Après avoir dévoilé la toute nouvelle série Land Cruiser 300 en juin, Toyota a annoncé son lancement officiel, offrant une vue détaillée de sa gamme, y compris la variante GR Sport. Le baroudeur japonais gagne la griffe sportive maison.
La sportivité signée Gazoo Racing
Si vous n'êtes pas au courant de la nomenclature chez Gazoo Racing, voici un petit rappel. GRMN désigne les modèles les plus extrêmes, GR les modèles sportifs « classiques » et GR Sport les modèles de sport d'entrée de gamme. En queue de peloton, il y a aussi l'appellation GR Parts qui n'ajoute que quelques pièces supplémentaires, un peu à la manière des modèles « M Performance » chez BMW ou « AMG Line » chez Mercedes.
Dans le cas du Land Cruiser, les ingénieurs de Toyota voulaient créer une voiture « facile à conduire, mais difficile à fatiguer, même dans les conditions de conduite les plus dures ».
Un design extérieur distinctif
Déjà, le look de ce Land Cruiser annonce la couleur. La variante GR Sport se différencie de tous les autres Land Cruiser grâce à un kit carrosserie spécifique. Cela comprend un pare-chocs avant redessiné avec une inscription « Toyota » en lettres capitales sur la grande calandre, des prises d'air latérales plus verticales et un revêtement en plastique noir sur la partie inférieure. Toutes les touches de chrome disparaissent également au profit de détails noirs.
On trouve aussi les jantes en aluminium de 18 pouces peintes en gris et d'autres détails en noir comme les passages de roues, les poignées de portes, les rétroviseurs et les bas de caisse. Enfin, il reçoit un nouveau pare-chocs arrière avec une plaque de protection en aluminium, des garde-boue arrière et des logos « GR Sport » un peu partout.
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Un intérieur raffiné
Contrairement à la luxueuse couleur beige du Land Cruiser LX, l'intérieur du GR Sport combine du cuir noir et rouge foncé, assorti au logo Gazoo Racing qui est apposé sur le volant, sur l'écran d'info-divertissement de 12,3 pouces, sur la clé et sur les appuie-tête. Il y a aussi quelques garnitures en carbone sur la console centrale, les panneaux de portes et le volant.
Motorisations et performances
Côté moteur, le Land Cruiser GR Sport est disponible en deux motorisations. Soit le moteur essence V6 bi-turbo de 3,5 litres qui développe 415 chevaux et 650 Nm de couple, soit le V6 Diesel bi-turbo de 3,3 litres qui développe 309 chevaux et 700 Nm de couple.
L'équipement de série du GR Sport comprend des blocages de différentiels électroniques avant et arrière qui sont toujours utiles pour les amateurs de conduite en dehors des sentiers battus. Une autre caractéristique intéressante et exclusive au 4x4 japonais est le système de suspension dynamique de Toyota nommé E-KDSS.
Le système E-KDSS offre une stabilité de conduite accrue et réduit les vibrations tout en améliorant encore les performances tout-terrain. Comme Toyota le précise, la suspension améliore « les performances de tenue de route après des sauts dans des sections vallonnées ».
Autant dire que la marque nippone est en train de vendre du rêve aux amateurs de 4x4.
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Châssis et conception
N'oublions pas que le Land Cruiser de nouvelle génération est basé sur un châssis - échelle 20% plus rigide qu'auparavant, associé à des éléments de la plate-forme GA-F. Cela permet à ce nouveau modèle de peser 200 kg de moins que son prédécesseur, avec un centre de gravité plus bas. Toyota affirme que le nouveau Land Cruiser 300 possède l'articulation de roue la plus longue de toutes les générations et des débattements de suspensions considérablement allongés.
Prix et disponibilité
Le GR Sport est la version la plus chère du Land Cruiser avec un prix qui devrait débuter au Japon à 7.700.000 Yen, soit près de 60.000 euros pour la version essence. Pour la variante Diesel, il faudra tabler sur 8.000.000 de Yen soit environ 62.000 euros. Le modèle sera produit dans l'usine Toyota de Yoshiwara au Japon, et devrait être distribué aux concessionnaires locaux vers la fin du mois d'août. Malheureusement, il ne faut pas espérer voir les déclinaisons les plus haut de gamme sur notre marché...
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