Le Volkswagen Sharan est l'un des rares véhicules à avoir persévéré sur le segment des gros monospaces. Renouvelé en 2010 via une seconde génération plus moderne, plus élégante et plus sobre, il fait de la résistance. Son jumeau technique espagnol, le Seat Alhambra, suit le même principe. Son seul vrai rival « externe » provient du constructeur américain Ford : il s'agit du Galaxy.
Caractéristiques et Atouts du Sharan
Espace et Habitabilité
Beaucoup plus grand qu'un Touran, le Sharan mesure 4,85 mètres. Une longueur très grande qui permet d'offrir un espace habitacle particulièrement généreux. C'est d'ailleurs la motivation principale du véhicule allemand qui s'adresse aux familles nombreuses avec plusieurs enfants.
Il se propose de transporter tout ce petit monde en laissant dans un même temps de la place pour les bagages. Le coffre affiche ainsi 300 litres en version 7 places (en option), 885 litres en version 5 places et plus de 2 m3 en faisant un trait sur tous les sièges arrière. Cette manipulation permet d'ailleurs de dégager un plancher totalement plat.
Côté pratique, enfin, le Volkswagen Sharan propose beaucoup de rangements intégrés et on rentre facilement dans le véhicule même dans un parking étroit grâce aux portes coulissantes, même si elles demeurent un peu lourdes.
Design et Finition
Parlons du look, maintenant. Ce design très sérieux, typique du constructeur allemand, donne une allure élégante au monospace. Le dessin des feux avant et arrière est simple mais solide tandis que les espaces vitrés sont suffisamment larges pour offrir à la fois une bonne visibilité au conducteur et une bonne luminosité à bord.
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À l'intérieur, justement, la finition est de qualité et la présentation reste classique. Ce côté épuré profite néanmoins à l'ergonomie.
Motorisations et Performances
Pour soulever les 1 730 kilos du Sharan, il fallait au moins des motorisations tournant autour de 150 chevaux. Volkswagen nous régale avec un vigoureux bloc essence TSI 150ch (240 Nm) et deux blocs TDI 140ch (320 Nm) et 177ch (380 Nm) au faible appétit.
Prévoyez entre 5,5 et 6 litres au 100 km en cycle mixte pour ces deux motorisations gazole. Concernant le malus écologique, ce segment peut difficilement y échapper mais le monospace allemand fait de son mieux : entre 143 et 162 g/km de CO2, un record de sobriété ! Notez que le bloc essence s'en sortira moins bien (167-178 g/km) et qu'un bloc diesel « entrée de gamme » de 115 chevaux est présent pour abaisser le prix d'appel du véhicule.
Comportement Routier
Sur route, le Volkswagen Sharan fait oublier son gabarit. Le conducteur pourra se croire au volant d'une berline tant le comportement du monospace y ressemble. Sécurité et confort sont les maîtres mots et on avalera les kilomètres sans s'en rendre compte. En prime, le véhicule germanique se montre même assez facile à braquer en ville, soutenu par ses systèmes d'aides au stationnement.
Avis des Propriétaires
Adaptation pour un Jeune Conducteur
Plusieurs propriétaires ont partagé leurs avis concernant l'adaptation du Sharan pour un jeune conducteur :
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- Positif : La manœuvre est facile, et une fois habitué, il devient gérable même en ville.
- Négatif : Le Sharan est un grand véhicule, ce qui peut rendre le stationnement difficile en ville. Il est plus adapté à une famille qu'à un jeune conducteur ayant des besoins de transport réduits.
Fiabilité et Entretien
La plupart des propriétaires s'accordent sur la fiabilité du Sharan:
- Fiabilité : Considérée comme excellente par beaucoup, avec des témoignages de véhicules dépassant les 600 000 km.
- Entretien : L'entretien peut être onéreux en concession. Il est conseillé de trouver un garagiste de confiance, qu'il soit indépendant ou en concession.
Expériences et Problèmes Rencontrés
Certains propriétaires ont partagé des problèmes spécifiques :
- Problèmes de climatisation résolus par des garages indépendants après l'incompétence des concessions VW.
- Quelques bugs occasionnels avec les portes coulissantes électriques.
- Usure prématurée de certaines pièces sur les modèles TDI 140 ch jusqu'en septembre 2008 (volant moteur, injecteurs, turbo).
Recommandations et Points à Vérifier avant l'Achat
Motorisations à Privilégier
- A Privilégier : Les moteurs essence et les diesels produits après octobre 2008 (2.0 TDI 140 Common rail).
- A Eviter : Le 2.0 TDI 140 jusqu'en septembre 2008 (culasse, injecteurs, turbo, débitmètre, volant moteur...).
Points de Contrôle
- Volant moteur : Vérifier les bruits et claquements, surtout sur les modèles TDI 140 ch jusqu'en septembre 2008.
- Moteur : Surveiller la consommation d'eau sur le TDI 140 ch jusqu'en septembre 2008, signe potentiel d'une culasse poreuse.
- Injecteurs : S'assurer qu'ils ne sont pas grippés sur le TDI 140 ch jusqu'en septembre 2008.
Tableau Récapitulatif des Avis
| Aspect | Points Positifs | Points Négatifs |
|---|---|---|
| Espace et Habitabilité | Très spacieux, idéal pour les familles nombreuses | Encombrement important, difficile à garer en ville |
| Fiabilité | Généralement fiable, surtout les modèles récents | Problèmes potentiels sur les modèles TDI 140 ch avant 2008 |
| Entretien | - | Peut être coûteux en concession |
| Maniabilité | Facile à conduire sur route, aides au stationnement | Moins adapté aux jeunes conducteurs en milieu urbain |
En résumé, le Volkswagen Sharan est un excellent choix pour les familles nombreuses recherchant un monospace spacieux et confortable. Cependant, il est important de prendre en compte son encombrement en ville et de vérifier l'historique d'entretien, surtout pour les modèles diesel plus anciens. Pour un jeune conducteur, une citadine pourrait être une option plus adaptée.
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