Lorsque l'on travaille avec des véhicules utilitaires, il est essentiel de connaître certaines notions, notamment la Masse Maximale Techniquement Admissible (MMTA). Auparavant connue sous l'appellation PTAC (Poids Total Autorisé en Charge), la MMTA est une donnée importante propre à chaque véhicule qu’il est important de connaître, notamment si vous souhaitez contraindre celui-ci à une lourde charge.
Avant toute chose, il est important de noter qu’aucun véhicule n’a les mêmes caractéristiques.
Qu'est-ce que la Masse Maximale Techniquement Admissible (MMTA) ?
La masse maximale techniquement admissible (MMTA) d'un véhicule désigne le poids maximal autorisé pour le véhicule en question, incluant son chargement. Il faut savoir que la masse maximale techniquement admissible d'un véhicule est définie par son constructeur.
La Masse Maximale Techniquement Admissible est le poids total qu'un véhicule peut supporter, y compris le poids du véhicule lui-même, de ses passagers et de sa charge. La MMTA correspond au poids maximal autorisé pour votre véhicule et qui ne doit jamais être dépassé.
Dans le détail, cela comprend ce que l’on appelle communément la charge utile du véhicule. Celle-ci est obtenue en additionnant le poids total qui peut être contenu dans le véhicule et le poids du conducteur ainsi que celui de ses éventuels passagers.
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Ainsi, en l’absence de celle-ci, le véhicule ne peut être homologué afin de pouvoir circuler librement sur la voie publique.
La masse maximale techniquement admissible d'un véhicule comprend la masse du véhicule, le poids du conducteur et des passagers, le poids des bagages et autres objets transportés, ainsi que le poids des équipements de transport (coffre de toit, porte-vélo, etc.). Il est important de souligner que la masse maximale techniquement admissible ne prend pas en compte le poids d'une éventuelle remorque.
En réalité, toute la ligne F donne des indications relatives à la masse maximale que peut supporter un véhicule.
Les repères F de la carte grise informent sur les charges supportées par le véhicule concerné. Ainsi, le F1 indique la masse en charge maximale techniquement admissible, le F2 renseigne la masse en charge maximale admissible du véhicule seul et le F3 correspond à la masse maximale attelage compris.
Bon à savoir : La carte grise du véhicule indique également la masse à vide du véhicule.
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Pourquoi la Masse Maximale Techniquement Admissible est-elle importante ?
La masse maximale techniquement admissible a notamment été instaurée pour des raisons de sécurité. En effet, lorsqu'un véhicule est surchargé, sa maniabilité devient complexe.
Lorsqu’un véhicule est surchargé, il devient moins maniable pour son conducteur.
Respecter la masse maximale techniquement admissible est crucial pour prévenir les risques d'accidents, les amendes et les éventuels dommages sur le véhicule.
De plus, ce phénomène est amplifié dans les courbes et cela entraîne des glissades, mais aussi des sorties de routes dont les conséquences sont souvent mortelles. Par ailleurs, lorsque la Masse maximale techniquement admissible est dépassée, l’inertie est plus importante.
De fait, le freinage est beaucoup moins performant que dans des conditions standards. Si pour les voitures, cela peut paraître presque anodin, à l’échelle des camions le moindre dépassement peut provoquer un accident de la route sans précédent.
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Risques d’accidents : un véhicule trop chargé est moins stable, rendant la conduite dangereuse.
Sans doute est-ce pour cette raison que les catégories de véhicules les plus lourdes sont sujettes à de nombreux contrôles routiers où leur masse utile est scrupuleusement vérifiée.
D'autre part, la masse maximale techniquement admissible permet aussi de différencier les catégories de véhicules. En effet, en règle générale, un véhicule avec une MMTA ou un PTAC supérieur à 3,5 tonnes est considéré comme un poids lourd. Ceux dont la MMTA est inférieure ou égale à cette valeur sont considérés comme des véhicules légers.
D'un autre côté, elle influe également sur la catégorie de permis de conduire requise pour la conduite d'un véhicule.
MMTA et Permis de Conduire
Voici la liste des principales limitations de la Masse Maximale Techniquement Admissible pour chacune des différentes catégories de permis de conduire :
- pour le permis B, la limite est fixée à 3500 kg ou moins de 4250 kg avec une remorque
- pour le permis BE, la limite est fixée entre 4250 kg et 7000 kg avec une remorque
- pour le permis C, la limite est fixée à 3500 kg ou moins de 4250 kg avec une remorque
- pour le permis CE, la limite est fixée entre 4250 kg et 7000 kg avec une remorque
- pour les permis C1 et CE1, la limite est fixée entre 4250 kg et 7500 kg avec une remorque
À titre d'exemple, le permis B permet la conduite d'un véhicule dont la MMTA ne dépasse pas 3,5 tonnes, contre 750 kg pour sa remorque. Le permis BE, quant à lui, permet la conduite d'un véhicule dont la MMTA ne dépasse pas 3,5 tonnes et celle de sa remorque se situe entre 750 kg t et 3,5 t.
Par exemple, le permis B permet de conduire un véhicule dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes. De son côté, le permis C permet de conduire un véhicule dont le PTAC est inférieur ou égal à 7,5 tonnes.
Sanctions en cas d’infraction liée à la Masse maximale techniquement admissible
En France, il existe plusieurs niveaux de sanctions en fonction de l’ampleur du dépassement de la Masse maximale techniquement admissible. Voici ce que risquent les conducteurs qui conduisent un véhicule en surcharge :
- Tout dépassement de MMTA de moins de 5 % est sanctionné par une contravention de 4e classe. Celle-ci entraîne une amende de 135 euros, mais le conducteur conserve l’autorisation de repartir en l’état.
- Tout dépassement de MMTA compris entre plus de 5 % et 20 % est sanctionné par une contravention de 4e classe. Celle-ci entraîne une amende de 135 euros et le véhicule est systématiquement immobilisé. De plus, une rétention du certificat d’immatriculation est mise en place jusqu’à ce que le véhicule soit délesté du surplus de marchandise.
- Tout dépassement de MMTA de plus de 20 % est sanctionné par une contravention de 5e classe. Celle-ci entraîne une amende de 15 000 euros maximum et le véhicule est systématiquement immobilisé. De plus, une rétention du certificat d’immatriculation est mise en place jusqu’à ce que le véhicule soit délesté du surplus de marchandise et le conducteur ainsi que le titulaire du certificat d'immatriculation sont convoqués au tribunal afin d’être jugés.
Les usagers de la route qui ne les respectent pas sont en situation d’infraction , ce qui peut entraîner des sanctions dont la sévérité varie en fonction de la nature du dépassement.
Le dépassement du PTAC, quel que soit le véhicule concerné, correspond à une contravention de 4ème classe.
Conseils Supplémentaires
Il faudra également veiller à centrer et équilibrer la masse de la charge et à placer les objets les plus lourds au plus bas.
Attention, une fois le véhicule chargé, il est impératif de revoir la pression des pneus pour l’adapter à la charge.
Si vous devez tracter une remorque, assurez dans un premier temps que celle-ci possède bien une plaque d’immatriculation identique à celle du véhicule qui la tracte.
Cependant, si la remorque dépasse les 500 kg, alors elle devra posséder sa propre carte grise et donc sa propre immatriculation.
La surcharge d’un véhicule peut entrainer des accidents graves voire mortels. C’est d’ailleurs pour cette raison que cette Masse Maximale Techniquement Admissible a été mise en place.
En effet, la maniabilité d’un véhicule lourd diminue considérablement. Ainsi, il peut être difficile d’appréhender les courbes si celui-ci est surchargé. Quel que soit le permis, il est toujours important de vérifier le poids total admis par le véhicule et défini par le constructeur.
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