Cet article explore le kit Tamiya de l'Opel Astra V8 Coupe, en abordant divers aspects de sa construction et de sa personnalisation.
Matériaux et Techniques
En général, ce qui est pratiquement noir sur le modèle original, comme les triangles de suspensions en F1 ou le diffuseur, c'est du Carbone. Ensuite, l'arrière des sièges baquets en Rallye est, si je ne me trompe pas, en Kevlar, la teinte est plus bronze ou jaune. Certaines voitures n'utilisent que du carbone (F1 d'aujourd'hui, Enzo, Voitures du DTM...) alors que d'autres mixent les deux (Sauber Mercedes C9, Toyota GT-One...). Il faut bien examiner l'original.
Pour ceux qui ont les moyens, il existe les cuves à ultra-sons.
Peinture et Finition
Non, l'acrylique ne va pas sur tout ce qui est déjà peint. En fait, l'acrylique va sur pratiquement tous les supports, mais elle ne peut pas être mise sur toutes les peintures. Il y a des chances que ça ne se passe pas correctement. Je ne sais pas si le X-22 est de l'acrylique.
Peinture utilisée : TS-31 : Bright-orange. J'aurais aimé que la maquette reste de la couleur du plastique (un orange bien pétant), mais après ponçage et mastiquage, il a bien fallu peindre et la couleur de la bombe est loin d'être aussi pétante.
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Conseils pour les Décalcomanies Carbone
Voilà, je n'arrive pas à finir ma Enzo car j'ai utilisé un carbone particulier pour le châssis et l'intérieur de la voiture. Il m'en manque pour faire les sièges et les portes. Quelqu'un connait-il un site où je pourrais trouver du décal Scalemotor avec la possibilité de voir la trame ? Car évidemment, je ne trouve plus la référence du dit carbone. Ils en ont quelques uns chez EOL Bordeaux. Je pense qu'il doit être dispo à Paris également.
Divers
Pour la sub : avec une bombe de TS 50 je fais 2 sub.
C'est un gros travail de carbonisation, qui finalement est très ingrat car ça ne se voit pas trop une fois tout fermé. J'ai pu le voir en expo, peut de monde remarque le carbone. Par contre, j'ai peint l'intérieur de la carrosserie, de même que les pièces C10 et C14. Pour en revenir à la carrosserie, d'après les photos qui représentent une version 2002, l'intérieur est gris tout comme le passage de porte (pièces C11 et C15).
J'ai oublié les rétros. Par contre les entourage de la lunette et du pare-brise n'ont pas de carbone.
Il faudrait demander à tout le monde ce qu'ils en pensent. Je dirais que ça multiplie par deux le travail.
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Expériences Personnelles
Pour ma part, c'est Corel que je trouve pas intuitif du tout, la technique des courbes de Bézier sont plus faciles à manipuler chez Adobe. Avis d'un graphiste-illustrateur.
Quand je pense que j'ai payé mon coffret 136 € chez Rougier & Plé (qui ne sont pas chers puisque le même coffret chez Eol par ex avoisinait les 200 €) et qu'il est à 59,95 $ sur ce site.
Pour ma part, j'avais un aéro double action qui m'a fait 15 ans sans le moindre pépin sans avoir eu à changer quoi que ce soit. Il est mort car j'ai cassé l'aiguille dans la buse qui n'est pas plus grande qu'une tête d'épingle. Là je viens d'investir dans un Paasche. Et quand je vois la taille des buses et des aiguilles, je suis pas prêt dans changer.
Anecdotes et Observations
C'était une chouette expo. Et c'était bien cool de rencontrer des membres du forum. Et en plus le père Noël Fetchou avait des petits cadeaux.
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