Le Toyota HZJ 78 est bien plus qu'un simple véhicule utilitaire; c'est une légende planétaire, un cube d'acier imposant réputé pour son indestructibilité. Si vous recherchez un 4x4 fiable et robuste pour vos aventures hors pistes, le HZJ 78 pourrait bien être votre allié idéal.
Un 4x4 Rustique et Indestructible
Si le mot "Rustique" est bien celui qui convient lorsque l’on parle du HZJ 78, l’imposant cube d’acier est aussi une véritable légende planétaire.
Solides et faciles à vivre les Toyota HZJ 78 restent des références en matière de voyages hors pistes. Si en trouver un neuf sur notre vieux continent est devenu difficile, les bonnes occasions se dénichent toujours lorsque l’on est vraiment décidé à investir dans cette icône planétaire du 4x4 utilitaire.
Aujourd’hui, on peut même parler de rebond lorsque l’on regarde l’arrivée des ferries en provenance d’Europe dans les ports marocains. Si les camping-cars sont légions, les vrais baroudeurs restent fidèles aux bons 4×4 !
« Un Land Cruiser HZJ78, c’est inusable, même si l’on s’en sert ! » déclare Pascal Walle.
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Motorisation et Performances
Cette réputation de 4x4 indestructible a pourtant un revers : Un HZJ 78 ça se traîne ! Il faut dire que si l’on a bien à faire au 6 cylindres 4,2L diesel de référence Toyota, c’est ici la version atmosphérique du fameux bloc développant 130 ch.
Si une fois lancé, le pépère de plus de 2,2 tonnes atteins les 120 Km/h, c'est une vitesse maxi.
Transformation en Machine de Course
L’idée de transformer le HZJ 78 en engin de course est née d’une nécessité sportive. Aussi étonnant que cela paraisse ce Land Cruiser deviendra pendant des années un véhicule d’assistance rapide sur les pistes des plus grands rallye raid, du Dakar à la Transorientale. Son rôle ?
Transformé celui qui a tout de la camionnette en machine de course n'est pas si difficile. Toujours en pleine forme après de nombreuses aventures, ce robuste “78“ fait aujourd’hui le bonheur de concurrents sur des rallyes Africains.
Pour Christophe Girard, le défi était simple. Tout commence évidemment par un déshabillage complet de tout ce qui est inutile tel que les garnitures intérieures. Le gain de poids est vite perdu face à tout l’équipement imposé par le règlement FIA.
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Ici, il n’y a pas 36 solutions, il faut des suspensions au-dessus de tout soupçon. Mis à part les nouveaux ancrages de suspensions, châssis et ponts d’une légendaire robustesse restent totalement d’origine.
Il restait donc à offrir du muscle à ce HZJ 78 qui devait assumer en assistance un poids total d’environ 3 600kg sur les rallyes. Pas d’autres solution que de lui greffer la version la plus puissance du fameux bloc moteur 6 cylindres 4,2L. Ce sera celui du dernier né des land cruiser SW HDJ 100, qui développait 220 ch.
Enfin, pour faire face à la tâche difficile qui l’attend, cet ensemble reçoit Schnorkel et un second filtre à carburant, un radiateur d’huile moteur. La pression du turbo sera désormais réglable depuis l’habitacle.
Une fois ce “camion“ en mouvement, la tradition est respectée, la 5e vitesse permet de stabiliser à 120 km/h, ce qui demandait un peu de patience. Mais ici notre carapace de tortue qui culmine à 2,40 m de hauteur est devenue capable de jouer les lièvres sans pour autant se faire gazelle des sables.
Comme insensible à la charge sur terrain défoncé on peut désormais atteindre une allure de croisière plus que respectable en compétition. Le 78 restent comme par enchantement un vrai rail grâce à son empattement long (2,98 m).
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évidemment il ne faudra pas tenter le diable en allant jouer les franchiseurs trialisant ou les devers, mais avec son énorme couple issu du bloc tiré d’un HDJ 100 et le coup de main nécessaire dans les dunes, on peut sans complexe prétendre à la performance.
La motricité née du 6 cylindres procurent des sensations incroyables comme si ce digne des ancêtres de la lignée des Land Cruiser “Heavy duty“ n’avait pas encore trouvé d’équivalent.
Ce cube d’acier, laisse croire qu’il a seulement la nonchalance du dromadaire dans les cordons de sable, mais détromper vous, il sait ici se montrer brillant et facile à maitriser.
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