La Toyota Corolla GTI 16S n’est pas connue et passe même totalement inaperçue. Dans un rassemblement de youngtimers elle pourrait même se retrouver seule, pleurant ses larmes d’huile sur sa calandre. Et pourtant il s’agit bien d’une GTI à 16 soupapes mais dont le principal défaut était son manque de charisme.
Contexte et Apparition
Nous sommes en 1987, les japonaises envahissent le monde automobile avec des voitures sérieuses et solides mais sans vraiment de personnalité. Pendant ce temps-là, en France, la guerre des GTI fait rage. De quoi se dire “pourquoi pas moi?”. Et voilà donc Toyota qui lance sa Corolla GTI 16 S ou GT-I 16. Et comme toujours sur les japonaises de l’époque c’est marqué dessus un peu partout.
Un Style Discret
Oui mais l’annoncer c’est bien, le faire c’est autre chose. En effet cette Toyota Corolla GTI manque singulièrement du petit quelque chose qui donne envie de jouer avec. Et même aujourd’hui elle n’a pas la cote chez les amateurs de youngtimers qu'elles soient sportives ou non. Heureusement que cette Corolla GTI 16S a été commercialisée en 3 portes. C’est déjà ça pour lui donner un air de sportive.
Car hormis un becquet de hayon, des bas de caisse et des lignes rouges son style reste celui d’une…Corolla de bon père de famille. Elle fait dans la discrétion. La Toyota Corolla GTi-16 a une double personnalité. Sobre mais efficace.
La Toyota Corolla GT-i16 en 1987, est donc très discrète en matière de style. Le principe d'une voiture mondialiste est d'être… passe-partout ! Il vaut rester consensuel.
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Intérieur et Équipement
L’habitacle est celui d’une bonne japonaise des années 80. C’est sérieux et solide mais sans charme non plus. Heureusement les sièges baquets sont confortables et l’instrumentation est bien lisible. On peut alors admirer la belle qualité de finition. Les sièges sont des baquets confortables, habillés d'un élégant et moelleux velours.
La direction assistée se révèle très agréable en ville. On a une compacte bien équipée et facile à conduire.
Motorisation et Performances
Sous son capot se situe un petit 1600 cm3 à chambres de combustion compactes. Avec l’aide de l’injection électronique et de 4 soupapes par cylindre il développe 125 ch à 6 600 tr/mn. Sur le papier ce n’est pas si mal mais ce moteur manque de coffre. Il faut donc aller chercher la puissance dans les hauts régimes. Sur le papier ce n’est pas si mal mais ce moteur manque de coffre.
La GT 16S avait inauguré un bloc moteur très moderne. GT-i16 dévoilée en 1987. Moteur qui est repris sur la GT-i16. Ce moteur est l'un des plus petits 16 soupapes de l'époque avec ses 1600 cm3, moderne 1500 cm3 coiffé par une culasse à 16 soupapes, double arbre à cames en tête et conduits d'admission variable. Difficile de faire mieux.
Côté performances ce n’est pas un foudre de guerre avec 185 km/h en pointe et un 1 000 mètres atteint en 31,4 secondes. Son comportement est sain mais manque de sportivité pour être une vraie GTI. En effet, elle manque singulièrement du petit quelque chose qui donne envie de jouer avec.
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Le caractère le moins sportif ne délivre un faible couple maxi qu'à 6000 tr/mn. Le moteur ne délivre un faible couple maxi qu'à 6000 tr/mn. Des reprises convenables impose évidemment de jouer du levier de vitesses. en plus jusqu'au rupteur. "quand la conduite se veut incisive. Les bas régime ne sont donc pas le fort de la Corolla.
La puissance est de 81,91 pour une puissance totale de 125 ch à 7 000 tr/mn. Pour compenser la prise de poids...
Comportement Routier
De Corolla, c'est par les roues avant que tout doit passer. Son comportement est sain mais manque de sportivité pour être une vraie GTI. Via des suspensions type McPherson avec ressorts hélicoïdaux. Agile sur itinéraire sinueux. Les autres japonaises sont les grandes oubliées de l'histoire.
Fiabilité et Entretien
Vous avez dit trop civilisée ? En effet cette Toyota Corolla GTI manque singulièrement du petit quelque chose qui donne envie de jouer avec. Fiable avec la Corolla. Pas exemptes de rouille. Les pièces sur les japonaises désormais anciennes ne sont pas données !
Faits Marquants et Anecdotes
Le saviez vous ? La Toyota Corolla est la voiture la plus produite au monde. Enfin, statistiquement parlant. Par le constructeur japonais en 1966. 1966 : Lancement de la première Toyota Corolla. Dépassé très largement les 15 millions d'exemplaires.
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Tableau Récapitulatif des Caractéristiques Techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 1600 cm3, 4 cylindres, 16 soupapes |
| Puissance | 125 ch à 6 600 tr/mn |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 1 000 mètres départ arrêté | 31,4 secondes |
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