Citadine star en France et en Europe, la Polo est appréciée pour son rapport qualité/prix et son niveau de finition. Volkswagen et la Polo, c’est une histoire qui remonte à 1975, lorsque la citadine eut pour mission d’offrir une alternative plus compacte, mais du même standing que la Golf. Pour y parvenir, pas question de casser les codes stylistiques qui font le succès de sa grande sœur. Un credo que l’on retrouve sur sa cinquième génération, dévoilée en 2010. Les similitudes avec la reine mère Golf étaient toujours là.

Des lignes athlétiques et une silhouette sans fioritures superflues pour rester la « fourmi » sérieuse et rationnelle appréciée par beaucoup. Mais pourquoi changer une recette qui fonctionne ? La Polo est un modèle apprécié pour son niveau de finition, son agrément et son comportement. Ce n’est pas une bête de course, même en version GTi, mais elle peut se montrer dynamique en bien des points selon la motorisation choisie.

Est-elle pour autant exemptée de défauts ? Non, bien sûr. Sa cinquième génération n’est cependant pas exemptée de problèmes de fiabilité que nous vous détaillons ici. Voici donc les problèmes les plus fréquents que vous pourriez rencontrer sur un exemplaire de cinquième génération.

Problèmes de fiabilité les plus fréquents sur la Volkswagen Polo

Distribution

Sur les exemplaires d’avant le restylage de 2014 où elle fut dotée d’une courroie, la Polo peut présenter sur son bloc 2 TSi essence des problèmes de chaîne. Les tendeurs peuvent avec les années ne plus remplir leur rôle. Et la chaîne peut se détendre pour entraîner parfois la casse du moteur. Si vous achetez un exemplaire de ces millésimes, vérifier bien l’état de la distribution. Car son changement pourrait vous coûter cher. Des soucis de distribution à chaîne ont posé pas mal d'ennuis. Le tendeur ne tient pas la durée et un décalage peut alors se produire. On a ici les mêmes soucis de distribution auxquels s'ajoutent une consommation d'huile.

Boîte de vitesses manuelle

Dès 80 000 kilomètres, on remonte beaucoup de problèmes de roulements, qui s’usent prématurément. Sans aller jusqu’à la casse de la boîte, les rapports peuvent être difficiles à passer, notamment les premiers. Ce qui peut créer une gêne sur le long terme.

Lire aussi: Entretien Volkswagen Viry-Châtillon

Boîte DSG

La boîte double-embrayage qui fait la renommée de Volkswagen peut présenter des défaillances. Les exemplaires de Polo équipés de cet organe jusqu’à l’été 2014 sont concernés. Victimes d’une huile et d’un logiciel de commande qui favorisent l’usure du double-embrayage. Le problème a été résolu après cette date, mais prenez bien garde si vous achetez une Polo DSG plus ancienne. De vous assurer que le problème a bien été rectifié par un passage en atelier.

Injecteurs

Sur le 1.2 FSi (atmosphérique), les injecteurs peuvent présenter des fuites. Il est recommandé de contrôler fréquemment le niveau du liquide de refroidissement.

Gestion moteur

L’électronique embarquée qui permet de contrôler le démarrage et la gestion du calculateur et de l’ordinateur de bord peut présenter des dysfonctionnements. Ils peuvent aller jusqu’à empêcher le démarrage.

Autres problèmes

  • Vanne EGR et Filtre à particules sont ici des problèmes qui reviennent très souvent. Ce moteur est à éviter en raison de pannes chroniques et nombreuses.
  • De nombreux soucis électroniques viennent faire dysfonctionner des équipements.
  • Un souci du côté de l'arbre à cames peut induire une fuite d'huile importante.
  • La boucle de la ceinture de sécurité pour le siège arrière pourrait s’ouvrir inopinément. Dans ce cas, le passager du siège arrière ne serait plus protégé par le système de retenue installé.
  • Un ressort dans le commutateur magnétique du démarreur était mal installé. Le démarreur pourrait surchauffer, ce qui pourrait provoquer un incendie dans le véhicule.
  • La sécurité enfant qui bloque les portes arrière peut parfois se déverrouiller sans raison. Le soucis concernerait la serrure et non pas le système électronique.
  • Les modèles TDI uniquement peuvent connaître un soucis de fissure au niveau du couvercle du filtre à gazole.

Rappels importants

Plusieurs rappels ont été effectués concernant la Volkswagen Polo :

  • 2024 : Modèles fabriqués entre 2006 et 2017 - Le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps, augmentant le risque de blessures en cas de déploiement de l'airbag.
  • 2024 : Modèles fabriqués entre 30.05.2008 - 13.08.2014 - Le propulsif dans l’airbag du passager avant peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable se déploie, cela pourrait entraîner des fragments de l’enveloppe du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule.
  • 2023 : Modèles fabriqués entre 30.05.2008 - 13.08.2014 - Le propulseur peut se détériorer en raison de fortes variations d’humidité et de température. En cas d’accident dans lequel le coussin gonflable avant est déployé, cela pourrait entraîner des fragments du boîtier du gonfleur qui se détachent et blessent les occupants du véhicule (équipée d’airbags Takata).
  • 2023 : Modèles fabriqués entre 5.4.2007 - 28.9.2010 - Le propulsif de coussin gonflable peut être défectueux. En cas d’accident, cela peut entraîner la libération de fragments du boîtier du gonfleur, augmentant ainsi le risque de blessure pour les occupants (équipée d’un airbag avant fabriqué par Takata).
  • Voitures initialement utilisées à des fins internes de Volkswagen AG n’auraient peut-être pas été modifiées correctement avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces véhicules ne soient pas modifiés correctement à des fins de voirie.
  • Des rappels ont eu lieu pour effectuer des mises à jour du boitier électronique.

Fiabilité : Synthèse des avis

Voici une synthèse des avis concernant la fiabilité de la Volkswagen Polo:

Lire aussi: Choisir son Volkswagen Transporter

Aspect Aiment N'aiment pas
Fiabilité 68 103
Service après vente 8 40
Entretien (coût) 14 21

Un petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Volkswagen Polo issues de l'organisme UTAC - OTC.

Lire aussi: Trouver un garage Volkswagen

tags: #volkswagen #polo #occasion #suisse #avis

Articles populaires: