La tringlerie de boîte de vitesses est un élément essentiel du système de transmission de votre véhicule. Elle assure le lien entre le levier de vitesses et la boîte de vitesses, transmettant ainsi les mouvements du conducteur à l'intérieur de la boîte. Au fil des passages de vitesse, elle peut être sujette aux dysfonctionnements.
Comprendre la tringlerie de boîte de vitesses
La boîte de vitesses sert à changer de rapport afin de démultiplier la puissance du moteur qui est transmise aux roues. Elle peut être manuelle ou automatique, mais elle a dans les deux cas un levier de vitesses. Avec une boîte de vitesses automatique, vous disposez de moins de positions sur le levier, servant à actionner la marche avant, la marche arrière ou encore la position parking.
Que votre boîte de vitesses soit manuelle ou automatique, la plupart des véhicules ont un système de commande mécanique, même si des commandes électriques commencent à apparaître. La tringlerie fait le lien entre le levier de vitesses et la boîte pour transmettre les gestes du conducteur sur le levier à l'intérieur de la boîte. Il existe en effet différentes tringleries de boîte de vitesses.
Types de tringleries
Il existe en effet différentes tringleries de boîte de vitesses. Si aujourd'hui les phases de commande se font grâce à des câbles et des biellettes de sélection, les voitures plus anciennes peuvent être équipées d'un système de commande par timonerie avec des leviers en métal et des rotules d'articulation.
- Tringleries à câbles : Sur les tringleries de boîte de vitesses à câbles, il n'y a pas de problème d'usure des rotules d'articulation et pas besoin de graissage. En revanche, les gaines doivent parfois être contrôlées.
- Tringleries à timonerie : Les tringleries de boîte de vitesses à timonerie doivent subir une maintenance assez fréquente en raison de l'exposition du système.
Les tringleries à câbles, plus récentes, n'ont pas besoin d'une telle maintenance même s'il est judicieux de vérifier l'état des gaines en téflon des câbles de temps à autre. Dans ce cas, il est possible de réparer la tringlerie de boîte de vitesses en changeant les câbles et/ou les biellettes.
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Symptômes de défaillance de la tringlerie
En cas de vitesses dures à passer, la tringlerie peut être en cause. Un mauvais réglage de la tringlerie se manifeste par des symptômes caractéristiques lors de vos déplacements. Le passage des vitesses devient progressivement plus difficile, particulièrement sur certains rapports comme la marche arrière. Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique.
- Difficulté à passer les vitesses : Lorsqu'une vitesse ne passe pas, il est tout à fait possible que le problème se situe au niveau de la tringlerie.
- Flottement du levier : Vous remarquerez aussi une sensation de flottement dans le levier, accompagnée parfois d'un bruit de frottement métallique.
- Levier de vitesses qui bouge : Si le levier de vitesses de votre voiture bouge dans tous les sens, la tringlerie est certainement touchée.
- Boîte de vitesses qui craque : Les vitesses qui craquent lors des changements de rapport sont provoquées par l'usure des bagues de synchronisation.
Réglage de la tringlerie : Étapes à suivre
Toutefois, dans certaines situations, un réglage de la tringlerie de boîte suffit pour passer facilement les vitesses. Cela peut être le cas sur une boîte de vitesses manuelle avec certaines vitesses qui ont des difficultés à passer. Pour régler le système de commande de boîte, procédez comme suit :
- Placez le levier de sélection de vitesse sur la position point mort.
- Basculez ce levier vers la gauche, ce qui rattrapera le jeu au niveau des articulations.
- Conservez cette position du levier.
- Placez un réglet de façon transversale devant la position point mort et alignez sur la ligne 3/4 de la poignée.
- Déplacez complètement le levier à gauche en veillant à ne pas faire bouger le réglet.
- Marquez la valeur du déplacement pour comparer à celle de la ligne 3/4 de la poignée.
- Réitérez cette opération (2 ou 3 fois).
Démontage de la tringlerie
Le démontage de la tringlerie d’essuie-glace est une étape cruciale pour bien régler vos essuie-glaces. Commencez par couper le contact et ouvrir le capot de votre véhicule.
Réparation et remplacement
Mais le changement d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend beaucoup d'une voiture à l'autre, car toutes ne disposent pas du même système de commande. Déposez les biellettes avec une clef : il y en a généralement entre une et trois. Dans l'habitacle de la voiture, démontez le cache du levier de boîte de vitesses ainsi que celui du dessous. Vous dégagez ainsi l'accès aux câbles, qui sont fixés au support du levier de vitesses avec des agrafes. Une fois la tringlerie de boîte de vitesses démontée, vous allez pouvoir la remplacer. Faites cependant attention aux câbles, car ils ne sont pas interchangeables.
Prix et main d'œuvre
Le prix d'une tringlerie de boîte de vitesses dépend du type de système dont il s'agit. Vous pourrez remplacer les câbles d'une tringlerie pour 75 à 100 €. Le changement de votre tringlerie en garage demandera entre 30 minutes et 2 heures de main d'œuvre selon le système et l'opération.
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| Type de réparation | Coût estimé |
|---|---|
| Remplacement des câbles de tringlerie | 75 à 100 € |
| Remplacement de la biellette de sélection de vitesse | Environ 30 € (pièce) |
| Main d'œuvre pour le changement de la tringlerie | 30 minutes à 2 heures |
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