Le Fiat Doblo est un utilitaire léger qui concurrence les Renault Kangoo et Peugeot Partner. Initialement conçu pour les professionnels, il a été décliné en ludospace pour les particuliers. La version utilitaire a été renommée "Cargo".
Motorisations : Essence ou Diesel ?
Un utilisateur se demandait quelles étaient les meilleures motorisations pour un Fiat Doblo d'occasion, hésitant entre un 1.2 essence de 65 ch et un 1.9 diesel de 69 ch.
Voici quelques avis d'utilisateurs :
- TFRA64422314: Le 1.2 essence semble faible pour la taille du véhicule. Le diesel a plus de couple et consommera moins.
- MIRE41545264: Un moteur essence 1.2 aura du mal à entraîner cette voiture ; le moteur diesel est préférable pour son couple.
- ERIC34354463: 65 ou 69 ch, c'est très léger pour ce genre de véhicule, qui est assez lourd et a beaucoup de prise au vent.
- MARC36235215: 65 ch seront insuffisants. J'ai un Doblo essence 120 ch et c'est pour moi le minimum vital pour le confort de conduite.
- WPCP24554312: Je ne prendrai pas une Doblo essence de 65ch qui, à mon avis, va être "molle", et pour ce qui est du diesel 69cv idem, même si c'est une 1,9, car la voiture est lourde.
En résumé, la motorisation diesel semble être un meilleur choix pour le Fiat Doblo en raison de son couple supérieur, mieux adapté au poids du véhicule. Cependant, il faut tenir compte du contexte actuel concernant les diesels et des éventuels problèmes liés au FAP (filtre à particules).
Fiat Doblo II 1.6 MultiJet Diesel : Fiabilité et Performances
Le Fiat Doblo II Diesel 1.6 MultiJet est un véhicule utilitaire polyvalent qui a su s'imposer tant auprès des professionnels que des familles recherchant un maximum d'espace. Lancé en 2010 comme successeur du premier Doblo, cette deuxième génération a apporté des améliorations significatives en termes de qualité, d'espace et de motorisations. Le moteur 1.6 MultiJet s'est particulièrement démarqué par son compromis entre performances et économie, faisant de ce modèle une option attractive sur le segment des véhicules utilitaires compacts.
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Spécifications techniques
- Motorisation: 1.6 MultiJet Diesel
- Volume de chargement: 3.4-4.2 m³
- Consommation moyenne: 5.2-5.9 L/100km
Évaluation de la fiabilité
Le moteur 1.6 MultiJet du Fiat Doblo II propose un niveau de fiabilité globalement satisfaisant avec une note de 7/10. Ce bloc développé par le groupe Fiat Powertrain Technologies est apprécié pour sa robustesse générale et son économie de carburant impressionnante. Cependant, plusieurs problèmes récurrents viennent affecter sa durabilité à long terme, notamment au niveau du système d'échappement et du turbocompresseur.
Points forts
- Excellente reprise et tenue de route saluées par de nombreux utilisateurs
- Consommation de carburant très économique (5.2-5.9 L/100km)
- Volume de chargement impressionnant jusqu'à 4.2 m³
- Modularité intérieure très appréciable pour usage professionnel ou familial
- Bonne robustesse générale de la mécanique avec un entretien régulier
- Confort de conduite supérieur à la moyenne du segment
Points faibles
- Problèmes récurrents de vanne EGR nécessitant souvent un remplacement
- Fuites au niveau de la boîte à eau pouvant entraîner une surchauffe moteur
- Bruits anormaux au niveau des amortisseurs affectant le confort
- Filtre à particules sensible, particulièrement sur les trajets courts
- Pannes de turbo rapportées sur certains modèles à kilométrage élevé
- Qualité des plastiques intérieurs perfectible
Performance du moteur 1.6 MultiJet
Le moteur 1.6 MultiJet équipant le Fiat Doblo II est proposé en deux niveaux de puissance: 90 ch et 120 ch. La version 120 ch, introduite plus tard, offre un couple impressionnant de 320 Nm disponible dès 1500 tr/min, ce qui confère au véhicule une excellente capacité d'accélération et de reprise même en charge. Selon les essais moteur réalisés par Fiches Auto, ce bloc se distingue par sa souplesse et son agrément de conduite au quotidien. La transmission à 6 vitesses qui l'accompagne généralement permet d'exploiter pleinement les capacités du moteur tout en maintenant un régime optimal sur autoroute, contribuant ainsi à la bonne économie de carburant.
Efficacité énergétique et économie de carburant
Le Fiat Doblo II 1.6 MultiJet se distingue particulièrement par son efficacité énergétique remarquable. Avec une consommation mixte annoncée entre 5.2 et 5.9 L/100km selon les versions, ce moteur diesel s'avère particulièrement économique pour un véhicule de cette taille et de cette capacité de chargement. En cycle urbain, la consommation peut monter jusqu'à 6.5 L/100km, tandis qu'en parcours extra-urbain, elle peut descendre jusqu'à 4.8 L/100km dans des conditions optimales.
Intérieur et espace de chargement
L'un des principaux atouts du Fiat Doblo II réside dans son espace intérieur généreux et modulable. La version utilitaire offre un volume de chargement allant de 3.4 m³ (version standard) à 4.2 m³ (version longue), ce qui le place parmi les références de sa catégorie. La charge utile varie entre 750 et 1000 kg selon les versions, répondant ainsi efficacement aux besoins des professionnels. La version familiale (Doblo Panorama) peut accueillir jusqu'à 7 passagers avec un confort satisfaisant. La hauteur sous pavillon généreuse et l'accessibilité facilitée par les portes latérales coulissantes constituent des arguments de poids pour les familles nombreuses ou les personnes à mobilité réduite.
Coûts d'entretien
L'entretien régulier du Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet est essentiel pour préserver sa fiabilité. Selon les experts, il est fortement recommandé de respecter scrupuleusement les intervalles de vidange recommandés, idéalement tous les 15 000 km plutôt que les 30 000 km parfois suggérés. Cette fréquence accrue permet de prévenir l'encrassement du moteur et de prolonger significativement la durée de vie des composants sensibles comme la vanne EGR et le turbo. Il est également conseillé de surveiller régulièrement les niveaux de liquide de refroidissement pour détecter précocement d'éventuelles fuites au niveau de la boîte à eau, un problème récurrent sur ce modèle.
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Voici une estimation des coûts d'entretien :
| Type d'intervention | Coût estimé |
|---|---|
| Révision générale (15 000 km) | 180€ - 250€ |
| Remplacement vanne EGR | 300€ - 450€ |
| Remplacement filtre à particules | 600€ - 800€ |
| Remplacement turbo | 900€ - 1200€ |
| Remplacement boîte à eau | 250€ - 350€ |
| Remplacement amortisseurs (la paire) | 350€ - 450€ |
Témoignages utilisateurs
- ★★★★☆ Très satisfait de mon Doblo 1.6 MultiJet 90ch qui m'a accompagné fidèlement dans mon activité professionnelle. Consommation contenue (environ 5.5L/100km en usage mixte) et espace de chargement impressionnant. Seul bémol, j'ai dû remplacer la vanne EGR à 110 000 km et les amortisseurs avant commencent à montrer des signes de faiblesse.
- ★★★☆☆ Version familiale 7 places parfaite pour notre famille nombreuse. Confort correct et tenue de route sécurisante. Malheureusement, nous avons rencontré des problèmes avec le filtre à particules qui s'est bouché à 70 000 km, probablement en raison de nos trajets essentiellement urbains. Réparation coûteuse mais depuis, tout fonctionne bien.
- ★★★★★ Version 120ch très agréable et dynamique, même chargée. J'ai parcouru 180 000 km sans souci majeur hormis un remplacement préventif de la vanne EGR à 150 000 km. Entretien rigoureux avec vidange tous les 15 000 km. Consommation stable autour de 5.7L/100km. Pour un utilitaire, c'est un véritable plaisir à conduire au quotidien.
Comparaison avec la concurrence
Face à ses concurrents directs, le Fiat Doblo II 1.6 MultiJet se positionne de manière équilibrée. Il surpasse le Citroën Berlingo et le Peugeot Partner en termes de fiabilité globale, mais reste légèrement en retrait par rapport au Volkswagen Caddy, référence du segment en matière de solidité. Son rapport prix/prestations est particulièrement intéressant sur le marché de l'occasion, avec des tarifs généralement inférieurs à ceux du Kangoo et du Caddy pour des prestations similaires.
| Modèle | Puissance | Volume utile | Consommation | Fiabilité | Prix d'occasion |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Doblo II 1.6 MultiJet | 90-120 ch | 3.4-4.2 m³ | 5.2-5.9 L/100km | 7/10 | 8 000€ - 15 000€ |
| Renault Kangoo 1.5 dCi | 90-110 ch | 3.0-4.0 m³ | 5.4-6.1 L/100km | 7.5/10 | 9 000€ - 16 000€ |
| Volkswagen Caddy 1.6 TDI | 75-102 ch | 3.2-4.2 m³ | 5.7-6.2 L/100km | 8/10 | 10 000€ - 18 000€ |
| Citroën Berlingo 1.6 HDi | 75-120 ch | 3.3-4.1 m³ | 5.3-6.0 L/100km | 6.5/10 | 7 500€ - 14 000€ |
| Peugeot Partner 1.6 HDi | 75-120 ch | 3.3-4.1 m³ | 5.3-6.0 L/100km | 6.5/10 | 8 000€ - 15 000€ |
Évolution de la fiabilité selon le kilométrage
L'analyse de l'évolution de la fiabilité du Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet révèle une dégradation progressive mais prévisible. Durant les 50 000 premiers kilomètres, le véhicule se montre particulièrement fiable avec très peu d'incidents rapportés. Entre 50 000 et 100 000 km, les premiers problèmes mineurs commencent à apparaître, principalement liés aux amortisseurs et parfois à la boîte à eau. C'est généralement entre 100 000 et 150 000 km que surviennent les problèmes plus conséquents, notamment avec la vanne EGR et le filtre à particules qui peuvent nécessiter un remplacement. Au-delà de 150 000 km, des interventions plus importantes peuvent être requises, avec notamment des risques accrus de défaillance du turbo. Cependant, un entretien rigoureux et régulier permet de repousser significativement ces échéances, comme en témoignent certains utilisateurs ayant dépassé les 200 000 km sans intervention majeure.
Tarification et disponibilité
Sur le marché de l'occasion, le Fiat Doblo II équipé du moteur 1.6 MultiJet est disponible dans une fourchette de prix allant de 5 000€ pour les modèles les plus anciens (2010-2012) avec un kilométrage élevé, jusqu'à 18 000€ pour les versions récentes faiblement kilométrées. Les modèles les plus recherchés sont généralement les versions 120 ch en finition Business ou Lounge pour les particuliers.
Le Fiat Doblo Cargo
Le Fiat Doblo Cargo ne se destine pas aux particuliers mais aux professionnels. Il s'agit en effet d'une version uniquement composée de deux places. À l'arrière, pas d'espace pour d'éventuels passagers mais une grande zone de chargement.
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La taille de celle-ci, et d'ailleurs celle du véhicule tout entier, dépend de la version sélectionnée. Il existe le modèle classique (4,39m de longueur, 1,84m de hauteur et 3,4 m3 de volume utile). On a aussi le modèle "Maxi" qui est plus grand (4,74m), légèrement plus haut (1,88m) et donc plus spacieux (4,2 m3). Enfin, on peut également opter pour le modèle "Toit surélevé" qui, comme son nom l'indique, est plus haut (2,12m) et donc également plus spacieux (4 m3).
En plus de ces trois possibilités, le Doblo Cargo varie aussi au niveau de ses ouvrants et de ses espaces vitrés. Il existe en fourgon tôlé, fourgon semi-vitré, avec une ou deux portes latérales coulissantes et hayon ou portes arrière battantes.
Les motorisations disponibles sont les mêmes que pour les particuliers, à savoir deux blocs essence de 95 et 120 chevaux ainsi que trois blocs diesel de 90, 105 et 135 chevaux. Enfin, en ce qui concerne les équipements de série, on trouve l'ABS, l'airbags conducteur, la porte coulissante droite tôlée, la direction assistée et les vitres avant électriques.
Conclusion
Le Fiat Doblo est un véhicule familial avec deux atouts principaux : beaucoup d'espace, notamment en hauteur, que cela soit pour les occupants ou le chargement; des portes latérales coulissantes très pratiques car elles prennent moins de place et offrent une meilleure accessibilité à bord. Configurable à souhait et doté d'une capacité de chargement très généreuse, le Doblo est aussi bon ludospace qu'utilitaire léger.
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