Découvrez le Secret d’une Vidange Parfaite pour Votre Voiture Sans Permis !

Comme tout véhicule, la voiture sans permis nécessite un entretien indispensable à son bon fonctionnement, mais vous assure aussi sécurité et confort. Tout d’abord distinguons l’entretien d’un véhicule et la réparation mécanique. L’entretien de votre véhicule est dans l’ensemble accessible et ne nécessite que très peu de connaissances mécaniques.

Parlons moteur ! Le contrôle du niveau d’huile et de liquide de refroidissement doit se faire de façon régulière permettant ainsi à votre moteur une plus grande longévité. En effet, la bonne lubrification du moteur et de ses pièces en mouvement permet à ce dernier de “vivre” plus longtemps.

Pour finir, nous vous conseillons de préparer votre voiture pour l’hiver, vous évitant ainsi quelques tracas de démarrage à froid. Veillez au bon état et le cas échéant au changement des bougies de préchauffage, des signes simples vous seront envoyés par votre voiturette, difficultés de démarrage, fumée blanche, sont des signes de bougies de préchauffage à changer. La batterie est, elle aussi, à surveiller de prêt, vérifier le bon serrage de vos cosses de batterie et de la présence éventuelle d’oxydation pouvant entraîner des difficultés au démarrage.

Pourquoi la vidange est-elle cruciale pour votre voiture sans permis ?

Au fil du temps et de son utilisation, l'huile moteur accumule des impuretés et perd ses propriétés lubrifiantes. Et sans une bonne lubrification, les pièces du moteur s’abîment plus vite, et les performances globales de votre petite voiturette s’en voit aussi diminuées.

C'est pourquoi la vidange régulière de l'huile moteur et son remplacement par une huile neuve est cruciale dans l'entretien d'une voiture sans permis.

À quelle fréquence faut-il faire la vidange de sa voiture sans permis ?

Il est conseillé de faire une vidange d'huile tous les 6 mois ou tous les 5 000 à 10 000 kilomètres parcourus, selon le premier seuil atteint.

Signes indiquant que votre voiture sans permis nécessite une vidange

Il existe également plusieurs signes qui peuvent vous alerter de la nécessité de faire une vidange plus tôt que prévu :

Un niveau bas d’huile : ça peut être dû à une consommation excessive d'huile ou une dilution de l'huile due à la présence de carburant ou d'eau.
Une huile foncée ou sale : l’huile propre est généralement de couleur ambrée. Si elle est devenue foncée ou semble sale, elle est sans doute contaminée par des impuretés et a besoin d'être remplacée.
Un moteur qui émet des bruits anormaux : si vous entendez des cliquetis, des claquements ou des cognements, ça peut être dû à une huile usagée ou de mauvaise qualité.
Une fumée bleue émise par l'échappement : votre huile est brûlée dans la chambre de combustion, ce qui peut être dû à une fuite d'huile ou à une lubrification insuffisante.
Une augmentation soudaine de la consommation de carburant : ça peut être un signe que le moteur fonctionne moins efficacement en raison d'une lubrification insuffisante.
Le témoin d’huile moteur allumé : il signifie que votre VSP a un besoin urgent d’une vidange et que vous devez arrêter votre voiturette immédiatement.

Comment réaliser vous-même la vidange de votre voiture sans permis

Le matériel nécessaire

Avant de passer à la vidange de votre voiture sans permis, assurez-vous d’avoir tout le matériel nécessaire sous la main :

De l’huile moteur neuve conforme aux spécifications recommandées par le fabricant de votre voiture sans permis.
Un filtre à huile neuf.
Une clé à douille ou une clé à filtre à huile.
Un bac de récupération d'huile usagée.
Un entonnoir.
Des chiffons ou essuie-tout.
Des gants de protection.
Un cric (si nécessaire) et des chandelles.

La vidange d’une voiture sans permis, étape par étape

Voici toutes les étapes à suivre pour réaliser votre vidange par vous-même :

Garez votre voiture sans permis sur une surface plane et laissez le moteur refroidir pendant quelques minutes.
Sous la voiture, repérez le bouchon de vidange situé au bas du carter d'huile moteur (souvent de forme hexagonale). Placez votre bac de vidange sous le bouchon, puis dévissez-le et laissez l'huile usée s'écouler complètement dans le bac de récupération.
Une fois que toute l'huile a été vidangée, nettoyez soigneusement le bouchon de vidange et le joint d'étanchéité.
À l'aide de la clé à filtre à huile, dévissez le filtre usagé (il est généralement situé près du carter d’huile) dans le sens antihoraire, et retirez-le.
Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint de votre filtre à huile neuf, avant de le visser fermement dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
À l'aide d'un entonnoir, versez lentement l'huile moteur neuve dans votre réservoir d’huile sous le capot. Référez-vous à votre manuel pour connaître la quantité d'huile recommandée et assurez-vous de ne pas dépasser le niveau maximum.
Remettez en place le bouchon de remplissage d'huile et démarrez le moteur pendant quelques instants. Arrêtez ensuite le moteur et vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Ajoutez de l'huile si nécessaire.
Nettoyez soigneusement toute huile renversée, et recyclez correctement l'huile usagée et les filtres à huile en les déposant dans un centre de recyclage automobile agréé.

Félicitations, vous venez de réaliser avec succès la vidange de votre voiture sans permis !

Vidange par aspiration : le matériel nécessaire

Découvrez le matériel nécessaire ainsi que la procédure pour vidanger son huile moteur en utilisant la méthode par aspiration. A lire aussi : faut-il éviter la vidange par aspiration ?

Vous l'aurez compris, il vous faut un outil supplémentaire que pour une vidange traditionnelle, à savoir une pompe aspirante ... Toutefois, il existe beaucoup de modèles et prendre le premier venue ne serait pas une si bonne idée. Le seul conseil que je vous donnerai est d'éviter les pompes électriques 12 volts qui ont la fâcheuse tendance à lâcher dès la deuxième utilisation. En effet, la viscosité importante de l'huile implique qu'il faut pas mal de pression pour extirper l'huile du carter. Ces appareils étant conçus pour réduire le cout de vente, la pompe est généralement constitué des plastiques très fragiles qui supportent très mal les contraintes. Bref, évitez de perdre votre temps avec ce genre de camelote.

Pour mon essai, j'ai visé une pompe manuelle de qualité qui permet de faire l'opération avec un grand confort, il s'agit de la pompe à vidange pro 6 litres Big PELA 650 (une centaine d'euros, le plus petit modèle de la marque coute 39$US ou plutôt une cinquantaine d'euros sur les revendeurs français). Ce modèle est un peu onéreux mais j'espère bien qu'il va fonctionner longtemps. Mais cela devrait être le cas car le produit semble clairement qualitatif.

En plus de la pompe, il vous faut un filtre à huile (mieux vaut le changer, cela ne coute pas grand chose en temps et en argent), un entonnoir et une clé pour filtre à huile (ou une grosse clé pour certains modèles).

Comment procéder à la vidange par aspiration ?

Que vous soyez sur un parking résidentiel ou tout autre endroit confiné, il sera possible de faire votre vidange sans aucun souci ! C'est l'un des grands avantages de la vidange par aspiration.

Pour ma part je commence par changer le filtre afin que l'huile qui s'y trouve tombe dans le carter (le but est qu'il y ait le plus d'huile possible au fond afin de l'aspirer par la suite). Pour cela il vous faut la clé à filtre en espérant pour vous que la localisation soit accessible. Notez que sur certaines marques, notamment BMW, une grosse clé suffit pour dévisser le porte-filtre (ce qui est au final bien plus pratique et aisé qu'avec la clé à filtre ...).

Avant de mettre le nouveau filtre, vous pouvez aspirer l'huile qui se trouve dans les cavités latérales (merci à la pompe, les personnes fa.Placez ensuite votre nouveau filtre, changez le(s) joint(s) des porte-filtres et revissez le tout.

On attaque désormais le gros du "travail", à savoir aspirer tout ce qui se trouve dans le carter. Pour cela rien de plus simple, il suffit d'insérer le bout du tuyau de la pompe aspirante par le biais du puis de jauge (endroit où vous contrôlez le niveau d'huile). Essayez d'aller le plus loin possible pour atteindre le fond (voir la fin de l'article, une note a été ajoutée). Une fois en place, il suffit de pomper, ce qui provoquera un vide dans la pompe. De ce fait, vous n'aspirez pas l'huile en direct, vous créez un vide en pompant une quinzaine de fois environ et l'aspiration se fait ensuite toute seule. Vous n'avez qu'à regarder la "citerne" se remplir avec la quantité exacte qui est indiquée grâce à des repères bien visibles (chaque repère vaut un litre dans mon cas, soit 6 litres au total).

Notez que la pompe Big PELA 650 que je possède a un système qui permet tout débordement : si vous arrivez à 6 litres aspirés, un dispositif mécanique ingénieux stoppe l'aspiration.

Une fois la pompe pleine il suffit de vider l'huile grâce à une sortie dédiée, ce qui rend au passage l'action très aisée. Il vous faudra juste trouver de quoi l'accueillir car l'huile ne se jette pas dans la nature !

Une fois que vous avez aspiré un maximum d'huile faites la différence entre ce que devait contenir votre carter et ce que vous avez retiré afin de vous faire une idée de ce qui reste à l'intérieur. Si vous n'avez enlevé que la moitié c'est qu'il faut s'y reprendre de meilleure manière.

Placement de votre auto : soyez malins !

Finalement il s'agit de vider une "bassine" (le carter) pleine d'huile grâce à une grande "paille". De ce fait, il est assez judicieux de connaitre la forme du fond de votre carter afin de positionner l'auto de la meilleure des manières. Voici un petit exemple parmi bien d'autres, imaginons cette configuration :

Si votre carte a une forme particulière, il ne faut pas hésiter à ruser pour atteindre les derniers centilitres d'huile. On voit bien à droite qu'il y a une certaine difficulté à aspirer l'huile du fond

Soir vous enfoncez au maximum l'embout souple de la pompe (image de gauche), soit vous trouvez une pente (image de droite) pour faire en sorte que le carter penche d'un côté. En général on cerne bien la forme du carter rien qu'en regardant sous l'auto.

Révisions et entretien régulier

Une voiturette dispose d’un carnet d’entretien, dans lequel est mentionnée la fréquence des révisions recommandée par le constructeur. Généralement, il s’agit d’une révision tous les 5000 km pour une voiture sans permis, soit une fréquence plus élevée que pour un véhicule de tourisme (tous les 15 à 20 000 km généralement). Si le kilométrage n’est pas atteint, une révision annuelle est conseillée.

La révision d’une voiture sans permis est également l’occasion de procéder à la vidange de l’huile moteur et au remplacement des filtres (filtre à air, filtre à huile, filtre à carburant, filtre d’habitacle).

Il est recommandé de confier l’entretien de sa voiture sans permis à un garage spécialisé en voiture sans permis. Un professionnel de ce type de véhicule aura l’expertise et la qualification pour identifier avec plus de certitude les pièces à remplacer. Un garage spécialisé en réparation de voiture sans permis disposera par ailleurs de l’équipement nécessaire pour procéder à des contrôles complémentaires tels que le réglage du parallélisme ou l’entretien du chauffage.

L’entretien d’une voiturette soi-même est possible : la révision de ce type de véhicule est en effet moins complexe que pour une voiture de tourisme. S’agissant d’un quadricycle léger, il nécessite moins de temps. La vidange d’une VSP est à la portée de tous avec un kit d’outils adéquats. En consultant des tutos en ligne, on peut appréhender les vérifications à effectuer pour surveiller l’état des pièces. L’avantage de cette solution est avant tout économique.

Contrôle technique obligatoire

Depuis le 1er janvier 2023, le contrôle technique est obligatoire pour les quadricycles à moteur immatriculés avant 2016, ce qui inclut les voitures sans permis 2 places (quadricycles légers) et 4 places (quadricycles lourds). Le décret 2021-1062 du 9 août 2021 indique que le contrôle technique d’une voiture sans permis doit être effectué dans les six mois qui précèdent le quatrième anniversaire du véhicule, puis tous les deux ans. L’entretien régulier de sa VSP permet de s’avancer plus sereinement vers le contrôle technique, et ainsi d’éviter la contre-visite.

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Tutoriel d'entretien régulier des voitures sans permis : la vidange