Le Toyota C-HR est un SUV original par ses lignes et une Toyota sans surprise en matière de fiabilité. Malgré un physique particulier, Toyota a visé juste avec son C-HR. Encore l'année dernière, ses ventes ont continué à progresser en France, et il était le 2ème SUV étranger le plus populaire de son segment après le Hyundai Tucson, pas mal pour un modèle lancé en 2016. De fait, on le trouve assez facilement sur le marché de la seconde main.
Présentation du Toyota C-HR (depuis 2016)
Outre sa ligne, c’est surtout au niveau de la présentation et des qualités routières que le C-HR surprend. Toyota a bien travaillé les matériaux et assemblages. Mais si l’habitacle est flatteur, il manque cruellement d’espace, en particulier à l’arrière malgré un gabarit conséquent. Concernant la conduite, on peut clairement distinguer deux C-HR tant la différence de caractère entre les hybrides et les versions purement thermiques est flagrante. La première se montre en effet assez "molle" sur ses suspensions et souffre de cette sensation désagréable à la pédale de frein en raison du système de récupération d’énergie. Un désagrément qui rend difficile le dosage.
Avis des Propriétaires sur le Toyota C-HR 184 ch
De nombreux propriétaires partagent leurs expériences avec le Toyota C-HR 184 ch d'occasion, mettant en avant différents aspects du véhicule.
Confort et Agrément de Conduite
Plusieurs utilisateurs soulignent le confort et l'agrément de conduite du C-HR. Le modèle graphic 184ch hybride essence automatique est décrit comme un pur bonheur, ultra confortable et solide. La voiture monte dans les tours très rapidement et la consommation reste raisonnable, autour de 5,5L en roulant normalement. D'autres apprécient la hauteur d'assise, qui soulage le dos, ainsi que la consommation d'essence réduite grâce à l'hybridation.
Le confort de conduite est très apprécié, avec une bonne position et des réglages électriques précis du siège conducteur, idéaux pour les longs trajets. Les sièges en cuir alcantara sont également un plus. Le véhicule est silencieux et la puissance du moteur 184 cv limite l’effet "mobylette" de la boîte CVT, tout en offrant d'excellentes reprises.
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Fiabilité et Entretien
La fiabilité est un point fort souvent mentionné. Toyota est réputée pour sa qualité, et le C-HR ne fait pas exception. Des propriétaires témoignent n'avoir rencontré aucun problème majeur, même après plusieurs années d'utilisation. L'entretien est jugé plus coûteux que chez les constructeurs français, mais la tranquillité d'esprit en termes de fiabilité compense cet inconvénient. De plus, l'entretien annuel chez Toyota prolonge la période de garantie jusqu'à 10 ans.
Certains propriétaires partagent leurs coûts d'entretien, qui varient entre 250 et 700€ par an selon les interventions à réaliser. Les pneus peuvent représenter un coût supplémentaire, environ 400€ la paire.
Consommation de Carburant
La consommation de carburant est un autre avantage souvent cité. En conduite normale, la consommation se situe autour de 4.5l/100km. En usage mixte, il faut compter environ 5l/100 avec une conduite éco. Sur autoroute, la consommation peut monter à 6-7 l/100.
Un propriétaire de CHR GR 184 indique une consommation variant entre 4,8l en été et 5,8 l/100 km en hiver. D'autres mentionnent des chiffres similaires, avec une moyenne de 5,4 l/100 tous parcours confondus, et moins de 4 litres en ville.
Inconvénients
Malgré ses qualités, le C-HR présente quelques inconvénients. Le coffre est souvent jugé petit, en raison de la présence de la batterie hybride. L'espace aux places arrière peut être limité, surtout pour les adultes de grande taille. La visibilité à l'arrière est également réduite, ce qui rend la caméra de recul indispensable.
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Certains propriétaires notent un bruit de moteur important lors des accélérations, surtout en sortie de péage et sur autoroute. D'autres regrettent l'absence de climatisation à l'arrière et le manque de mobilité de l'accoudoir central.
Motorisations du Toyota C-HR
Le Toyota C-HR est proposé avec différentes motorisations :
- 1.2 Turbo 2WD 116 ch Essence : Un peu mou à bas régime, mais convaincant plus haut dans les tours.
- 1.2 Turbo 4WD 116 ch Essence : Couplée à la boîte à variation continue, un bon choix.
- 1.8 Hybride 122 ch Hybride : Moins pétillant que les 1.2 T, mais sobre.
- 1.8 Hybride 184 ch Hybride : Des performances en net progrès et une sobriété préservée.
Tableau Récapitulatif des Avis et Données Clés
| Aspect | Avis des Propriétaires | Données Clés |
|---|---|---|
| Confort | Très confortable, bonne position de conduite | Sièges en cuir alcantara, silencieux |
| Fiabilité | Excellente, peu de problèmes signalés | Entretien régulier prolonge la garantie |
| Consommation | Économique, surtout en ville et sur route | Environ 5l/100km en usage mixte |
| Coffre | Petit | Volume limité par la batterie hybride |
| Places arrière | Espace limité, visibilité réduite | Peu adapté aux longs trajets avec des adultes |
| Entretien | Coûteux, mais justifié par la fiabilité | Entre 300 et 700€ par an |
Versions et Motorisations à Éviter
Malgré la solide réputation de fiabilité de Toyota, plusieurs utilisateurs du C-HR ont signalé des soucis récurrents, concentrés sur certaines versions ou générations. Les versions hybrides 1.8 de 122 ch sont bien plus nombreuses sur le marché d’occasion. Beaucoup d’utilisateurs ont rapporté des soucis de batterie qui se vide toute seule, notamment après quelques jours sans rouler. Plusieurs témoignages font état de freinages d’urgence inexpliqués ou involontaires, notamment à 130 km/h sur autoroute.
Le Toyota C-HR peut être un excellent véhicule… à condition de choisir le bon millésime et la bonne motorisation.
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