Le Toyota Hilux, connu pour sa robustesse et sa fiabilité, s'enrichit d'une version GR Sport, apportant une touche de sportivité à ce pick-up emblématique. Cette finition, inspirée par le département sportif Gazoo Racing, se distingue par des améliorations esthétiques et techniques.
Un Design Extérieur Distinctif
Le Toyota Hilux GR Sport arbore un design extérieur spécifique, avec des éléments noirs qui lui confèrent une allure plus dynamique. On retrouve ces éléments sur la calandre avant, les enjoliveurs d'antibrouillards, les coques de rétroviseurs, les poignées de portes, les marchepieds et les jantes alliage de 17 pouces, qui bénéficient d'un traitement biton. Des badges "GR Sport" viennent compléter cette livrée extérieure.
Le Toyota Hilux GR Sport reçoit ainsi une rehausse de 20 millimètres de sa hauteur de caisse, de nouvelles jantes de 17 pouces habillées de pneus tout-terrain. De plus, les voies avant ont été élargies de 140 mm et celles de l’arrière de 155 mm. La calandre passe en noir, tout comme les poignées de porte et les différents logos et insignes. Il en est de même pour le pare-chocs arrière tandis que des touches argentées sont ajoutées à l’avant. Celui de l’avant arbore un design spécifique, permettant une meilleure circulation des flux d’air. Un marchepied latéral est également fourni de série.
Un Intérieur Soigné et Sportif
L’intérieur du Toyota Hilux GR Sport est un petit peu moins démonstratif mais on retrouve clairement la touche Gazoo Racing. Il y a tout d’abord le volant, qui gagne un insigne, sur la partie basse. Un pédalier en aluminium spécifique est aussi ajouté. Le plus grand changement vient logiquement de la sellerie. Le pick-up japonais efface un petit peu son aspect utilitaire en adoptant des sièges enveloppants habillés de cuir et de daim synthétique, avec le logo Gazoo Racing présent sur les appuie-têtes et des surpiqûres.
On retrouve de nouveaux sièges sport habillés d'un garnissage mariant le cuir noir au daim synthétique, avec des surpiqûres contrastées et des perforations rouges, sans oublier des inserts façon fibre de carbone, ainsi qu'un insert rouge sur la planche de bord. Ici aussi, le logo "GR Sport" se retrouve sur les dossiers des sièges, les tapis de sol, le bouton de démarrage ou encore l'écran du combiné d'instrumentation.
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Notons d’ailleurs que cette finition GR Sport est exclusivement disponible avec la carrosserie double cabine, à quatre portes donc. Le système multimédia a aussi été remodelé pour l’occasion, pour davantage s’adapter à l’ambiance de cette version.
Améliorations Techniques et Performances
Côté technique, nous retrouvons toujours le bloc 2,8 litres de 204 chevaux et 500 Nm de couple, associé à une transmission automatique à six rapports, mais la nouveauté réside dans le système de suspensions, qui a été revu avec de nouveaux ressorts avant, ainsi que de nouveaux amortisseurs peints en rouge. L'ensemble permet d'améliorer le confort de conduite, mais également la maniabilité de la direction ainsi que la réponse à l'angle de braquage, tandis que le roulis et l'adhérence arrière ont été optimisés.
Le Toyota Hilux GR Sport conserve sa motorisation diesel de 2.8 litres et 204 chevaux. Une motorisation qui convient plutôt bien, notamment grâce au couple important de 500 Nm. Il permet toujours de remorquer jusqu’à 3,5 tonnes et d’accueillir jusqu’à une tonne de charge. La boîte de vitesses automatique à 6 rapports est reconduite.
Pour autant, outre l’élargissement des voies, les suspensions ont été raffermies, l’angle de roulis a été réduit et la direction a été recalibrée pour l’occasion.
Spécifications Techniques du Toyota Hilux GR Sport II (2024)
Le Toyota Hilux GR Sport II va encore plus loin avec des améliorations notables pour 2024. Voici les principales modifications :
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- Moteur : Diesel de 2,8 litres
- Puissance : 204 chevaux
- Couple : 500 Nm
- Garde au sol : Augmentation de 20 mm
- Voies : Élargissement de 140 mm à l'avant et de 155 mm à l'arrière
- Freins avant : Disques de 17 pouces
- Freins arrière : Disques de 15 pouces
- Jantes : Nouvelles jantes de 17 pouces plus légères
- Pneus : Pneus tout-terrain
Commercialisation
Le constructeur japonais précise que les ventes débuteront au premier semestre 2024, avec des livraisons prévues au second semestre 2024.
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