Le confort des boîtes automatiques séduit de plus en plus d'automobilistes. Parmi celles-ci, la boîte de vitesse automatique EDC (Efficient Dual Clutch) de Renault se distingue par son efficacité et sa souplesse. Créée en 2010, elle s'inscrit dans une démarche écologique de réduction de l'empreinte carbone de votre véhicule.
Qu'est-ce que la boîte EDC ?
La boîte EDC est une boîte de vitesses automatique à double embrayage de nouvelle génération, instaurée par Renault. L'avantage de la boîte EDC est qu'elle peut équiper tous les modèles de véhicule, de la petite citadine jusqu'à la berline.
Ainsi, la présence d'un double embrayage et de 2 boîtes de vitesses permet d'avoir un passage de rapport de vitesses bien plus souple afin d'améliorer les performances de votre véhicule. La boîte de vitesse automatique EDC offre un couple continu pendant la phase d'accélération. Cette technologie permet d'avoir une traction continue. En effet, pendant la conduite, 2 rapports sont enclenchés de façon simultanée.
Une boîte EDC fonctionne comme une boîte de vitesses automatique. Elle ne nécessite donc pas de débrayer ou d'embrayer avec la pédale d'embrayage lorsque vous souhaitez changer de rapport. Ainsi, vous pourrez utiliser les positions P pour mettre le frein à main, la position D pour avancer et la position R pour reculer. Cependant, la boîte EDC se distingue d'une boîte automatique classique.
Les différents modèles de boîtes EDC
- Le modèle DC0-6 : il dispose de 6 rapports et d'un embrayage sec.
- Le modèle DW5-7 : il a 7 rapports et un embrayage humide également.
Pourquoi et quand vidanger votre boîte EDC ?
Le plan d'entretien constructeur préconise une vidange régulière de votre boîte de vitesse automatique. L'entretien d'une boîte automatique EDC est exactement le même qu'une boîte de vitesses classique. Il faudra réaliser une vidange de l'huile de boîte de vitesses régulièrement. La fréquence d'entretien varie en fonction du modèle de véhicule, de sa motorisation et du modèle de boîte auto associé.
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En moyenne, la vidange doit être réalisée tous les 60 000 à 120 000 kilomètres selon les modèles. Sur la Powershift de Ford, c'est tous les 60 000km aussi.
Pour une utilisation circuit, il est préférable de changer l'huile 1 à 2 fois par saison et de mettre une meilleure huile.
Comment effectuer la vidange de votre boîte EDC 7 ?
La procédure de vidange peut varier selon le modèle de votre véhicule. Il est important de noter que pour certaines boîtes, comme la DSG, il faut un programme spécifique pour la vidange, surtout pour le remplissage. Sur DSG il y a toute une procédure à respecter avec une histoire de température d'huile.
Lors d'une vidange de boîte EDC, il est crucial de respecter les spécifications du constructeur concernant l'huile à utiliser. Il est conseillé de se renseigner sur la référence de l'huile haute performance utilisée dans les Megane RS, par exemple.
Lors de la vidange, il est important de vérifier l'état de l'huile usagée. Une comparaison visuelle entre l'huile usagée et l'huile neuve peut donner une indication sur l'état de la boîte de vitesses.
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Après la vidange, il est possible qu'il soit nécessaire de réinitialiser le calculateur de la boîte. Il reste à vérifier (mais je n'ai pas l'info) s'il y a quelque chose à réinitialiser dans le calculateur de boite lors de la vidange.
Attention : Je suis en revanche beaucoup plus sceptique quant à la vidange faite par soi-même.
Avantages et inconvénients de la boîte EDC
Avantages :
- Passage de vitesses souple et rapide
- Amélioration des performances du véhicule
- Réduction de l'empreinte carbone
- Confort de conduite
Inconvénients :
- Prix plus élevé qu'une boîte automatique classique
- Entretien régulier (vidange) nécessaire
Conclusion
La boîte EDC est une technologie avancée qui offre un confort de conduite et des performances améliorées. Cependant, un entretien régulier, notamment la vidange, est essentiel pour assurer sa longévité et son bon fonctionnement.
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