Que ce soit un petit voyage en voiture ou une expédition dans l’espace, les petits éléments et les détails jouent un rôle crucial pour notre sécurité. Nous oublions souvent leur existence malgré le fait que les résultats de leur travail décident de notre santé et de notre vie. L’un de ces détails sont les boulons pour jantes que nous allons analyser plus profondément.
L'importance des boulons pour roues de voiture
Les boulons pour roues de voiture sont essentiels pour assurer notre sécurité. Leur rôle est très simple : ils fixent la roue au reste de la voiture. Mais si quelque chose ne marche pas, des incidents et accidents aux conséquences très désagréables peuvent nous arriver. Il est difficile d’imaginer ce qui se passera si la voiture perd subitement une roue lors de la conduite. Mais c’est un exemple extrême. Si nous faisons attention au choix et au montage des boulons, nous pourrons voyager en toute tranquillité et pendant plus longtemps.
Comment choisir les bons boulons ?
Nous nous posons la question le plus souvent après avoir acheté de nouvelles jantes qu’on souhaiterait installer le plus vite possible. Nous pouvons aussi nous la poser quand le temps de remplacer les boulons rouillés vient. Le bon choix des boulons est primordial pour différentes raisons. Si les boulons ne sont pas bien choisis, ils ne remplissent pas leur rôle essentiel, ce qui signifie un montage incorrect de la jante.
Un autre point qui intéressera les fans de jantes en aluminium, il faut éviter les rayures ou les dommages causés à ces éléments précieux, ce qui peut arriver lors du montage. Pour éviter les problèmes, avant de procéder aux travaux, prenons en considération quelques paramètres :
Types de boulons
Selon la forme des points de fixation sur la jante, on doit choisir les bons boulons. On distingue les boulons coniques, ronds et plats. Il faut donc faire correspondre le type de boulon au type des points de fixation de la jante.
Lire aussi: Coffre idéal pour aventures (Skoda Octavia)
Diamètre et pas de filetage
Ce sont des paramètres qui peuvent être différents selon les modèles des véhicules, car ceci est lié au moyeu. Ils sont indiqués sous la forme suivante : p.ex. M12 x 1,5. La première indication concerne le diamètre et la deuxième le pas.
Longueur de travail
C’est une valeur particulièrement importante parce que c’est elle qui décide si la jante sera bien fixée au moyeu. Un boulon trop court ou trop long peut causer des problèmes lors de l’exploitation de la voiture et peut avoir un impact négatif sur le niveau de sécurité.
Taille de la tête du boulon
C’est un paramètre assez évident, mais qui vaut la peine d’être mentionné, car en travaillant dans un trou de montage étroit il est facile d’endommager la jante. Les boulons pour les jantes en aluminium d’une Toyota ou d’une Audi peuvent être différents - le modèle de la voiture compte aussi.
Boulons flottants pour les jantes
Les boulons d’origine peuvent vous servir pendant des années, si vous ne les avez pas perdus lors de l’exploitation, s’ils ne sont pas endommagés ou rouillés. Acheter un boulon qui manque n’est pas difficile, car nous possédons quelques pièces modèles. Mais ceci devient plus difficile si on achète un nouveau ensemble. Bien sûr en ce qui concerne le diamètre et le pas de filetage, ils dépendent du moyeu et du modèle de voiture et restent inchangés, mais les autres paramètres peuvent être complètement différents.
Il sera peut être nécessaire d’utiliser des inserts d’espacement. Et c’est pour cette raison qu’il faut choisir avec attention les boulons pour les jantes en acier et les boulons pour les jantes en aluminium. Par exemple : dans les jantes légères, il est très fréquent d’utiliser des têtes plus petites, ce qui permet de visser le boulon sans endommager le revêtement.
Lire aussi: Guide pneus Nissan Juke Nismo
En choisissant et en montant ensuite les jantes, il ne faut pas oublier que chaque millimètre est important et qu’il ne faut pas faire de compromis. Mais pour faciliter un peu la tâche, les fabricants ont mis sur le marché des boulons flottants pour les jantes. Ceci résout le problème de l’écartement des orifices de montage de la nouvelle jante par rapport aux dimensions propres à la voiture donnée. Si l’écartement des orifices dans le moyeu est de 5x112 et nous souhaitons monter des jantes à 5x114, nous sommes capables de limiter cet écart. Mais il ne peut pas dépasser 2 millimètres.
Remarquez qu’il est interdit de fixer les boulons standard s’il existe des écarts dans la disposition des orifices, mais la situation inverse est tout à fait admissible. Si la jante correspond parfaitement au moyeu, rien n’empêche d’utiliser des boulons flottants.
Vis et écrous de jante
Les boulons ne sont pas la seule solution à utiliser pour fixer les jantes. Vous pouvez également utiliser des goupilles de jantes. Les écrous de protection pour les jantes aluminium et acier sont responsables de maintenir la stabilité de la structure. C’est une solution très pratique, même si un conducteur moyen n’a pas toujours la possibilité de le découvrir.
Les fans de sports automobiles qui aiment conduire eux-mêmes ou qui sont des professionnels - ce sont eux qui utilisent le plus souvent les goupilles. La facilité et la vitesse de remplacer les roues sont cruciales. De plus, les orifices de montage sont moins exploités. En changeant nos roues 2 fois dans l’année, pour le changement de saison, nous ne le ressentons pas autant. Mais si vous décidez de choisir cette solution, il est recommandé de faire appel à un spécialiste qui vous conseillera.
Boulons anti-vol - cela vaut-il la peine ?
Les jantes en aluminium peuvent être facilement reconnues, ce qui attire l’attention non seulement des autres conducteurs, mais également celle des voleurs. Surtout que les jantes en aluminium sont assez chères et sont très recherchées sur le marché d’occasion. Dévisser une roue n’est pas difficile pour un voleur expérimenté et personne ne veut certainement se retrouver sans roues. Alors quels boulons pour les jantes en aluminium choisir pour les protéger contre le vol ?
Lire aussi: Q3 : Découvrez son coffre
Il sera certainement plus difficile de voler des roues qui sont équipées de boulons anti-vol ou d’écrous anti-vol pour les jantes en aluminium. Pour les dévisser, il faut avoir une clé spéciale ou un adaptateur qui correspond à l’ensemble. Sans ces outils, il est impossible de dévisser les boulons. Ceci n’est pas une solution parfaite, mais elle peut s’avérer utile pour décourager les voleurs.
Couvre-boulons, personnalisation rapide
Les boulons et les vis ne sont pas la chose la plus décorative qu’on pourra trouver, même si en cherchant bien sur Internet on peut trouver des pièces vraiment design. C’est pour cette raison que des couvre-boulons spéciaux sont utilisés pour éviter par exemple des points claires sur une jante noire ou colorée. Les couvre-boulons nous donnent de nombreuses possibilités. Nous pouvons changer de couleurs ou de motifs selon nos préférences. C’est très important si on possède des jantes en aluminium chères. Les boulons dans ce cas doivent parfaitement aller avec le tout pour ne pas ruiner l’effet visuel.
Reconnaître les boulons et écrous défectueux
Un boulon ou un écrou défectueux est souvent causé par un serrage incorrect.
Fixations / Boulons / Écrous pour jantes Boulons de roue pour montage sur jante
Trois, quatre ou cinq boulons de roue sont habituellement utilisés pour fixer la roue ou la jante au véhicule. Leur fonction est de centrer la roue, de transmettre ses forces (accélération, freinage, virage) et d'assurer la concentricité. Les matériaux utilisés sont généralement l'acier ou l’aluminium, ou plus rarement le plastique. Afin d'assurer un bon ajustement de la force et de la forme, les trous de fixation des jantes sont munis d'une collerette de contact, c'est-à-dire d'un évidement fraisé conique ou partiellement sphérique dans lequel sont centrées les têtes de vis de forme correspondante.
Boulons de roue
En fonction de l'utilisation prévue et des différentes roues des fabricants, il existe différentes formes et tailles à respecter. La résistance structurale et la résistance à la corrosion sont des critères fondamentaux pour les véhicules à moteur et les véhicules utilitaires, afin de définir si l'acier, l'aluminium ou d'autres matériaux peuvent être utilisés. La conception, la taille et la longueur du filetage ainsi que la largeur de la clé déterminent alors l'insert. Les modèles les plus courants sont les vis à collet plat, les vis à embase conique et les vis à embase sphérique (avec ou sans embase mobile), qui diffèrent essentiellement par le profil plus ou moins prononcé du collet du système. Selon la norme DIN 74361, les paramètres les plus courants sont les dimensions de filetage M 12 et M 14 ainsi que les largeurs de clé 17, 19 et 22. La dimension M 14 x 1,5 x 51 donnent par exemple des informations sur le diamètre du filetage x le pas du filetage x la longueur du filetage (en millimètres). Le couple de serrage indiqué par le constructeur du véhicule ou de la jante en Newton mètres (Nm) doit être respecté et ne doit être ni inférieur, ni supérieur, pour toutes les vis.
Écrous
Les écrous de fixation universels pour roues de véhicules automobiles et utilitaires sont généralement équipés de filetages DIN M 10 et M 12 ainsi que de tailles de clés 17, 19 et 24. En outre, il existe des dimensions douanières pour les véhicules anglais, américains ou plus anciens. Les écrous de fixation se fixent aux boulons, qui sont soudés au moyeu de roue ou qui sont poussés par l'arrière (goujons filetés).
| Paramètre | Valeurs Courantes |
|---|---|
| Filetage (boulons) | M12, M14 |
| Largeur de clé (boulons) | 17, 19, 22 mm |
| Filetage (écrous) | M10, M12 |
| Largeur de clé (écrous) | 17, 19, 24 mm |
tags: #taille #ecrou #roue #voiture #dimensions