Pour fonctionner de manière optimale, la boîte de vitesses de votre voiture repose sur plusieurs éléments. La tringlerie figure parmi les éléments constitutifs de cet équipement de voiture. Au fil des passages de vitesse, elle peut être sujette aux dysfonctionnements.
Fonctionnement de la tringlerie de boîte de vitesses
La boîte de vitesses, qu'elle soit manuelle ou automatique, se charge de transmettre la puissance du moteur vers les roues. Ce système peut être hydraulique ou mécanique, et opère via l'arbre ou le demi-arbre de transmission.
Sur les boîtes de vitesses manuelles, le changement des rapports de vitesse s'effectue par le biais d'un système d'engrenages. Le mouvement du levier de vitesses est transféré par la tringlerie qui permet à la fourchette de mouvoir. La tringlerie est un système de commande mécanique sur lequel repose le fonctionnement de la boîte de vitesses. Cet équipement assure le lien entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses proprement dite.
Grâce à son action, les gestes du conducteur sont transmis aux éléments situés à l'intérieur de la boîte. La tringlerie de boîte est constituée de câbles ou de tiges métalliques. En fonction de ces relais, la tringlerie est appelée barre de passage des vitesses ou barre de sélection des vitesses.
Les véhicules anciens embarquent souvent une tringlerie à timonerie. Cette dernière est pourvue de leviers métalliques et de rotules d'articulation qui sont parfois compliqués à entretenir. Les véhicules modernes et récents sont pour la plupart dotés d'une tringlerie à câbles et à biellettes de sélection. Contrairement à la tringlerie à timonerie, celle à câbles nécessite moins d'entretien et aucun graissage.
Lire aussi: Guide complet : Réglage tringlerie Corsa C
Symptômes de défaillance de la tringlerie de boîte de vitesses
La tringlerie de boîte de vitesses peut faire l'objet d'une usure lorsque le véhicule vieillit. Le dysfonctionnement de ce système de commande de boîte peut se traduire de différentes manières.
Difficulté à passer les vitesses
Lorsqu'une vitesse ne passe pas, il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la tringlerie. En raison de l'usure ou d'un jeu au niveau du mécanisme, cet équipement se déplace de son emplacement habituel. De ce fait, il est difficile d'engager le passage de vitesse.
Notez que ce problème peut se manifester sur tous les rapports de vitesse et pas uniquement la première. Au cas où les vitesses ne passent pas, l'embrayage s'attache au volant moteur.
Mauvais réglage de la tringlerie
Un mauvais réglage de la tringlerie se manifeste par des symptômes caractéristiques lors de vos déplacements. Le passage des vitesses devient progressivement plus difficile, particulièrement sur certains rapports comme la marche arrière.
Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique. Sur les modèles à timonerie, ces désagréments s'accentuent généralement avec l'usure des rotules d'articulation.
Lire aussi: Guide: Changer la tringlerie de boîte de vitesse
Mouvement excessif du levier de vitesses
Si le levier de vitesses de votre voiture bouge dans tous les sens, la tringlerie est certainement touchée. Ce mouvement entraîne des difficultés, voire l'impossibilité, de passer des vitesses.
Craquement de la boîte de vitesses
Les vitesses qui craquent lors des changements de rapport sont provoquées par l'usure des bagues de synchronisation. Pensez ainsi à les remplacer le plus tôt possible. Pour vous simplifier la tâche, recherchez un modèle compatible avec votre voiture dans une casse auto. Certes, les pièces sont d'occasion, mais elles sont gage de qualité et de prix moins cher.
Réglage de la tringlerie de boîte de vitesses
Dans certaines situations, un réglage de la tringlerie de boîte suffit pour passer facilement les vitesses. Cela peut être le cas sur une boîte de vitesses manuelle avec certaines vitesses qui ont des difficultés à passer. Pour régler le système de commande de boîte, procédez comme suit :
- Placez le levier de sélection de vitesse sur la position point mort.
- Basculez ce levier vers la gauche, ce qui rattrapera le jeu au niveau des articulations.
- Conservez cette position du levier.
- Placez un réglet de façon transversale devant la position point mort et alignez sur la ligne 3/4 de la poignée.
- Déplacez complètement le levier à gauche en veillant à ne pas faire bouger le réglet.
- Marquez la valeur du déplacement pour comparer à celle de la ligne 3/4 de la poignée.
- Réitérez cette opération (2 ou 3 fois).
Remplacement du câble de la tringlerie de boîte
Le changement du câble de tringlerie de votre boîte de vitesses est estimé entre 75 et 100 €. Si la biellette de sélection de vitesse doit être remplacée, comptez environ 30 € pour le prix de la pièce.
En cas de vitesses dures à passer, la tringlerie peut être en cause. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de remplacer la boîte, ce qui est une intervention chère. Changer la tringlerie devrait suffire à remettre votre voiture en bon état.
Lire aussi: Fiat Panda : Problèmes de tringlerie
Conseils supplémentaires
- Pour le réglage, un foret ferraille de diamètre 5 peut être utilisé.
- Lors du serrage, le levier de vitesse doit être en position neutre.
- Il est conseillé de remplacer tous les joints et parties plastiques de la tringlerie.
tags: #tringlerie #boite #de #vitesse #opel #corsa