Le régulateur de vitesse est un équipement de votre voiture dont le but est d’aider à la conduite. Il permet au conducteur de maîtriser sa vitesse sans avoir à appuyer sur la pédale d’accélérateur. Cet équipement permet de maîtriser sa vitesse sans utiliser la pédale d'accélérateur, en fixant une vitesse à maintenir. Le régulateur de vitesse est une pièce auto de plus en plus présente sur les voitures.
Il ne faut pas confondre le limiteur de vitesse et le régulateur. Ce sont en effet deux équipements différents qui n'ont ni les mêmes avantages, ni la même utilité. Le limiteur de vitesse permet au conducteur de limiter sa vitesse en la paramétrant en amont. Vous devrez toutefois garder votre pied sur la pédale d’accélérateur lorsque vous conduirez. Vous pouvez donc accélérer tout en évitant de dépasser les limitations de vitesse. Comme son nom l'indique, le limiteur de vitesse sert à rouler sans dépasser une certaine limite de vitesse.
Comme nous vous l’avons expliqué un peu plus haut, le régulateur de vitesse permet de limiter et réguler votre vitesse sans avoir à gérer la pédale d’accélérateur. Il vous permet notamment de faire ainsi des économies de carburant. Aujourd'hui, il existe également des régulateurs de vitesse intelligents qui permettent de maintenir une distance de sécurité minimale entre les véhicules. Le régulateur de vitesse est un système qui permet de stabiliser la vitesse d'un véhicule. Pour cela, il suffit de fixer la vitesse désirée sur le régulateur de vitesse. La voiture maintiendra alors cette vitesse fixe sans avoir besoin d'une action du conducteur sur l'accélérateur. Pour les véhicules à boîte de vitesses manuelle, il vous faudra en amont vous positionner sur le bon rapport de vitesse afin que la vitesse sélectionnée corresponde. Même si le régulateur de vitesse est enclenché, il reste possible d’accélérer en appuyant sur la pédale d’accélérateur, par exemple pour dépasser un autre véhicule.
Il est conseillé d’utiliser le régulateur de vitesse si vous roulez sur des lignes droites et peu encombrées. C’est le cas principalement sur l’autoroute. En revanche, pensez à désactiver le régulateur de vitesse sur les routes sinueuses. Sinon, vous risquez une surconsommation de carburant. Attention : le régulateur de vitesse est une aide à la conduite mais ne contrôle pas tout votre véhicule. Le régulateur de vitesse n'est donc pas adapté à toutes les situations. Il peut notamment engendrer une perte d'attention du conducteur, et donc augmenter les risques de somnolence. Il n'est pas non plus adapté aux routes encombrées et doit être réservé à un trafic fluide.
Si votre voiture n'est pas équipée d'un régulateur de vitesse, vous avez quand même la possibilité d'en installer un si vous le souhaitez.
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Installation du Régulateur de Vitesse : Guide Étape par Étape
Je vous explique comment j'ai procédé en détaillant au maximum. C'est assez simple. Il n'y a pas de câbles à tirer comme pour certaines A1 etc... Tout est déjà précâblé.
Pièces Nécessaires
Il faut se procurer deux pièces:
- Le Commodo réf. 8V0054690D
- La Coquille réf. 8V0953512J 4PK (293€ chez Audi mais je les ai eu à 220€ grâce à une connaissance)
Il faut que le Commodo soit neuf car il doit être fourni avec la licence qui est indispensable pour l'activation du régulateur. Cette licence (3 codes à plusieurs chiffres fournis dans une petite boite style DVD) n'est valable que pour un seul véhicule.
Procédure d'Installation
- Retrait de l'Airbag du Volant : On commence donc par retirer l'airbag du volant. Il est maintenu par 2 crochets à l'arrière du volant. Personnellement, moi je suis motivé pour faire plein de trucs dans ma voiture, mais quand il s'agit de manier les explosifs de l'airbag, je touche pas.
- Démontage du Volant : Ensuite il faut démonter le volant en retirant la grosse vis qui se trouve en son centre.
- Retrait du Bloc Commodo : Il faut maintenant retirer le bloc commodo en enlevant les quelques vis et fiches clipsées qui le maintiennent. Attentions aux fiches, il n'y a pas besoin de forcer pour les retirer, vous risquez de les abimer si vous tirer dessus.
- À l’aide d’un tournevis adapté, dévissez les deux vis du boîtier sous votre volant afin d’accéder à l’emplacement pour brancher le commodo du régulateur de vitesse.
- Une fois le boîtier démonté, vous allez devoir enlever le cache en plastique qui protège le connecteur pour relier le régulateur de vitesse.
- Fixez le commodo à l’emplacement dédié en l’insérant dedans.
- Une fois qu’il est clipsé, remontez le boîtier de votre volant.
Activation du Régulateur
D'après ce que j'ai compris, il est obligatoire de le faire avec ODIS car le codage se fait en ligne, directement sur les serveurs Audi. C'est à dire qu'après l'activation, si on tape votre numéro de châssis chez Audi, on verra que votre véhicule est équipé "officiellement" du régulateur. Du coup, en cas de passage au garage, si jamais ils ont besoin de reprogrammer les calculateurs du véhicule, ils programmeront le régulateur de vitesse d'office car ils seront au courant que votre véhicule en possède un. Certains garages ont accepté de me faire uniquement l'activation pour 100€.
À l’aide d’une valise, activez le logiciel du régulateur de vitesse via un ordinateur. Branchez la valise et connectez-vous au logiciel.
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Il est peut-être possible de le faire au VAGCOM mais ça à l'air très laborieux car plusieurs calculateurs sont à reprogrammer et il y a le risque que la programmation disparaisse en cas de passage au garage.
Lorsque j'ai rebranché ma batterie, beaucoup de voyants et beaucoup d'erreurs s'affichaient à l'écran et mes essuie-glaces ne fonctionnaient plus. Pas de panique, il suffit de rouler quelques minutes pour que tout revienne à la normale.
Pensez à bien tester votre régulateur pour vérifier que tout fonctionne.
Informations Complémentaires
En moyenne, il vous faudra compter un prix de 300 € pour un régulateur de vitesse seul. Ce prix peut bien sûr varier en fonction du modèle que vous choisissez.
Aujourd'hui, de nombreux véhicules sont équipés d'un régulateur de vitesse. Vous savez maintenant tout sur le régulateur de vitesse, son fonctionnement et son installation !
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