Le Toyota C-HR+ est un SUV électrique qui s'apparente à une version électrique de l'hybride bien connue C-HR, se basant cependant sur la plateforme e-TNGA (que l'on trouve sur le bZ4X), et gardant le design propre au C-HR avec sa ligne de toit, ses phares et bandeau lumineux arrière.
Design et Dimensions
Le Toyota C-HR+ reprend la silhouette emblématique de son prédécesseur, le C-HR, dans une version plus longue et imposante. Il conserve le design propre au C-HR avec sa ligne de toit, ses phares et bandeau lumineux arrière, un habitacle spacieux grâce à ses 4,52 mètres et 2,75 mètres d'empattement ainsi qu'un coffre (sièges non rabattus) de 416 litres.
Le C-HR+ doit son caractère à une silhouette audacieuse inspirée des coupés. Ses arrêtes tranchantes et ses surfaces ciselées génèrent une impression de mouvement, même à l’arrêt, tandis que sa carrure généreuse et sa ligne de toit surbaissée lui confèrent une allure sportive. À l’avant, la signature visuelle « Hammerhead » de Toyota se traduit par des optiques à LED effilées et une face avant épurée, sans grille de calandre, typique des véhicules 100 % électriques.
Motorisation et Performances
Le Toyota C-HR+ propose un choix de motorisations 100 % électriques à la fois puissantes et efficientes, associées à des solutions de recharge rapides et pratiques. Il dispose d'une puissance de 165 kW (224 chevaux) permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes dans sa version avec la batterie de 77 kWh, qui elle lui confère jusqu'à 600 km selon le cycle d'homologation WLTP.
Afin de répondre aux différents besoins des clients, qu’il s’agisse de déplacements urbains ou de longs trajets, le Toyota C-HR+ propose un choix de deux batteries et de deux transmissions, traction ou intégrale. La batterie de 57,7 kWh (capacité brute), réservée aux versions à traction, est associée à une motorisation de 167 ch (123 kW) et offre une autonomie de 456 km**.
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Pour les clients recherchant davantage de puissance et d’autonomie, le Toyota C-HR+ est aussi disponible avec une batterie de 77 kWh couplée à une motorisation de 224 ch (165 kW) entraînant les roues avant, de quoi d’atteindre 609 km d’autonomie*.
C’est dans sa version à transmission intégrale (AWD) que le Toyota C-HR+ exprime pleinement son caractère de SUV et son potentiel en matière de performances. Avec une puissance combinée de 343 ch (252 kW) et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, le Toyota C-HR+ AWD répond instantanément, tout en affichant une autonomie de jusqu’à 500 km* grâce à sa batterie de 77 kWh.
Tableau des Motorisations et Autonomies
| Motorisation | Puissance | Batterie | Autonomie (WLTP) |
|---|---|---|---|
| Traction | 167 ch (123 kW) | 57,7 kWh | 456 km |
| Traction | 224 ch (165 kW) | 77 kWh | 609 km |
| Intégrale (AWD) | 343 ch (252 kW) | 77 kWh | 500 km |
Recharge
Afin d’offrir aux clients des solutions de recharge rapides, tous les Toyota C-HR+ sont équipés d’une batterie lithium-ion haute capacité de dernière génération. Le pré-conditionnement de la batterie de série contribue à la rapidité de la recharge en courant continu DC, permettant de charger de 10 % à 80 % en environ 30 minutes, et ce même par -10 °C, soit 20 minutes de moins que lors d’une recharge sans pré-conditionnement.
Selon les finitions, le Toyota C-HR+ peut bénéficier d’un chargeur 22 kW encore plus rapide, divisant par deux le temps de recharge par rapport au chargeur 11 kW AC de série.
Comportement Dynamique
L’architecture e-TNGA de Toyota permet d’offrir à la fois une expérience de conduite dynamique et un haut niveau de confort pour tous les passagers. Le Toyota C-HR+ profite de ce centre de gravité abaissé pour adopter des réglages de suspension spécifiques qui lui assurent un parfait compromis entre agilité et confort.
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L’expérience de conduite devient d’autant plus intuitive et engageante que le Toyota C-HR+ propose quatre niveaux de freinage régénératif, activables via des palettes situées derrière le volant. La réactivité du moteur électrique permet une décélération allant jusqu’à 0,15 G lorsque le conducteur relâche l’accélérateur, tout en conservant une sensation naturelle.
Efficience
Le nouveau Toyota C-HR+ bénéficie de nombreuses optimisations pour maximiser l’autonomie sans nuire au confort ni à l’agrément de conduite. Son design extérieur allie des proportions athlétiques et d’excellentes performances aérodynamiques (avec un Cx de seulement 0,26, l’un des meilleurs du segment), au profit de l’efficience et donc de l’autonomie.
À bord, une innovante pompe à chaleur à basse consommation exploite la chaleur de l’air extérieur pour réchauffer l’habitacle, réduisant ainsi la consommation d’énergie par rapport à un système conventionnel. Par temps froid, les sièges avant et le volant chauffants - de série sur toutes les finitions - permettent de limiter le recours au chauffage.
Intérieur et Technologies
L’espace à bord et la visibilité périphérique qu’offre le Toyota C-HR+ contribuent à le faire sortir du lot en matière de confort et de polyvalence. Sa technologie embarquée, ses services connectés et ses matériaux de haute qualité achèvent de créer un environnement moderne, complétant parfaitement l’expérience de conduite d’un véhicule 100 % électrique.
L’habitacle spacieux, avec sa garde au toit généreuse et une distance de 900 mm entre les dossiers avant et arrière, offre plus d’aisance qu’habituellement à bord d’un SUV du segment C. Le Toyota C-HR+ offre un coffre de 416 litres, obtenu grâce à un porte-à-faux arrière allongé de 50 mm par rapport au Toyota C-HR.
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Au cœur de l’habitacle se trouve l’écran multimédia de 14 pouces, installé en position centrale pour être facilement visible et accessible tant par le conducteur que par le passager avant. Un assistant vocal peut être activé via la commande.
Sécurité
Toutes les versions de Toyota C-HR+ bénéficient des nombreuses fonctionnalités Toyota T-Mate, notamment les systèmes de sécurité active et d'assistance à la conduite Toyota Safety Sense. La conduite est plus sûre et plus facile, avec une détection précoce d'un large éventail de risques d'accident et une action automatique, si nécessaire, sur le freinage, la direction pour aider le conducteur à éviter un impact.
Disponibilité
Le lancement du Toyota C-HR+ débutera sur certains marchés européens fin 2025, et sera effectif sur l’ensemble des marchés européens en 2026. Ce modèle rejoindra le nouveau bZ4X et le futur Urban Cruiser et bZ4X pour donner à Toyota une gamme de produits convaincante sur les segments B-SUV, C-SUV et D-SUV 100 % électriques.
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