L'Audi RS4, dont les initiales RS signifient "Rennsport" (course automobile en allemand), est la version ultrasportive de la gamme A4 d'Audi. Une voiture qui peut atteindre les 290 km/h en vitesse maximale, avec 4 passagers, c’est le défi qu’a relevé Audi.
Les Débuts de l'Audi RS4
Dans les années 1990, Audi a créé le segment du break sportif avec l'Audi RS 2 Avant et l'Audi S6 plus. Cependant, le premier modèle RS de la société quattro GmbH (aujourd'hui Audi Sport GmbH) a été l’Audi RS4 Avant de la génération B5 en 1999.
En septembre 1999, Audi a présenté la RS4 en tant que successeur du RS2, qui avait été développé en coopération avec Porsche du printemps 1994 à l'été 1995. Contrairement à son prédécesseur, cependant, la RS4 était à 100% un produit de la filiale Audi quattro GmbH, qui est responsable des modèles sportifs d'Audi depuis la fin des années 1990.
Durant l'été 2000, l'Audi RS4 est officiellement présentée, dans une version familiale dénommée Avant. La production de la première RS4 s'est terminée en septembre 2001 après 6 030 exemplaires. Au départ, seulement la moitié de ce nombre était prévu, mais la demande était si élevée qu'Audi a doublé la production.
Caractéristiques Techniques de la RS4 B5
La RS4 est propulsée par la version évoluée du moteur V6 de 2,7 litres et 265 ch (195 kW) de l'Audi S4 (B5), turbocompressé par rangée de cylindres, auquel sont adjoints deux arbres à cames en tête avec calage variable de la distribution. Comme son prédécesseur, la RS4 était équipée d'une transmission manuelle à six rapports et d'une transmission intégrale permanente (quattro).
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D'un point de vue esthétique, les modifications entre la version A4 classique et RS4 sont « moins ténues qu’il n’y paraît ». En effet, seuls les rétroviseurs extérieurs brossés aluminium, le bouclier avant élargi muni d’ouïes latérales, les ailes élargies, la disparition des baguettes latérales de protection ainsi que la double sortie d'échappement permettent de les distinguer.
L'intérieur bénéficie également d'un soin particulier, que la plupart qualifient de « sans-faute » en raison de la qualité des assemblages. Il s'agit d'une finition de luxe utilisant des matériaux de qualité tel que le carbone, installé notamment sur le tableau de bord, la console centrale et les contre-portes, et des plastiques moussés. Par ailleurs, les sièges baquet en cuir sont signés Recaro.
Évolution vers le V8 : RS4 B7
Afin de se mettre à jour sur les exigences de plus en plus élevée en termes de sportivité, la nouvelle RS4 abandonne le V6 au profit d'un V8. Il s'agit d'ailleurs d'une prouesse d'avoir réussi à intégrer un moteur de cette taille dans une carrosserie au volume contenu. La raison de cet abandon s'explique par la recherche de performances mais surtout pour le prestige et l'image du V8.
La production de la berline et de l'Avant a pris fin à l'automne 2008, tandis que le dernier cabriolet fabriqué par Karmann à Rheine est sorti de la chaîne de montage en février 2009. Au total, 14 368 véhicules ont été produits au cours de la période de construction de quatre ans de ce modèle de RS4.
L'utilisation d'un V8 4,2 L permet à la nouvelle RS4 B7 de gagner 40 ch portant ainsi la puissance totale à près de 420 ch (309 kW) à 7 800 tr/min, un régime tours certes élevé mais permettant d'atteindre une puissance au litre de 100 ch et d'emprunter pour la première fois la voie des soi-disant « moteurs à haut régime » pour Audi.
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La nouvelle configuration moteur permet ainsi d'atteindre le 0 à 100 km/h en 4,8 s et le 0 à 200 km/h en 16,6 s. La vitesse maximale est quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h, comme le veut le « code de bonne conduite » signé entre les trois grands constructeurs allemands.
RS4 B8 : Retour à l'Avant et Nouvelles Technologies
Quatre ans après l'absence de la RS4 B7, l'Audi RS4 de troisième génération apparaît en février 2012, présentée au Salon international de l'automobile de Genève sur la base de l'A4 B8 restylée (Avant). Contrairement à sa devancière, l'Audi RS4 B8 n'est disponible qu'en break (nommé Avant). Comme sa prédécesseur, elle était équipée d'un moteur V8 de 4,2 litres à haut régime.
Le moteur V8 à haut régime d'une cylindrée de 4,2 litres et d'une puissance de 450 chevaux (331 kW) à 8250 tr/min est basé sur celui du modèle précédent, la B7, et offre de rapides accélérations : le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, le 0 à 200 km/h en un peu plus de 15 secondes et une vitesse de pointe de 250 km/h (bride électronique) et 280 km/h en option.
Contrairement aux modèles précédents avec boîte manuelle à 6 rapports, la boîte à double embrayage S tronic à 7 rapports est utilisée de série dans le RS4 B8. Comme pour l'Audi RS5, le différentiel à couronne de la transmission intégrale permanente quattro est utilisée en tant que différentiel central, remplaçant l'ancien différentiel Torsen.
RS4 B9 : Moteur Porsche et Restylage
Après les trois générations de l'Audi RS4 succédant à l'Audi RS2 (1992-1995), c'est au tour de l'A4 B9 de se décliner en version sportive RS4 qui utilise le châssis de l'A4 B9 Avant et un moteur Porsche 2.9 de 450 ch commun à la Panamera, elle est présentée en tant qu'Avant au Salon de Francfort-sur-le-Main en septembre 2017. En 2019, elle est restylée.
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Audi RS4 Avant Pack Compétition
Ce modèle est équipé d’un moteur V6 TFSI biturbo de 2.9L de cylindrée, accompagné de deux turbos, pour délivrer une puissance maximale de 450 chevaux (soit TFSI 450ch quattro tiptronic) et un couple maximal de 600 Nm. Ce moteur transmet sa puissance au travers d’une boîte de vitesses Tiptronic, qui a été retravaillée pour ce Pack Compétition.
La recherche des ingénieurs de la marque allemande a permis de réduire le temps de passage des rapports. Ce changement se ressent sur les chronos. Cette RS4 Avant Pack Compétition passe le 0 à 100 km/h en seulement 3.9 secondes. C’est 0.2 seconde de moins que sur la RS4 classique.
Les modes de conduite, qui influent sur la boîte de vitesses et la gestion de la vitesse, sont sélectionnables via l’Audi Drive Select. Ce dispositif innovant vous permet de passer d’un mode de conduite à un autre très rapidement.
Un magnifique diffuseur arrière en carbone mat vient s’ajouter à l'arrière. Agressif, sportif, l’ajout de cet élément en carbone sublime la partie arrière qui est déjà athlétique. Normalement en noir brillant, ce diffuseur carbone permet d’embellir la voiture mais également de gagner quelques grammes pour alléger ce break familial racé.
Également modifié, l’échappement sport RS est présent sur cette voiture. Les sorties d’échappement passent en noir mat, venant affirmer la sportivité de ce break surpuissant. Audi a travaillé sur la sonorité de son modèle, en la rendant plus rauque.
Sur cette RS4 Compétition, vous trouverez le pack esthétique noir plus. Certains éléments habituellement en aluminium se parent d’un coloris noir brillant. C’est le cas pour les anneaux Audi à l’avant comme à l’arrière. L‘inscription RS4 qui est présente sur la calandre et sur le capot de coffre passe également en noir brillant. La coque des rétroviseurs est teintée d’un magnifique carbone mat venant souligner l’aspect sportif de cette voiture. Ce traitement esthétique vient parfaitement contraster avec la couleur carrosserie choisie, et s’accorde avec les accessoires distinctifs qui renforcent le caractère exclusif de cette version.
Audi RS4 Avant edition 25 years
Le 28 mai 2024, Audi rend hommage aux 25 ans de l’Audi RS4 avec une édition spéciale : l’Audi RS4 Avant edition 25 years, limitée à seulement 10 exemplaires en France. Elle se présente dans une couleur Jaune Imola emblématique, en clin d’œil à l’Audi RS4 Sport - la toute première version sportive dérivée de la gamme Audi A4.
Sous le capot, on retrouve un V6 bi-turbo développant 470 chevaux, soit 20 ch de plus que la version précédente. Avec un couple inchangé de 600 Nm et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes, cette version anniversaire s’impose comme la plus radicale des Audi RS4 jamais commercialisées.
De série, le véhicule reçoit la suspension RS Sport Pro, un équipement hélicoïdal ajustable manuellement pensé pour concilier confort et dynamisme. Cette technologie permet d’abaisser la caisse jusqu’à 20 mm par rapport au modèle standard, pour un comportement plus précis. Le carrossage avant revu, les bras de suspension rigides et le différentiel quattro sport optimisent l’agilité, notamment en mode Dynamic.
Disponible en Jaune Imola, Gris Nardo ou Noir Mythic, cette édition spéciale plonge ses racines dans l’histoire d’Audi en rendant hommage à la légendaire RS4 Sport B5. Le design extérieur reprend les codes visuels de l’époque : feux arrière assombris, logos noirs brillants, et suppression des barres de toit pour une silhouette plus affûtée. L’habitacle, quant à lui, mélange cuir, Alcantara et fibres carbone avec des surpiqûres jaunes et des baquets sculptés, clin d’œil assumé à l’ancien modèle.
L'Audi RS 4 Avant edition 25 years est équipée de série de la suspension RS sport pro, une suspension hélicoïdale qui peut être ajustée manuellement en assurant une parfaite combinaison entre la sportivité et le confort. Le modèle anniversaire bénéficie ainsi d'une hauteur de caisse inférieure de 10 millimètres à celle de l’Audi RS 4 Avant. De plus, les clients peuvent abaisser manuellement la hauteur de caisse de 10 millimètres supplémentaires auprès de leur partenaire, pour une hauteur de caisse totale inférieure de 20 millimètres à celle du modèle de série.
Le véhicule est également équipé du différentiel sport quattro, qui garantit une plus grande agilité et une plus grande inclinaison vers l'arrière pour un plaisir de conduite accru, en particulier en mode de conduite "dynamic". En exclusivité pour l'Audi RS 4 Avant edition 25 years, le carrossage négatif de l'essieu avant a été augmenté de deux degrés et des bras de suspension plus rigides ont été installés. Il en résulte une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route pour des vitesses en virage plus élevées.
Pour mettre toute cette puissance sur la route, l’Audi RS 4 Avant edition 25 years est équipée de série des pneumatiques haute performance Pirelli P Zero Corsa conçus pour la route et le circuit. Les pneumatiques sont montés sur des jantes en alliage usinées de 20 pouces en palladium mat.
Pour rendre hommage au coloris emblématique de l’Audi RS4 Sport, l'édition d'aujourd'hui est également disponible en Jaune Imola. De nombreux éléments de design exclusifs rendent cette édition vraiment spéciale. Par exemple, les baguettes décoratives sur les vitres latérales ainsi que les anneaux et les monogrammes "RS 4" sont en noir brillant. Pour la première fois, l'édition présente une incrustation noire dans les feux arrière.
Le pack Carbone mat a été conçu exclusivement pour cette édition. L'intérieur, avec ses surpiqûres décoratives jaunes, rappelle la combinaison de cuir et d’Alcantara noir & jaune de l’Audi RS4 Sport de 2001. Pour la première fois, les tapis de sol portent le logo RS4 et le rhombus rouge traditionnel d'Audi Sport ainsi que le lettrage RS sont désormais également jaunes sur cette édition.
Les clients qui achètent une Audi RS 4 Avant edition 25 years peuvent sélectionner un fond blanc pour le compte-tours et le compteur de vitesse via le MMI - un hommage à l'Audi Avant RS2 de 1994, dont les cadrans analogiques étaient initialement blancs.
L'Audi RS 5 reçoit également une augmentation de puissance : le V6 bi-turbo de la nouvelle Audi RS 5 Sportback performance edition a une puissance de 346 kW (470 ch) et un couple maximal de 600 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Sa vitesse maximale est de 300 km/h.
L'Audi RS 4 Avant edition 25 years et l'Audi RS 5 Sportback performance edition seront disponibles à la commande à partir de Juin 2024. En France, l'Audi RS 4 Avant edition 25 years est proposée à partir de 158 000 euros.
Tableau des Performances et Caractéristiques
| Modèle | Puissance | Couple | 0-100 km/h | Vitesse Maximale |
|---|---|---|---|---|
| Audi RS4 Avant Pack Compétition | 450 ch | 600 Nm | 3.9 secondes | 290 km/h (estimée) |
| Audi RS4 Avant edition 25 years | 470 ch | 600 Nm | 3.7 secondes | 300 km/h |
| Audi RS5 Sportback performance edition | 470 ch | 600 Nm | 3.7 secondes | 300 km/h |
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