L’aventure en van aménagé séduit de plus en plus de Français en quête de liberté, d’évasion et de flexibilité. Au moment de franchir le pas, une question cruciale se pose : faut-il acheter un van aménagé d’occasion ou investir dans un modèle neuf ?
Pourquoi Choisir un Van Toyota Aménagé d'Occasion ?
Acheter un van aménagé ou un fourgon aménagé est souvent la première option envisagée par les amateurs de vanlife, notamment pour des raisons de budget. Mais ce choix ne se limite pas à la seule question du prix.
Les Avantages de l'Occasion
- Prix attractif : Le principal atout d’un van aménagé occasion est son prix, nettement inférieur à celui d'un modèle neuf.
- Modèles éprouvés : Un van d’occasion a déjà roulé, ses éventuels défauts de jeunesse ont souvent été corrigés.
- Équipements déjà installés : Beaucoup de vans aménagés d’occasion sont déjà équipés d’accessoires (panneaux solaires, porte-vélos, auvents, etc.), ce qui représente une économie supplémentaire.
Les Inconvénients Potentiels
- Moins de personnalisation : L’aménagement, la couleur ou les options sont limités à l’offre disponible.
Les Modèles Toyota Adaptés à l'Aménagement
Si vous possédez un ProAce City, un HiAce H200 ou un autre modèle de ProAce, vous pouvez le transformer en camping-car grâce aux kits d’aménagement entièrement amovibles. Toyota a créé avec Crosscamp, un van aménagé sur la base d'un ProAce Toyota. Combeing offre des ensembles d'aménagement amovibles et à des prix abordables pour tous les types de véhicules utilitaires de Toyota, permettant ainsi de les transformer en vans. Cette solution amovible est incroyablement simple à utiliser et convient parfaitement aux modèles ProAce City, ProAce (dont le ProAce Verso) et HiAce H200.
Voici quelques modèles populaires de Toyota qui se prêtent bien à l'aménagement :
- ProAce City
- ProAce (dont le ProAce Verso)
- HiAce H200
Solutions d'Aménagement : Crosscamp et Combeing
Crosscamp
Plusieurs choix de Crosscamp sont disponibles : Lite et Full. Les deux versions comprennent un lit pour dormir grâce à la banquette coulissante, une tente de toit où l'on peut dormir à deux ainsi que des sièges avants qui pivotent.
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Combeing
L'installation du kit dans votre fourgon prend environ 15 minutes, vous permettant ainsi de vous aventurer vers les plus beaux paysages en un rien de temps. De plus, vous avez la liberté de retirer entièrement le kit du véhicule pour réutiliser votre van Toyota comme un utilitaire classique. Grâce aux kits d'aménagement entièrement amovibles de chez Combeing, vous pouvez transformer votre van Toyota en véritable camping-car à partir de 2000€. Grâce aux kits disponibles, vous pouvez facilement convertir votre van Toyota en van aménagé à un coût nettement inférieur aux autres options du marché.
Conseils et Astuces Avant l'Achat
Acheter un fourgon aménagé d’occasion demande vigilance et méthode. Voici quelques points clés à vérifier :
- Factures et garanties : Demandez les factures des travaux et équipements installés.
Les Prix d’un Fourgon Aménagé d’Occasion
Le tarif d’un fourgon aménagé d’occasion dépend de nombreux critères : marque, modèle, année, kilométrage, état général, aménagement, équipements, places disponibles, etc.
On trouve des fourgons aménagés d’occasion à partir de 10 000 à 15 000 € pour les fourgons les plus anciens ou basiques, jusqu’à 40 000 € pour des fourgons récents, bien équipés et peu kilométrés.
Où Trouver Votre Van Toyota Aménagé d'Occasion ?
Voici quelques plateformes où vous pourrez trouver des annonces :
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- Sites d’annonces généralistes : Leboncoin, La Centrale, etc.
- Plateformes spécialisées : Wikicampers, Vanlifemarket, etc.
- Retrouvez toutes les annonces de camping cars, caravanes, fourgons ou van aménagés de la marque TOYOTA en vente dans les concessions YpoCamp.
Expérience Personnelle : Un An en Van Toyota ProAce 4x4
Après avoir passé entre 3 et 4 mois sur 12 dans un van Toyota ProAce 4x4, voici un premier bilan des impressions personnelles sur la fameuse VanLife. Pour nous, le van nous permet surtout d’être plus libres dans nos déplacements, d’avoir toujours un logement et un bureau avec nous… d’être juste plus flexibles en somme. Avant d’avoir un van, on voyageait principalement sac au dos, on partait faire des randonnées en autonomie avec notre tente, on se déplaçait en bus, train etc… Pour nous, avoir un van est déjà un énorme pas en avant vers plus de confort, d’autonomie et de liberté en voyage.
Avantages Observés
- Autonomie : On a un frigo, 2 plaques de cuisson, un lit confortable, une installation électrique qui nous permet d’être autonome en énergie. Du coup on gagne une autonomie “de tous les jours” qui nous permet de voyager et travailler sans trop nous poser de question.
- Flexibilité : Avec le van on se libère complètement de ces contraintes logistiques. A nous la liberté d’aller où bon nous semble, de dormir où bon nous semble (dans le respect des règles on s’entend bien).
- Confort : Avec le van on peut aller au-delà de ce qui est vraiment nécessaire et prendre aussi nos affaires “plaisir”.
Défis Rencontrés
- Rencontres : On a trouvé que ce n’était pas évident de faire des rencontres spontanées quand on voyage en van.
- Organisation : Dans un van de 3 mètre carrés il faut toujours tout ranger sinon ça devient rapidement invivable! Même chose quand on roule, on ne peut rien laisser traîner pour éviter que tout vole au premier contour.
- Spots de dodo : Ce n’est pas parce qu’on a un van qu’on a le droit de dormir n’importe où. L’essor de ce mode de voyage créé indéniablement des problèmes, surtout dans les destinations touristiques et en haute saison.
Bilan sur le Van Toyota ProAce 4x4
On voulait un van L3 (comprenez par là qu’il est plus long qu’un VW California classique) et notre Toyota ProAce fait 5m30 de long. Jusqu’à maintenant on n’a jamais eu de soucis à se garer à cause de ces 40 cms supplémentaires (on avait un peu peur de ça au début). Mais surtout quand on est obligé de dormir dans le van et pas dans la tente de toit (s’il fait très mauvais, qu’il y a beaucoup de vent ou qu’il fait très froid), lorsque le lit est fait, on a encore assez d’espace pour installer le chien par terre. Le 4×4 nous a déjà sorti de plusieurs situations délicates sur la neige ou dans la boue (dont une fois où on serait clairement restés coincé là). Ca nous sécurise aussi au moment de nous lancer sur des pistes un peu délicates, avec de la pente par exemple. On aime aussi beaucoup le fait qu’on puisse choisir entre les modes 2 roues motrices et 4×4.
La Tente de Toit
On a une tente de toit Reimo Easy Fit pour van long. Concrètement on dort la majeure partie des nuits dans la tente de toit. On y a dormi avec des températures qui descendaient jusqu’à 0 degrés (avec un bon duvet), des nuits avec de bonnes averses et même avec pas mal de vent (50-60 km/h). Côté imperméabilité, rien à signaler jusqu’à maintenant.
Autonomie Électrique et Gaz
Côté autonomie, on s’est retrouvé 1 seule fois à court d’énergie! C’était en Bretagne et on avait pas mal bossé pendant 3 jours en ne se déplaçant quasi pas (donc on avait peu rechargé la batterie en roulant) et il n’y avait pas eu de soleil. On a 2 plaques toutes simples qui fonctionnent au gaz. On a une seule bouteille CampingGaz classique (la R907) qui n’est toujours pas vide après plus de 3-4 mois passés dans le van.
Réservoir d'Eau
Côté eau, on a un réservoir d’eau propre d’environ 30L à l’intérieur du van et on n’a pas de réservoir d’eau usée (cad que l’eau de l’évier sort directement dehors). Même si on utilise du produit vaisselle biodégradable, on est quand même souvent dans des situations où ça ne se fait pas trop de laisser couler de l’eau usée par terre (par exemple sur un parking, en ville…). On doit avouer que cette installation pour l’eau est un peu minimaliste et qu’on ajoutera certainement un réservoir d’eau usée sous le van à l’avenir.
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