Alors que l’hiver s’apprête à étendre son emprise sur une grande partie du Canada et des États-Unis, Toyota lance de tout nouveaux modèles Camry et Avalon à traction intégrale qui aideront les conducteurs à garder le contrôle. Il s’agit de la première Camry à traction intégrale depuis 1991 et de la toute première Avalon à traction intégrale. La hausse de popularité des VUS et des multisegments au cours des dernières années a entraîné une demande accrue pour les véhicules à traction intégrale. Mais les clients qui désiraient acheter une berline intermédiaire à traction intégrale avaient relativement peu de choix, mis à part des modèles de luxe.
Motorisation et Performance
La plupart des modèles Camry à traction intégrale sont propulsés par un moteur 4 cylindres de 2,5 litres à DACT hautement écoénergétique qui produit 202 chevaux (205 chevaux pour le moteur à système d’échappement double des Camry XSE à traction intégrale et Avalon à traction intégrale) et qui est couplé à une transmission automatique Direct Shift à 8 rapports.
Historique de la Traction Intégrale chez Toyota Camry
Entre 1988 et 1991, Toyota offrait une Camry à traction intégrale appelée AllTrac.
Système de Traction Intégrale Avancé
Bien des acheteurs d’automobiles croient que tous les systèmes de traction intégrale se valent. Mais il existe de nombreuses technologies différentes sur le marché. Toyota a trouvé le système de traction intégrale idéal pour la Camry et l’Avalon dans son VUS compact RAV4 de nouvelle génération lancé en 2019. Le système de traction intégrale à contrôle dynamique du couple procure une traction assurée quand le mauvais temps rend la route glissante tout en minimisant la consommation supplémentaire qu’entraînent typiquement de tels systèmes.
Par ailleurs, quand la traction intégrale n’est pas requise, par exemple à vitesse de croisière sur une route sèche, un couplage électromagnétique situé à l’avant de l’arbre de transmission vers l’arrière peut désengager ce dernier du différentiel afin de favoriser le rendement énergétique. Mais le système se réengage à l’instant où la traction intégrale redevient nécessaire. Le système de traction intégrale fonctionne de manière imperceptible pour le conducteur comme pour les passagers.
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Développement et Ingénierie
À l’origine, il n’était pas prévu que la Camry et l’Avalon de nouvelles générations offriraient des modèles avec traction intégrale. L’équipe d’ingénieurs de recherche et développement de Toyota Motor North America basée à Saline, au Michigan, les a donc développés pour répondre à la demande pour des berlines à traction intégrale. Loin d’être une simple plateforme de véhicules, l’architecture TNGA réunit des approches nouvelles à l’ingénierie, au design, aux matériaux et à la production. La souplesse qu’elle offre dans le développement de différents modèles à partir des mêmes outils a déjà fait ses preuves.
Puisque le RAV4 est lui aussi bâti sur la plateforme TNGA, il intègre la possibilité de partager des composants et l’ingénierie de base. L’équipe a donc combiné la structure de carrosserie de la Camry et de l’Avalon avec le moteur, la transmission, le boîtier de transfert et le différentiel arrière du RAV4. La version RAV4 de la suspension arrière à tiges multiples a été adaptée pour répondre aux besoins des berlines. Pour adapter les Camry et Avalon au système d’entraînement à traction intégrale, il a fallu modifier leur structure de plancher et les doter d’un frein de stationnement électronique et d’un réservoir de carburant en forme de selle à capacité optimisée en remplacement du réservoir de carburant plat des modèles à traction avant. À l’intérieur, les voitures ont la même hauteur d’assise à l’arrière que la Camry hybride.
Les clients peuvent s’attendre à ce que la Camry et l’Avalon à traction intégrale offrent des caractéristiques de roulement et de tenue de route similaires à celles des modèles à traction avant, avec bien entendu une capacité de traction additionnelle. Les calibrages de suspension, les roues et les pneus qui différentient les différentes versions de la Camry et de l’Avalon à traction avant sont reportés aux nouveaux modèles à traction intégrale.
Évolutions et Nouveautés de la Toyota Camry
La Toyota Camry a toujours été le héros fiable et quotidien du monde des berlines de taille moyenne. Depuis 1982 et le lancement de sa première génération, la Toyota Camry est une success-story qui a largement dépassé les frontières du Japon. Distribuée en Asie, en Amérique du Nord (la 5e meilleure vente aux États-Unis en 2022 !), en Afrique et en Europe, elle était en 2022 la berline la plus vendue au monde, rien que ça ! Il faut dire que c’est une berline à l’excellent rapport qualité/prix : habitable et très bien équipée, elle est aussi très économe en carburant, proposée depuis plus de 20 ans en motorisation hybride, technologie chère à Toyota.
De génération en génération, elle n’a cessé d’évoluer dans son design, sa mécanique ou ses prestations : la dernière et actuelle génération a été lancée en 2017, et commercialisée en Europe depuis l’année suivante, en remplacement de l’Avensis. Six ans plus tard (les cycles de renouvellement sont décidément courts chez Toyota), elle évolue aujourd’hui en une neuvième génération (nom de code XV80). Flambant neuve certes, mais pas vraiment inédite, en tout cas sur le plan stylistique. On parlerait plus facilement ici de restylage plus que de nouveautés, tant l’on reconnaît encore facilement la silhouette, la forme des portières et l’emplacement des phares de l’actuelle mouture. Toyota a visiblement voulu agir avec parcimonie, pour ne pas dénaturer le design de l’actuelle. Vu son succès, on les comprend, mais c’est quand même décevant quand on sait à quel point les précédentes Camry étaient toutes différentes les unes des autres.
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La Toyota Camry Exclusivement Hybride
La véritable révolution se trouve sous le capot : cette Camry neuvième du nom est la première à être disponible en motorisation 100% hybride. Une spécificité qui ne choquera pas les Européens, puisque nous n’avions droit qu’à la version HSD de 218 chevaux. Désormais, deux variantes sont proposées : 225 chevaux en traction, 232 chevaux en transmission intégrale. Très appréciée, en France comme en Europe, par les chauffeurs de taxi et les VTC, elle sera commercialisée chez nous à partir de l’année prochaine.
Générations de la Toyota Camry
Il est important de connaître les générations de la Toyota Camry pour comprendre ce qui est nouveau pour la Toyota Camry 2025. La Toyota Camry a fait ses débuts en 1983 en tant que berline compacte fiable. Disponible avec un moteur 4 cylindres de 1,8 L ou 2,0 L, la première génération de Toyota Camry produisait environ 82 à 115 chevaux, selon le choix du moteur. Ce véhicule à traction avant disposait d'une transmission manuelle à 5 vitesses et atteignait une moyenne de 30,5 mpg combiné.
La Toyota Camry de deuxième génération a marqué un passage à un véhicule plus grand et plus raffiné avec un habitacle plus spacieux et un meilleur système de suspension. Le moteur 4 cylindres 2,0 L produisait 116 chevaux, tandis que le moteur V6 2,5 L offrait 130 chevaux. La troisième génération de Toyota Camry a introduit une gamme de moteurs plus puissante, avec le moteur 4 cylindres 2,2L produisant 130 chevaux et le moteur V6 3,0L développant 160 chevaux. Cette Toyota Camry offrait également une transmission automatique à 4 vitesses de série, offrant une expérience de conduite plus facile.
La Toyota Camry de quatrième génération présentait un nouveau look avec des lignes extérieures plus aérodynamiques. Le moteur 4 cylindres 2,2 L développait 133 chevaux, tandis que le moteur V6 3,0 L produisait 194 chevaux. L'intérieur était plus raffiné, avec un espace passager accru, des matériaux améliorés et une meilleure ergonomie. La cinquième génération de la Toyota Camry a introduit un design raffiné et moderne, mettant l'accent sur une conduite douce et silencieuse ainsi qu'un confort amélioré. Le moteur 4 cylindres 2,4L développait 160 chevaux, tandis que le moteur V6 3,0L produisait 194 chevaux. La version hybride de la Camry, introduite en 2006, était une caractéristique clé importante de cette génération.
La sixième génération de la Toyota Camry proposait plusieurs options pour sa berline quatre portes, cinq passagers. Elle offrait quatre niveaux de finition : CE, LE, SE et XLE. Le moteur 4 cylindres de 2,4 litres développant 158 chevaux était l'équipement standard pour tous les niveaux de finition. La Toyota Camry de septième génération a été la dernière Camry à disposer d'une transmission manuelle. Elle offrait les mêmes niveaux de finition que la génération précédente (CE, LE, SE et XLE). Cependant, le moteur standard a été amélioré avec un 4 cylindres de 2,5 L développant 178 chevaux. La Camry SE et XLE avaient également la possibilité de passer à un V6 de 3,5 litres avec 268 chevaux.
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La Toyota Camry de huitième génération propose cinq niveaux de finition : L, LE, SE, XLE et XSE. Le moteur standard pour toutes les finitions est un moteur 4 cylindres de 2,5 L avec 203 chevaux, tandis que les finitions supérieures disposent d'un puissant moteur V6 de 3,5 L avec 301 chevaux.
Toyota Camry 2025 : Une Nouvelle Ère Hybride
La Toyota Camry 2025 passe exclusivement aux groupes motopropulseurs hybrides, offrant un moteur 4 cylindres de 2,5 L associé à des moteurs électriques. En plus de ces mises à jour du groupe motopropulseur, la Camry bénéficie d'un redesign audacieux avec des phares inspirés de la Prius, des feux arrière révisés et une calandre rafraîchie, tandis que l'intérieur est repensé pour une ambiance moderne et cohérente. Oui, la Toyota Camry 2025 est exclusivement proposée en version hybride. La Toyota Camry 2025 présente une gamme de mises à jour impressionnantes.
La Toyota Camry 2025 propose deux groupes motopropulseurs hybrides distincts équipés d'un moteur électrique 4 cylindres de 2,5 L. Le modèle FWD offre 225 chevaux, tandis que le modèle AWD ajoute un troisième moteur électrique pour 232 chevaux. La Toyota Camry 2025 à traction avant atteint une impressionnante consommation de 53 mpg en ville et 50 mpg sur autoroute. Cependant, choisir la transmission intégrale ou opter pour des finitions supérieures peut entraîner des chiffres de consommation de carburant légèrement différents.
La Toyota Camry 2025 est équipée de la suite Safety Sense la plus avancée de Toyota. L'intérieur de la Toyota Camry 2025 offre des améliorations significatives en termes de confort, de praticité et de fonctionnalité. Les caractéristiques clés incluent un écran tactile d'infodivertissement plus grand, des sièges repensés, des dimensions spacieuses de l'habitacle, ainsi que des options de mise à niveau telles que l'éclairage d'ambiance, la sellerie en cuir et un système audio premium JBL. La Toyota Camry 2025 reçoit une refonte audacieuse et dynamique tout en conservant son identité reconnaissable. Lignes de corps épurées : Aérodynamique améliorée pour une meilleure efficacité énergétique et une silhouette plus sophistiquée.
Niveaux de Finition de la Toyota Camry 2025
La Toyota Camry 2025 fait un pas audacieux vers l'avenir avec sa gamme entièrement hybride, proposant quatre finitions conçues pour répondre à différents styles de vie et préférences. Que vous recherchiez la praticité, des performances sportives ou le luxe, les finitions 2025 Toyota Camry LE, SE, XLE et XSE offrent un mélange d'efficacité, de technologie et de personnalité.
- LE : La finition LE est le modèle de base de la Toyota Camry. Elle offre praticité et abordabilité tout en intégrant les fonctionnalités essentielles pour une expérience de conduite moderne.
- SE : La finition SE de la Toyota Camry 2025 reprend la praticité de la LE et y ajoute une touche sportive, la rendant idéale pour les conducteurs en quête d'une sensation plus dynamique.
- XLE : La Toyota Camry XLE 2025 met l'accent sur le luxe et la technologie avancée, ce qui la rend parfaite pour ceux qui privilégient le confort et la commodité.
- XSE : La Toyota Camry XSE 2025 combine la performance sportive de la SE avec le luxe de la XLE, offrant la combinaison optimale des deux.
Comme les niveaux de finition de la Toyota Camry 2025 offrent différentes fonctionnalités, ils ont des points de prix différents.
Toyota Camry 2026 : Modernisation et Améliorations
La Toyota Camry 2026 se modernise avec une édition Nightshade, un nouveau coloris Dark Cosmos et des performances améliorées. Dommage que cette berline ne fonctionne pas mieux sous nos contrées. Elle change des sempiternels SUV.
Dans un contexte où les SUV ou les pick-up règnent sur le marché automobile américain, certains modèles de voitures particulières continuent de résister avec succès. C’est le cas de la Toyota Camry, une berline hybride de taille moyenne qui, année après année, démontre sa pertinence… aux USA. En effet, en 2023, la Camry s’est classée huitième des véhicules les plus vendus aux États-Unis, avec près de 310 000 unités écoulées. Elle devançait largement des concurrentes telles que la Honda Civic (242 000 unités) ou la Toyota Corolla (233 000 unités).
Camry 2026 : Une Mise à Jour Discrète Mais Significative
Pour l’année modèle 2026, Toyota a décidé de faire évoluer subtilement la Camry. Cette version repose toujours sur la plateforme XV80 introduite au Salon de l’auto de Los Angeles en 2023. Toyota n’opère pas de transformation radicale, mais privilégie des ajustements ciblés qui renforcent le positionnement de la berline sans en trahir l’ADN.
L’édition Nightshade : Du Style et de l’Agressivité
Ainsi, parmi les nouveautés les plus marquantes, la Camry 2026 reçoit une version Nightshade Edition. Cette finition, uniquement disponible sur la motorisation hybride, apporte une esthétique plus sportive et sombre avec des touches de Midnight Black Metallic réparties sur la calandre, les rideaux d’air, les poignées de porte et les canards latéraux. Les jantes noires de 19 pouces, les écussons noirs brillants et les options de couleurs telles que Ice Cap, Supersonic Red et Midnight Black confèrent à cette édition un look dynamique, parfaitement en phase avec les attentes des conducteurs recherchant style et efficacité.
Nouvelle Couleur Dark Cosmos et Variantes Raffinées
Autre nouveauté appréciée : l’introduction du coloris « Dark Cosmos », une peinture extérieure sombre et élégante, désormais proposée sur les finitions SE, XLE et XSE. Cela permet à la Camry de se positionner dans une gamme de teintes plus premium tout en conservant ses caractéristiques techniques robustes. En plus, la Camry 2026 est disponible en cinq finitions (LE, SE, XLE, XSE et Nightshade), avec des configurations traction (FWD) ou transmission intégrale (AWD). Le modèle LE FWD offre une consommation combinée de 4,6l, ce qui renforce son avantage concurrentiel sur le marché des berlines hybrides.
Performances Hybrides et Confort de Conduite au Rendez-Vous
Sous le capot, la Toyota Camry 2026 est exclusivement proposée avec la cinquième génération du système hybride Toyota (THS). Il associe un moteur 4 cylindres de 2,5 litres à un groupe motopropulseur électrifié, produisant une puissance combinée de 225 chevaux pour les versions FWD et 232 chevaux pour les AWD. Comme on pouvait s’y attendre, toutes les variantes sont équipées d’une transmission à variation continue (CVT) à commande électronique pour une conduite fluide et efficiente. Pour ceux qui recherchent un comportement routier plus sportif, les versions SE, Nightshade et XSE bénéficient d’une suspension spécialement calibrée pour une meilleure tenue de route.
Commercialisation Prévue à l’Automne 2025
Toyota n’a pas encore communiqué les prix officiels pour la Camry 2026, mais le constructeur annonce une arrivée chez les concessionnaires américains à l’automne. Les détails sur les tarifs seront dévoilés à l’approche du lancement.
Design et Équipement Intérieur
Le restylage esthétique de la Camry la met au diapason des Crown et Prius renouvelées, avec cette gueule béante et des optiques en forme de pinces. La berline garde son côté statutaire et assez élancé, sans pour autant révolutionner quoi que ce soit. A l’intérieur, l’équipement est à l’avenant avec le démarrage sans clé, la climatisation à deux zones, le chargeur de téléphone sans fil et d’un ensemble de sécurité complet comprenant une surveillance des angles morts ainsi qu’une alerte de circulation transversale arrière. Les finitions LE et SE se contentent d’un groupe de jauges numériques de 7 pouces et d’un écran tactile de 8 pouces, les XLE et XSE reçoivent deux écrans de 12,3 pouces.
La SE dispose d’un habillage plus sportif avec des pédales en aluminium, des palettes de changement de vitesse, une calandre grillagée noire et des canards sur le pare-chocs avant. Ils sont rejoints par un aileron de couleur carrosserie, un diffuseur arrière, un échappement à double embout et une suspension plus ferme.
Comparaison avec la Lexus ES 300h
Les grandes berlines nippones hybrides occupent une place stratégique dans le segment des véhicules économiques et élégants. Au cœur de cette compétition, la Lexus ES 300h et la Toyota Camry Hybrid, deux icônes nippones, incarnent le parfait équilibre entre raffinement, puissance maîtrisée et respect de l’environnement. Derrière ces deux emblèmes, se joue une bataille singulière entre luxe décontracté et pragmatisme technologique.
Lexus, marque premium de Toyota, s’impose comme la quintessence de l’élégance et de la sophistication dans la gamme hybride, tandis que Toyota Camry, forte de sa réputation de fiabilité, s’adresse aux conducteurs attachés à un excellent rapport qualité-prix et à des performances équilibrées. La Lexus ES se démarque par une silhouette plus imposante, avec des dimensions atteignant 4,98 mètres de longueur sur 1,86 mètre de largeur, présentant ainsi une stature plus prestigieuse que la Camry qui mesure respectivement 4,88 mètres par 1,84 mètre. Cette différence de gabarit ne se limite pas à l’esthétique : la Lexus vise clairement un public en quête de luxe et de présence sur la route. D’un autre côté, la Toyota Camry affiche une identité moderne et aérodynamique, travaillée pour conjuguer élégance et efficacité énergétique.
Motorisations Similaires, Approches Différentes
Rentrer dans le détail des motorisations révèle une étonnante similarité entre les deux berlines nippones : toutes deux proposent un ensemble accumulant une puissance totale de 218 chevaux. Le moteur thermique est commun aux deux modèles avec un 4 cylindres de 2,5 litres développant 178 chevaux, mais la gestion de la puissance électrique diffère notablement. La Toyota Camry dispose d’un moteur électrique avant de 88 chevaux, tandis que la Lexus ES joue la carte d’une architecture plus sophistiquée avec un moteur électrique arrière de 120 chevaux, créant une configuration à transmission intégrale et un meilleur équilibre de traction. Cette différence technique confère à la Camry une approche plus traditionnelle et pragmatique de l’hybridation.
Consommation et Impact Environnemental
Penser hybride, c’est avant tout penser à la maîtrise des consommations et à la limitation de l’impact environnemental. La consommation WLTP mixte est comprise entre 5,20 et 5,50 litres pour les deux modèles, un chiffre à relativiser face aux caractéristiques comparées du véhicule et à un poids différent. Dans ce contexte, les acheteurs en quête d’un compromis entre luxe et écologie trouveront difficilement un autre duo capable d’être aussi performant.
Intérieur et Technologie
La Lexus ES privilégie un habitacle insonorisé, conçu avec des matériaux nobles où le confort thermique et tactile prime. Elle intègre une panoplie de technologies de pointe : écran central haute définition, système audio signé Mark Levinson, aide à la conduite avancée avec des options semi-autonomes, et un soin particulier apporté aux détails, jusqu’aux finitions des sièges en cuir semi-aniline. La Toyota Camry Hybrid, plus pragmatique, offre un environnement fonctionnel et confortable avec un système multimédia intuitif, compatible avec les principales plateformes smartphone, ainsi qu’une ergonomie pensée pour faciliter la prise en main immédiate.
Prix et Positionnement Marketing
Le prix est un critère clé, révélateur du positionnement marketing des deux grandes berlines japonaises en 2025. La Toyota Camry Hybrid démarre autour de 39 850 €, tandis que la Lexus ES 300h s’affiche à partir de 50 490 €. Ce choix de prix s’accompagne d’une offre de services et de garanties élargie chez Lexus, traduisant son statut de maison prestigieuse. La qualité perçue, l’attention aux détails et les finitions justifient pour beaucoup l’investissement supplémentaire.
Tableau Comparatif des Générations de Toyota Camry
| Génération | Années | Moteur | Puissance | Caractéristiques Clés |
|---|---|---|---|---|
| 1ère | 1983 | 1.8L/2.0L 4 cylindres | 82-115 ch | Traction avant, transmission manuelle 5 vitesses |
| 2ème | N/A | 2.0L 4 cylindres / 2.5L V6 | 116 ch / 130 ch | Habitacle plus spacieux, meilleur système de suspension |
| 3ème | N/A | 2.2L 4 cylindres / 3.0L V6 | 130 ch / 160 ch | Transmission automatique 4 vitesses de série |
| 4ème | N/A | 2.2L 4 cylindres / 3.0L V6 | 133 ch / 194 ch | Lignes extérieures aérodynamiques, intérieur plus raffiné |
| 5ème | N/A | 2.4L 4 cylindres / 3.0L V6 | 160 ch / 194 ch | Design moderne, version hybride introduite en 2006 |
| 6ème | N/A | 2.4L 4 cylindres | 158 ch | Plusieurs niveaux de finition (CE, LE, SE, XLE) |
| 7ème | N/A | 2.5L 4 cylindres / 3.5L V6 | 178 ch / 268 ch | Dernière Camry avec transmission manuelle |
| 8ème | N/A | 2.5L 4 cylindres / 3.5L V6 | 203 ch / 301 ch | Cinq niveaux de finition (L, LE, SE, XLE, XSE) |
| 9ème (2025) | N/A | 2.5L 4 cylindres + moteurs électriques | 225 ch (FWD) / 232 ch (AWD) | Exclusivement hybride, nouveau design |
| 2026 | N/A | 2.5L 4 cylindres + moteurs électriques | 225 ch (FWD) / 232 ch (AWD) | Édition Nightshade, nouveau coloris Dark Cosmos |
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