Après avoir terminé ma traversée du désert Australien, il est temps pour mon bon vieux Woody d’avoir sa vidange d’huile. Cette fois j’en profite pour créer ce tuto qui m’aurait bien aidé à mes débuts. Euro4x4parts met en avant plus d’une centaine de tutoriels mécaniques dans 4X4XPERT, qui ont pour vocation de vous donner envie de vous y mettre et de vous aider dans l’entretien et la réparation de votre 4x4. Ces tutoriels, illustrés par des photos et des vidéos, sont créés par nous-mêmes mais aussi par certains de nos clients motivés par le partage de leurs connaissances et expériences. Faites-le vous-même, vous n'en serez que plus fier !... Pour vous y aider, Euro4x4parts partage son savoir-faire et son expertise en matière de mécanique à travers 4X4XPERT : nouveaux produits, fiches techniques et tutoriels personnalisés... Vous avez les clés en main ! Et parce que nous apprenons aussi de vos expériences, vos retours sont essentiels.
Quand faire la vidange ?
À noter qu’il est conseillé de la faire tous les 10 000 kms.
Véhicule concerné
Voilà la bête : un Toyota Landcruiser Prado de 1999.
Objectif
L’objectif est de changer l’huile et le filtre à huile.
Matériel nécessaire
- De l’huile : Perso je mets toujours de la 20W50 (Valvoline et Penrite sont des bonnes marques). Elle est un peu plus épaisse et il parait que c’est mieux pour les vieux moteurs. Un bidon de 5L c’est le minimum.
- Une pince à filtres : l’outil qui peut s’avérer inutile ou INDISPENSABLE en fonction de qui à serrer le filtre avant toi.
Localisation des éléments
Sur ces modèles de Prado, le filtre à huile est derrière la roue gauche. Le filtre est juste derrière !
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Préparation
1 - De l’huile risque tôt ou tard de vous couler dessus en plus ou moins grande quantité. En conséquence, il faut éviter autant que possible de vidanger un moteur chaud pour ne pas se brûler. Pour autant, faites tourner le moteur quelques instants avant la vidange. Une huile totalement froide coulera moins bien.
2 - Passez ensuite sous la voiture avec votre clé de 14 et votre bac récupérateur d'huile. Il vous faut un bac capable d’accueillir toute l’huile de votre 4x4, soit presque 10 litres pour le HDJ 80.
3 - Repérez le bas du carter moteur. Sur le HDJ 80, il se trouve entre la barre antiroulis et la barre de direction. S’y trouve une vis de 14 qu’il va falloir desserrer.
3 - On place sous le moteur, un bac de récupération d'huile usagée puis on dévisse la vis de vidange. Il nous faut un bac capable d’accueillir toute l’huile du 4x4.
Direction l’avant (en dessous) de la voiture. Il faut repérer la vis du carter d’huile. Sur les Prado équipés d’un pare buffle, l’accès est au milieu des protections en métal.
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Vidange de l'huile
Muni de la clé, il suffit de dévisser doucement. Puis bien penser de récupérer la vis et glisser rapidement le bidon vide en dessous. Il s’agit de l’opération qui peut être la plus délicate. A noter que sur les nouveaux modèles c’est beaucoup plus facile.
4 - Pendant que l’huile coule, vous pouvez vous relever et ouvrir le bouchon de remplissage moteur, placé sur le dessus, pour aider l’huile à s’évacuer.
Remplacement du filtre à huile
Une fois que l’huile a terminé de couler, il faut dévisser le filtre. Il peut s’agir de l’opération la plus compliquée. Je conseille de d’abord essayer à la main. Si cela ne fonctionne pas, utiliser la pince. Si la pince ne fonctionne pas : c’est la merde !
4 - Pendant que l’huile termine de s’écouler dans le bac, vous pouvez retirer l'ancien filtre à huile. Pour le dévisser vous devrez utiliser une clé à filtre. Quand vous dévisserez le filtre à huile, un peu d’huile usagée en coulera.
Attention : en retirant l'ancien filtre à huile, vérifiez que vous avez bien retiré son joint également.
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Lorsque tu dévisses le filtre, de l’huile coule un peu de partout.
7 - Avant de mettre en place votre nouveau filtre à huile, il faut déposer un filet d’huile sur son joint.
Il faut ensuite préparer le nouveau filtre en étalant de la nouvelle huile tout autour. Il faut ensuite visser le nouveau filtre dans son emplacement. Je conseille de serrer au maximum possible à la main et de ne pas utiliser d’outil. Cela simplifie la tâche pour la prochaine fois.
Remise en place des éléments
8 - Retournez sous le véhicule avec le bouchon de vidange. Puis remettez le bouchon de vidange en place en serrant normalement celui-ci.
Retourner sous la voiture et remettre la vis du carter d’huile.
Remplissage d'huile neuve
Ensuite il ne reste plus qu’à remettre de l’huile.
9 - Il faut remplir le moteur d’huile neuve. Pour un HDJ 80, il est préconisé de mettre de la 10W40. L’idéal est d’utiliser des bidons d’huile gradués car cela permet de mettre plus facilement et plus rapidement la bonne quantité.
Voici les infos en terme de quantité. L’opération est presque terminée.
11 - Surveillez le niveau avec la jauge de niveau d’huile.
Utilise la jauge d’huile pour checker le niveau. L’huile étant neuve il peut être difficile de distinguer.
Finalisation
Parfois les petites goupilles cassent quand on les enlève. Remonter la roue, puis commencer à serrer les boulons à la main. Il est recommandé de serrer les boulons en suivant un schéma en forme d’étoile. Une fois le serrage main terminé, reposer la voiture au sol à l’aide du cric et terminer avec la clé à boulons le serrage.
L’huile a eu le temps de descendre dans le moteur.
14 - On vérifie le niveau d'huile s'il est correct.
A chaque entretien j’ajoute une ligne sur le manuel de la voiture. Voilà !
Élimination des déchets
Note : Il ne vous restera plus qu’à vous débarrasser de l’huile usagée et de l'ancien filtre.
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