La Toyota GR Yaris est une voiture de rallye conçue pour être homologuée pour la route. C'est une voiture très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien pour la route que pour le rallye. Cette voiture, directement inspirée du rallye, repose sur un savoir-faire et sur une expérience vieille de près de 50 ans de la part de Toyota dans cette catégorie. Première voiture de sport à quatre roues motrices développée exclusivement par Toyota depuis 20 ans, la GR Yaris a été créée par TOYOTA GAZOO Racing avec pour mission de gagner en WRC.
Design extérieur : un look sportif et aérodynamique
En observant le design de la GR Yaris, vous ressentirez l'envie de ses concepteurs d'en faire une voiture totalement axée sur la performance. Le toit en polymères renforcés de fibre de carbone, a été abaissé de 91 mm, donnant à la voiture une silhouette très aérodynamique et coupée. Contrairement à la Yaris 4, la GR Yaris ne possède que trois portes, ce qui vient considérablement diminuer son poids.
Tout en apportant de nouveaux éléments au look sportif comme la calandre Gazoo Racing, la nouvelle GR reprend les éléments stylistiques les plus réussis de la Yaris 4. Nous parlons entre autre ici de ses feux avant et arrière, ou encore l'élégant bandeau noir présent à l'arrière du véhicule.
La face avant de la Yaris Gazoo Racing : rallye au max !
La face avant de la GR Yaris s'articule autour de la performance, de l'efficacité et de la sportivité. La présence de nervures sur le capot ainsi que d'ouïes élargies des deux côtés de la face avant lui confère un look agressif et sportif.
La calandre GR, rappelant bien l'esprit "rallye" de la voiture, est joliment habillée du logo GR. Des prises d'air ont été rajoutées des deux côtés de l'imposante calandre ainsi que des deux cotés du logo Toyota, ce qui aidera à refroidir le puissant moteur de 3 cylindres en ligne 1,6 L.
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L'arrière de la GR Yaris
L'arrière de la GR Yaris reprend globalement le design très réussi de celui de la Yaris 4. Les feux arrière bénéficient eux aussi de la technologie FULL LED. On retrouve l'élégant et très moderne bandeau noir venant relier les feux de stop, gracieusement taillés en forme de "C". Vu de l'arrière, l'épaulement élargi de la GR Yaris vient lui offrir des courbes musclées et robustes, propres aux voitures de rallye.
Intérieur : le sport sans compromis
Malgré le fait que la GR Yaris a été abaissée par rapport à la Yaris 4, afin d'améliorer drastiquement son aérodynamisme, les dimensions générales de la voiture se sont agrandies sur cette version sport. Celles-ci atteignent 3,995 m de long, 1,805 m de large et 1,455 m de haut. Il résulte de ces choix une voiture qui reste spacieuse, malgré l'incorporation en son sein de nombreux équipements au service de sa performance. En faisant de la GR Yaris un véhicule de 4 places, Toyota démontre d'ailleurs toute son envie de proposer un véhicule à la fois adapté au sport automobile, mais aussi à une utilisation quotidienne.
Le coffre de la Toyota GR Yaris possède une capacité de contenance de 174 L. Cet espace peut être au besoin agrandi : les dossiers sont repliables afin de maximiser la capacité de chargement de cette petite sportive.
Dans l'habitacle, la présence de surpiqûres rouges d'excellente finition donne une ambiance sportive et raffinée à votre GR Yaris. On peut les remarquer sur les sièges avant type "Sport", sur le levier de vitesse et frein à main, ou encore sur le volant. Le logo GR orne le volant ainsi que les appuie-têtes de la voiture. A peine entré dans l'habitacle, vous saurez que vous êtes bien dans une voiture "de course" aux performances remarquables. Vous remarquerez la présence de cuir sur le volant sport ou encore sur le pommeau de levier de vitesse. Vous constaterez également du tissu alcantara, notamment sur les sièges. Du chrome est présent sur le contour de levier de vitesse et sur les poignées de portes intérieures.
Caractéristiques techniques
Toutes les versions de la GR Yaris disposent du même moteur : un moteur essence de 3 cylindres en ligne 1,6 L, avec double injection directe.
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La technologie la plus innovante présente sur cette nouvelle GR Yaris reste évidemment la nouvelle transmission intégrale GR-FOUR, faisant de la nouvelle GR une sportive 4X4. Le véhicule bénéficie donc d'une part des avantages que procure une voiture 4 roues motrices (bonne motricité en toute circonstance....). D'autre part, cette transmission permet au conducteur de modifier la répartition du couple avant/arrière de la voiture, en fonction de ses préférences. La technologie GR-FOUR possède enfin la capacité de répartir le couple de la voiture de manière automatique, en fonction de l'état de la route, ou encore du style de conduite de son pilote.
Tout d'abord, la plateforme de la Toyota GR Yaris combine le train avant de la GA-B et le train arrière de la GA-C. Le Pack Track vous offre également la possibilité de bénéficier d'équipements de pointes dédiés à la performance. On retrouve par exemple sur ce modèle des pneus Michelin Pilot Sport 4s 225/40R18, et un différentiel Torsen qui s'adapte intelligemment à chaque situation en répartissant le couple différemment sur chaque roue.
Selon Toyota, sportivité rime aussi avec confort et sécurité. La Toyota GR Yaris vous offrira aussi la possibilité de bénéficier d'un système de freinage hautes performances, composé de disques avant rainurés de 356 mm et d'étriers à quatre pistons. Du fait de sa capacité à supporter d'abondantes phases de freinage sans surchauffer, ce système sera particulièrement adapté à une conduite de rallye ou sur circuit.
La GR Yaris est aussi est une voiture technologique sécurisante. D'une caméra de recul, d'un régulateur de vitesse adaptatif intelligent et d'une lecture automatique des panneaux de signalisation. Avec la Toyota GR Yaris Premium, vous aurez aussi la possibilité de bénéficier de radars de stationnement avant et arrière. Vous disposerez aussi du système "Smart entry & Start", permettant une ouverture et une fermeture sans clé.
GR YARIS Rally1
Dans la GR YARIS Rally1, l’unité hybride est combinée avec le moteur 1,6 litre turbo qui a fait ses preuves dans la Yaris WRC. L’ensemble permet aux pilotes de disposer de plus de 500 chevaux. La nouvelle réglementation exige une simplification de l’aérodynamique, le retour à une boîte de vitesses manuelle et la suppression du différentiel central actif. Ces changements mettront davantage en évidence les compétences des pilotes, qui devront également s'adapter aux exigences de régénération et de déploiement de l'énergie hybride sur les spéciales, tout en travaillant avec leurs ingénieurs pour optimiser les performances en tenant compte de ces nouveaux paramètres.
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Tableau récapitulatif des caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | 3 cylindres en ligne 1,6 L turbo |
| Transmission | Intégrale GR-FOUR |
| Puissance | 257 ch (version standard), 280 ch (version 2024) |
| Couple | 360 Nm (version standard), 390 Nm (version 2024) |
| Poids | 1280 kg |
| Capacité du coffre | 174 L |
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