’énergie fait des miracles. Compact, maniable, ce petit SUV familiale offre aussi un volume de coffre généreux pour un modèle de sa catégorie.
Inconvénients: Seul petit bémol pour le best-seller de la marque au losange, le bruit du moteur lorsque l’on appuie fort sur l’accélérateur. Certains éléments de l’habitacle mériteraient également un meilleur traitement.
Top 5 - Citroën C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 ch
Motorisation: Hybride rechargeable
Consommation Cycle urbain: 5,2 l/100 km
Consommation extra urbain: 6,2 l/100 km
Mixte: 5,2 l/100 km
Emission de CO2: 39 g/km
Catégorie du véhicule: SUV compact
Avantages: Impossible de parler de confort sans citer le Citroën C5 Aircross. En version hybride rechargeable, le SUV compact français ajoute une vraie économie de carburant à son agrément.
Inconvénients: Tout SUV hybride rechargeable est onéreux. Le C5 Aircross n’échappe pas à la règle : pas moins de 46 150 euros pour la version PLUS d’entrée de gamme, c’est cher…
Top 6 - Kia Niro Hybride Rechargeable 141 ch
Motorisation: Hybride rechargeable
Consommation Cycle urbain: 6,2 l/100 km
Consommation extra urbain: 4,9 l/100 km
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