Les déclinaisons surélevées sur la base d'un véhicule de série ont toujours existé dans l'histoire de l'automobile. Cette "astuce" permet de donner un look baroudeur à un véhicule qui ne l'est pas au départ. C'est le cas de la Tipo Cross découlant directement de la berline 5 portes. Fiat fait le grand ménage dans sa gamme Tipo puisque la version « classique » n’est plus la seule au catalogue et fait de la place à la version baroudeuse, la Fiat Tipo Cross. Ce n’est pas forcément une mauvaise nouvelle, la Tipo Cross étant de loin la plus attrayante des Tipo, avec son look sympa de crossover urbain et surtout une nouvelle motorisation hybride économique et performante. Son rapport prix/prestations reste très avantageux.
Un Look Baroudeur Distinctif
Côté esthétique, des aménagements permettent de distinguer cette version baroudeuse dans la gamme Tipo. D'abord sa garde au sol surélevée de 37 mm, ses jantes spécifiques à pneus larges, et surtout ses éléments de protection en plastique gris mat - sabot avant, bas de caisse, bouclier arrière - et noir pour les passages de roues. L'indication "Cross" n'apparaît que sur le hayon arrière. Avec sa garde au sol surélevée de 3,7 cm et son accastillage façon baroudeur, la Tipo Cross est parée pour la jungle urbaine. Pour ce faire, la garde au sol de la Fiat Tipo Cross a été surélevée de 3,7 cm, l’avant a été modernisé avec de nouveaux boucliers, des extensions d’ailes, des protections de bas de caisse, et surtout une nouvelle calandre très « Jeep », sans oublier des phares à LED redessinés ou encore des passages de roues rehaussés.
Confort et Style Intérieur
On peut avoir un look jeune et baroudeur sans rogner sur le confort : la Fiat Tipo Cross bénéficie de nombreux aménagements de série dès sa finition basse. Notamment la sellerie spécifique, les jantes 16 pouces, ou l'écran numérique TFT en remplacement des compteurs analogiques. En passant à la finition Pack, vous gagnez un accoudoir central avant, les jantes en 17 pouces, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants. Enfin, la finition Plus apporte le régulateur auto-adaptatif ACC, la tablette 10 pouces sans fil, la caméra de recul, les feux de route adaptatifs.... L’impression légèrement low-cost de la Fiat Tipo Cross de base disparaît totalement avec la Fiat Tipo Cross. L’habitacle a été revu et la montée en gamme se voit au premier regard, avec de nouveaux sièges plus confortables, une position de conduite rehaussée façon SUV, un écran central de 10 pouces qui bénéficie de la dernière version du système multimédia UConnect personnalisable et compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Technologies Embarquées
En matière de technologies, la Fiat Tipo Cross n’a rien à envier à ses concurrentes vendues pourtant plus cher. En effet, elle reçoit désormais les systèmes parmi les plus avancés en matière d’assistance à la conduite : système de reconnaissance des panneaux de signalisation « Traffic Sign Recognition, limiteur de vitesse adaptatif, alerte de franchissement de ligne, détecteur de fatigue, système d’allumage automatique code/phares, détecteur d’angle mort avec signal d’alerte sur les rétroviseurs, capteurs de stationnement avant, système sans clé, chargeur de smartphone par induction avec capacité de charge de 15 W, soit trois fois la puissance des meilleurs smartphones.
Motorisations : Hybride et Thermique
Enfin, Fiat articule sa gamme Tipo autour de trois moteurs thermiques aux émissions réduites. D'abord le 3 cylindres essence 1.0 GSE FireFly de 100 ch exempt de malus écologique, en remplacement des 1.4 de 95 et 120 ch. Puis deux diesels Multijet 95 et 130 ch conformes à la norme Euro6D Final. Si elle reste disponible en motorisation essence (1,0 GSE 100 ch) et diesel (1,6 Multijet 130 ch), la Fiat Tipo Cross y ajoute la micro-hybridation. Au moteur Firefly nouvelle génération, un 4 cylindres 1,4 litre turbo essence qui délivre 130 chevaux et 240 Nm de couple, Fiat ajoute un petit moteur électrique 48 Volts de 15 kW, intégré à une toute nouvelle transmission automatique à double embrayage à 7 rapports. Grâce au système Belt Starter Generator, la compacte baroudeuse peut démarrer en 100% électrique et même parcourir de courtes distances sans utiliser le moteur thermique. « Il s’agit de la première Fiat hybride qui peut se mouvoir avec le seul moteur électrique, permettant au moteur thermique de demeurer inactif jusqu’à 47 % du temps lors du cycle WLTP total », assure le constructeur italien.
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Sécurité et Aides à la Conduite
La dotation sécurité standard de la Tipo comprend un ESC (Electronic Stability Control), six airbags (conducteur, passager, latéraux et rideaux), un ABS avec répartiteur électronique EBD et un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). L'ESC (Electronic Stability Control) de la Tipo intervient quand le véhicule approche de ses limites ou que la stabilité est prise en défaut et permeta au conducteur de reprendre le contrôle de son véhicule. Le « Traffic Sign Recognition » permet d'identifier la vitesse maximale autorisée sur la route.
Finitions Disponibles
Disponible en trois finitions, Cross, Pack et Plus, elle dispose comme ses consœurs de la face avant à calandre élargie.
Détails des Finitions
- Cross Pack: Accoudoir central avant, Feux et essuie-glaces automatiques, Climatisation automatique, Jantes alliage 16’’, Pack confort (réglage lombaire, tapis, accoudoir AR), Rétroviseur intérieur électrochrome, Antibrouillards, Radar de recul, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques & dégivrants, Système de Navigation sur écran tactile 7 pouces, Compteurs numériques TFT 7 pouces, Barres de toit.
- Cross Plus: (en plus de Cross Pack) Régulateur auto-adaptatif ACC, Tablette 10 pouces avec Apple Carplay sans fil, AEB Interurban + City, Caméra de recul, Chargeur de smartphone à induction, Contreportes en écocuir noir, Feux de route adaptatifs, Jantes alliage 17 pouces Cross bicolores, Pack Chrome (barres de toit, plaque de protection chrome satiné).
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