Découvrez Tout sur la Motorisation et les Performances Exceptionnelles du Volkswagen T-Roc

Vous envisagez d'acheter un SUV qui saura vous apporter confort, technologie et fiabilité ? Le T-Roc pourrait bien être votre futur véhicule. Arrivé tardivement dans la course aux SUV urbains, Volkswagen a peaufiné son offre avec le T-Roc lancé en 2017. Mais comment est élaborée sa gamme de versions ? Combien de moteurs sont disponibles ?

Le T-Roc est un SUV mi-urbain mi-compact qui se veut plus haut de gamme que les Peugeot 2008 et Renault Captur. Toujours sérieux ces SUV Volkswagen. Le T-Roc n’échappe pas à la règle et propose un dessin musclé mais sans grosse prise de risque, du moins pour sa version cinq portes.

Design Extérieur et Intérieur

En termes de design, nous pouvons dire que l’extérieur est à l’image de l’intérieur : aussi sobre qu’élégant. De l’avant à l’arrière, le T-Roc séduit par son nouveau design lumineux. Grâce aux feux de jour à LED au design unique et aux feux arrière modernes et plus foncés, vous ne passerez pas inaperçus. Disposant de l’option Matrix LED, cette dernière permet d’éclairer la grille de radiateur et vient améliorer son impact visuel. Nous trouvons également des feux arrière rouge foncé qui viennent apporter une finition moderne.

À l’intérieur de la voiture, nous remarquons la présence d’un volant multifonctions redessiné et diverses commandes tactiles sur la planche de bord. Qu’attendez-vous pour prendre place dans le siège ergoActive (disponible en option) et profitez pleinement du voyage. Sachez que vous avez la possibilité de l’adapter facilement à votre stature. Ainsi, vous profitez d’un plus grand confort.

Dimensions et Habitabilité

Même si ce modèle a été, au départ, principalement conçu pour faire partie des voitures de ville, il faut dire que la Volkswagen T-Roc reste toutefois non pas un petit modèle. En effet, il s’agit de l’une des meilleurs véhicules en mesure de rivaliser avec celles des catégories supérieures. Grâce à ses dimensions assez larges, cette voiture représente un modèle confortable pour le transport et peut accueillir aisément plus de quatre passagers. Par ailleurs, la hauteur de la Volkswagen T-Roc fait d’elle un bolide respectable pouvant recevoir tout type de gabarit. Pour son coffre, il se caractérise par une grande capacité.

Avec une longueur de 4,23 mètres, il se rapproche des plus grands du segment, voire de la catégorie supérieure, mais sa hauteur de 1,57 mètre en fait davantage un crossover civilisé, surtout sachant sa garde au sol limitée à 16 cm. Sa largeur de 1,82 mètre permet non seulement d'imposer visuellement, mais aussi de loger confortablement 5 personnes avec 1,47 m aux coudes, la garde au toit d'un mètre accueillant tous les gabarits. Le coffre dispose d'un volume honorable de 445 litres - amputé à 392 litres sur les versions 4Motion - ou de 1 290 litres avec banquette rabaissée.

Dimensions de la Volkswagen T-Roc 5 portes

Longueur : 4,23 m
Largeur : 1,81 m
Hauteur : 1,57 m
Empattement : 2,59 m
Volume du coffre : 445 dm3

Dimensions de la Volkswagen T-Roc cabriolet

Longueur : 4,23 m
Largeur : 1,81 m
Hauteur : 1,52 m
Empattement : 2,63 m
Coffre : 280 dm3

Motorisations Disponibles

Volkswagen a toujours donné un large choix, et cela se confirme sur le T-Roc, avec trois blocs moteur diesel et deux essence. En essence TSI, le 3 cylindres 1 litre procure 115 chevaux, contre 150 pour le 4 cylindres 1,5 litre « EVO ». Leur consommation est cependant proche, de 5,2 à 5,4 l/100 km, pour des émissions de CO2 de 119 à 123 g/km (malus très limité). Le 2 litres 190 ch 4Motion, automatiquement à 4 roues motrices, grimpe à 6,7 l/100 km, pour 142 g/km de CO2.

Pour les blocs 4 cylindres TDI fonctionnant au gazole, le 1,6 litre déploie 115 ch avec un appétit de 4,3 l/100 km (109 g/km CO2), le 2 litres livrant 150 chevaux à 4,6 l/100 km (116 g/km CO2). Sur les versions 115 chevaux, vous ne trouverez que la boîte manuelle 6 rapports. Sur les moteurs 150 chevaux, elle est montée aussi de série, mais la marque offre l'option de la boîte automatique DSG double embrayage à 7 vitesses. Celle-ci apporte une légère surconsommation en essence (5,6 l/100 km) et un malus écologique (121 g/km CO2).

Ce concurrent des 2008 et Captur n'a pas la fibre verte, mais il n'a peur de rouler des mécaniques. Dépourvu d'hybride ou d'électrique, iI laisse le choix entre un trois-cylindres essence 1.0 TSI 115 ch et deux quatre-cylindres 1.5 TSI 150 ch et 2.0 TSI 300 ch. Cette dernière version anime le sportif T-Roc R et se voit directement associée à la transmission intégrale 4Motion et à la boite automatique DSG à 7 rapports. Les diesels sont deux quatre-cylindres 1.6 TDI de 115 ch ou 2.0 TDI de 150 ch. Ce dernier bloc est disponible avec la transmission 4Motion et la boite DSG7.

La DSG7 permet des passages de vitesses fluides, sans rupture de couple. La boîte DSG7 supprime les contraintes de l’embrayage en ville et améliore la fluidité sur route. Les modèles automatiques sont très recherchés sur le marché de l’occasion. Nous disposons régulièrement de T-Roc automatiques disponibles immédiatement.

Motorisations Diesel

Moteur 1.6 TDI 115 (Manuelle 6): Moteur diesel d’entrée de gamme, il faut savoir qu’il est en mesure de faire correctement le travail, avec des reprises suffisantes.
Moteur 2.0 TDI: Poussé à 150 chevaux, ce moteur diesel donne accès à la boîte automatique et même à la transmission intégrale 4Motion.

Motorisations Essence

1.0 TSI 115 ch
1.5 TSI 150 ch
2.0 TSI 190 ch 4Motion
2.0 TSI 300 ch (T-Roc R)

Finitions Disponibles

La gamme du Volkswagen T-Roc est plutôt très lisible comparée à certains autres véhicules du marché.

Lounge: La finition Lounge, entrée de gamme, se caractérise par une bonne dotation. En termes d’équipements de sécurité, nous retrouvons l’alerte de fatigue conducteur, les 6 airbags, l’allumage automatique des essuie-glaces, le régulateur de vitesse adaptatif, les rétroviseurs électriques dégivrants, etc. Visuellement, il se présente avec des jantes alliage de 16 pouces, des barres de toit ainsi que des feux anti-brouillards. Tout comme la climatisation automatique bi-zone, les radars avant/arrière, les tapis de sol et le système multimédia de 8 pouces sont de série. Il faut dire que cette finition basique qui justifiera son prix. Cette version sera parfaite pour les personnes qui sont à la recherche d’une voiture avec un design affirmé et statutaire sans pour autant se montrer exigeant sur la personnalisation du véhicule.
United: La finition United propose des éléments en alu brossé comme le pédalier, des jantes diamantées de 17 pouces, la clé mains libres, et un équipement susceptible de manquer à beaucoup d’acheteurs sur la finition « de base » : l’Active Info Display, c’est-à-dire le combiné numérique affiché sur un écran de 10,5 pouces derrière le volant. Vous pouvez y retrouver les compteurs ainsi que les diverses informations reprises du système multimédia, permettant à l’automobiliste de tout contrôler, et ce, sans quitter la route des yeux.
Carat: En optant pour une Volkswagen T-Roc en finition Carat, vous allez profiter des jantes alliage de 17 pouces, des contours de vitres chromés et divers chromes sur la carrosserie. Sur les modèles Carat, les jantes passent à 17 pouces, les phares sont 100 % diodes, les feux de jour deviennent circulaires, la panoplie sécuritaire gagnant le détecteur d'angle mort, l'assistance et le SOS en cas d'accident. Sur les finitions hautes du Volkswagen T-Roc, un combiné de 10,25 pouces prend place face au conducteur. La finition Carat ajoute le détecteur d’angle mort, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le démarrage sans clé, le Digital Cockpit de 10,25 pouces et la navigation.

Transmission 4Motion

Qu'est-ce que le VW 4motion ? Il faut savoir que le 4 Motion est le nom donné au système de transmission intégrale chez Volkswagen. Sachez que ce dispositif est fortement apprécié dans les zones où l’hiver est rude pour garantir une meilleure stabilité et motricité à votre Volkswagen en condition de neige ou de verglas. Par rapport à la concurrence, l’avantage du 4motion, c’est sa gestion permanente de la motricité aux 4 roues. Il garantit un excellent comportement routier.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Après nissan ou encore land rover, volkswagen enlève à son tour le haut d'un suv en osant le t-roc cabriolet. La variante cabriolet se contente de deux version, avec une entrée de gamme nommée Style dont l'équipement se compose de l'assistant au maintien dans la voie, du freinage automatique d'urgence, de l'aide au parking avant/arrière, de la caméra de recul, de la climatisation automatique, des rétroviseurs réglables et rabattables électriquement,du régulateur de vitesse adaptatif, des sièges avant chauffants et de l'écran tactile 8 pouces. La seconde finition R-Line dispose des même équipements que sur la version 5 portes. Le Volkswagen T-Roc cabriolet se limite à seulement quatre places.

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Volkswagen T-Roc : Motorisation et Performances